تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868830729
تجربه حضور خارجی ها در کشور همسایه - ارانیکو
واضح آرشیو وب فارسی:ارانیکو: چکیده: این روزها در حالی واگذاری سهام به شرکت های خارجی مورد انتقاد برخی رسانه ها و مجامع دانشگاهی قرار گرفته که نیم نگاهی به وضعیت حضور سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودروی ترکیه، مبین چگونگی تکامل این صنعت به واسطه سرمایه گذاری مستقیم برندهای معتبر است.منتقدان حضور سرمایه گذاری خارجی با تکیه بر نسخه تاریخ گذشته تکیه بر تولید ملی نه تنها مشارکت و سرمایه گذاری مستقیم خارجی در کشور را عاملی برای توسعه نمی دانند؛ بلکه آن را یکی از دلایل عدم توسعه واقعی خودروسازی و وابستگی آن می خوانند. این در شرایطی است که با توجه به رشد روزافزون تکنولوژیکی این صنعت، تکیه بر توانمندی های داخلی شاید در چنین صنعتی دیگر پاسخگو نباشد. به این ترتیب در شرایطی تیغ تند انتقادات به حضور خودروسازان خارجی در ایران بدون توجه به تجربه کشورهای دیگر در پیمودن مسیر توسعه تیزتر می شود که ترکیه کشور همسایه ایران توانسته از طریق جذب سرمایه گذاری مشترک و سرمایه گذاری مستقیم خارجی (واگذاری 100 درصد مالکیت شرکت ها به خودروسازان خارجی) مسیر توسعه در صنعت خودرو را به سرعت طی کند. به طوری که در شرایط حاضر، ترکیه به دهمین تولیدکننده خودروهای تجاری در جهان و دومین در اروپا تبدیل شده است. براین اساس، در بخش سواری این کشور شرکت های «هوندا»، «تویوتا» و «رنو» به سرمایه گذاری مستقیم خارجی پرداخته اند که دو شرکت اول سهم 100 و رنو 51 درصدی را دارا هستند. شرکت «هیوندایی» نیز به صورت سرمایه گذاری مشترک با سهم 70 درصد یکی از سازندگان اصلی خودرو سواری در ترکیه است. در بخش تجاری این کشور نیز شرکت «مان» به صورت سرمایه گذاری مستقیم خارجی با سهم 85 درصد و «مرسدس بنز» نیز از طریق سرمایه گذاری مشترک با سهم 100 درصد در بخش خودروهای تجاری این کشور به فعالیت مشغول هستند. دنیای اقتصاد سرمایه گذاری صنعت خودرو خودروسازی شرکت های خارجی سرمایه گذاری مشترک
یکشنبه ، ۳۰خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ارانیکو]
[مشاهده در: www.eranico.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها