تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1838128584
راه‌آهن گیلان روی ریل انتظار
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه: امروزه استفاده از حمل ونقل ریلی برای انتقال مسافر و کالا به دلیل مزایای آن یکی از راه‌های ارتباطی مهم در توسعه و پیشرفت جوامع است. گرانی حمل ونقل هوایی و مشکلات شبکه حمل و نقل جاده ای به لحاظ ایمنی جاده‌ها و هزینه‌های سوخت باعث شده تا بسیاری از کشورها برای افزایش سرعت ارتباطات حمل و نقل و بهبود امکانات رفاهی برای توسعه شبکه ریلی خود سرمایه گذاری‌های خوبی انجام دهند.در ایران نیز برای توسعه شبکه راه آهن کشور مصوبات خوبی ایجاد شده و پروژه‌های متعددی در این زمینه در کشور فعال است. اما در گیلان که یکی از قطب‌های گردشگردی ایران است فقدان این مساله سال‌هاست که برای مردم و مسئولین مشهود است. مردم استان بیش از یک دهه است که منتظر افتتاح خط راه آهن ریلی رشت به قزوین هستند. پروژه راه آهن رشت به قزوین به طول ۱۶۴ کیلومتر از سال ۱۳۸۶ آغاز شده است. اما دلیل این همه تاخیر و تعویق در بهره‌برداری از آن چیست؟طبق آخرین اظهار نظر «ماکان پدرام» مجری شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور تاکنون برای این خط ریلی ۱۲هزار و۵۸۰ میلیارد ریال هزینه شده و ۵ هزار و ۳۶۰ میلیارد ریال دیگر اعتبار لازم است.وی در سفر رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام در بازدید رسانه‌ها و مسئولان از این پروژه با اشاره به پیشرفت۹۲/۴ درصدی پروژه راه آهن قزوین به رشت گفته بود ریل‌گذاری ۵۸کیلومتر انجام شده و ۱۳۰کیلومتر دیگر نیز آماده ریل گذاری است. به گفته پدرام قرار است این پروژه تا پایان امسال به بهره‌برداری برسد و این خط ریلی قادر خواهد بود سالانه ۱۰میلیون تن بار و ۳میلیون مسافر را جابه جا کند.پیشرفت ۹۴ درصدی راه آهندر این خصوص با چند تن از مسئولان گیلانی گفت و گو کرده ایم. طبق آنچه مسئولان پیش تر اعلام کرده بودند تکمیل پروژه راه آهن رشت به قزوین تا پایان سال‌جاری انجام می‌شود و اتمام فازهای بعدی آن یکی از مصوبات سفر رئیس جمهور به گیلان است.مدیر کل راه و شهر سازی گیلان از روند فعالیت پیمانکاران در این پروژه خبر داد و گفت: پیش بینی می‌شود با تامین اعتبارات، این پروژه تا پایان سال ۹۵ به اتمام برسد.«شعبانعلی خاوری» با اشاره به پیشرفت ۹۳ تا ۹۴ درصدی این پروژه افزود: به رغم مشکلات موجود در تهیه ریل تاکنون ۵۵ درصد ریل‌گذاری انجام شده است و برای اتمام این پروژه ۵۵۰ میلیارد اعتبار لازم است.وی در خصوص اهمیت حمل و نقل ریلی و تاثیر آن بر ساختار اقتصادی گفت: مزایای حمل و نقل ریلی در مقایسه با هزینه‌های حمل و نقل جاده ای و هوایی به جهت کاهش هزینه‌ها و افزایش امنیت بر کسی پوشیده نیست. خاوری افزود: هزینه حمل بار با واگن ۱/۷ هزینه بار در جاده است. توسعه شبکه ریلی به لحاظ ایمنی و کاهش تصادفات جاده ای یکی از مزایای این پروژه با توجه به سهم گردشگری گیلان در کشور و ورود سالانه ۳۰ تا ۳۶ میلیون گردشگر به استان خواهد بود.مدیر کل راه و شهر سازی گیلان در ادامه تصریح کرد: خط ریلی راه آهن رشت به قزوین سالانه قادر به جابه جایی ۳میلیون مسافر و ۱۰میلیون تن بار در سال است.