تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820933149
فرودگاه جدید بسازیم یا نسازیم؟ - پایگاه خبری دنیای نوین کسب و کار
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری دنیای نوین کسب و کار: با توجه به تحریم های طولانی مدتی که صنعت هواپیمایی ایران با آن روبه رو بوده است، بخش قابل توجهی از انعطاف پذیری ناوگان کشور از بین رفته و عملا تنها تعداد محدودی هواپیمای مسافرتی فعال در آسمان ایران باقی مانده است. این هواپیماها معمولا با ظرفیت مسافر بسیار بالایی پرواز می کنند و از این رو برای بسیاری از ایرلاین ها صرفه ندارد که این هواپیماهای غول پیکر را در مسیرهایی که تعداد مسافر آنها پایین است فعال کنند. این وضعیت باعث شده جز چند فرودگاه بزرگ و بین المللی بسیاری از فرودگاه های کوچک ایران عملا یا از کورس رقابت خارج شوند و یا به شکلی کاملا محدود ادامه ی حیات. با توجه به این شرایط شرکت فرودگاه های کشور در طول این سال ها اعلام کرده نه تنها ساخت فرودگاه های جدید صرفه اقتصادی چندانی ندارد که حتی می تواند به زیان دهی بسیار بالایی نیز منجر شود. در شرایطی که ایران ناوگان مورد نیاز این فرودگاه های کوچک را ندارد، هزینه نگهداری از این فرودگاه ها بسیار بالاتر از اهمیت و توان اقتصادی آنهاست. از این رو در طول این سال ها تلاش شده طرح چندانی برای ساخت فرودگاه های جدید به خصوص در مناطق کوچک اجرایی نشود. با این وجود خبرهایی در طول روز منتشر شده که حکایت از سرعت گرفتن دوباره ساخت یک فرودگاه در شهر سقز دارد. این طرح که مربوط به سال ۱۳۸۴ می شود در طول سال های گذشته به دلیل آنکه جزو اولویت ها به حساب نمی آمد با سرعت کمی دنبال شد اما در خبرهای جدید به نظر می رسد که با تخصیص اراضی مورد نیاز بار دیگر کار بر روی آن سرعت گرفته است. هرچند طبق اظهارات معاون استاندار کردستان این فرودگاه اهمیت بسیار بالایی چه از نظر تعداد افرادی که تحت پوشش قرار می دهد و چه از نظر توسعه زیرساختی کشور دارد، اما باید دید که آیا با توجه به نگاه بلندمدت مسوولان شرکت فرودگاه ها درباره ی لزوم سامان دادن به فرودگاه های فعال فعلی کشور آیا این طرح به اجرایی نهایی خواهد رسید یا آنکه باز هم این نگاه کارشناسی آن را متوقف می کند. البته در این بین افزایش احتمال خرید هواپیماهای کوچک و با برد کوتاه از سوی ایران این امید را به وجود آورده که اوضاع فرودگاه های کوچکی مانند سقز و یا فرودگاه هایی که پیش از این افتتاح شده اند نسبت به گذشته بهبودی نسبی را تجربه کنند.
سه شنبه ، ۱تیر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری دنیای نوین کسب و کار]
[مشاهده در: www.biznews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 105]
-
گوناگون
پربازدیدترینها