خاوری در خصوص راه آهن رشت به انزلی نیز گفت: این مسیر ۴۱کیلومتر و این پروژه نیز در فاز اول به طول ۱۸کیلومتر در حال اجراست و برای اجرای فاز دوم کارهای مناقصه آن در حال انجام است.مدیر کل راه و شهر سازی گیلان با توجه به اهمیت خط ریلی بین‌المللی مسیر راه آهن رشت به آستارا اظهار کرد: توجه و نگاه ویژه به این پروژه به لحاظ اهمیت آن در باربری ضرورت دارد. وی افزود: حدود ۸کیلومتر کار ریل گذاری از طرف آذربایجان انجام شده است، اما بخش ریل گذاری داخلی در مرحله فاینانس بوده با جدیت دنبال می‌شود.افتتاح، بعید به نظر می‌رسددر ادامه نماینده مردم شهر رشت در مجلس نیز در خصوص بهره برداری از این پروژه گفت: متاسفانه بعضی‌ها دانسته یا ندانسته در این زمینه به مردم وعده افتتاح خط ریلی راه آهن رشت به قزوین را هر ساله می‌دهند. وی افزود: این پروژه بسیار سنگین بوده و با مشکلات مالی مواجه است.مهندس «جبار کوچکی نژاد» در ادامه تصریح کرد: با توجه به مشکل تامین اعتبارات و مسائل فنی بعید به نظر می‌رسد که این پروژه در سال۹۵ افتتاح شود.وی افزود: همه مسئولان و دولتمردان برای تحقق و بهره برداری از این پروژه نهایت تلاش خود را انجام می‌دهند.مهندس کوچکی نژاد در ادامه با اشاره به اهمیت شبکه ریلی در شمال کشور بیان کرد: ایجاد یک کریدور ریلی جدید برای صادرات و واردات کشور و همچنین ترانزیت کالا از مناطق شمالی کشور به خلیج فارس، آب‌های آزاد بین‌المللی و دیگر کشورهای حاشیه خزر و آسیای میانه بسیار مهم است.کوچکی نژاد با بیان اهمیت طرح خط ریلی رشت به آستارا برای بسیاری از کشورهای منطقه گفت: احداث خط آهن رشت به آستارا نیازمند تامین اعتبار بوده و پیشنهاداتی از چین، روسیه و آذربایجان برای مرحله فاینانس ارائه شده، ولی هنوز مذاکرات در این زمینه ادامه دارد.تلاش برای افتتاح پروژه در زمان مقرریکی از نمایندگان مردم رشت در مجلس در خصوص خط ریلی قزوین به رشت اظهار کرد: در سال گذشته این پروژه بیشترین اعتبار را به خود اختصاص داده است. «غلامعلی جعفرزاده» با اشاره به تغییر مکانیزم فنی و اجرایی این پروژه گفت: برای تسریع ریل‌گذاری به جای ریل‌های کوتاه از ریل‌های بلند استفاده می‌شود. نماینده مجلس شهر رشت در ادامه تصریح کرد: راه آهن قزوین به رشت صرفاً مورد مطالبه نماینده‌های مجلس نیست، بلکه راه آهن قزوین- رشت و راه آهن انزلی – آستارا جزو مطالبات نمایندگان استان است که از لحاظ ترابری توجیه اقتصادی دارد. وی در خصوص افتتاح این پروژه بیان کرد: افتتاح خط ریلی راه آهن همانند افتتاح بیمارستان یا بخش‌های دیگر نیست که با راه اندازی چندین بخش انجام شود. وی افزود: حتی اگر جزئی ترین مساله مانند یک پیچ هم در خط ریلی ناقص باشد مانع افتتاح پروژه خواهد بود. جعفرزاده ضمن تشکر از زحمات استاندار گیلان و نمایندگان مجلس دوره نهم و دهم اظهار کرد: آنچه مورد توافق مجمع نمایندگان قرار دارد این است که این پروژه تا پایان سال ۹۵ افتتاح بشود، اما اگر چنین نشود، شکی نیست که در سال ۹۶ به اتمام می‌رسد.
۲۵ خرداد ۱۳۹۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
گوناگون
پربازدیدترینها