محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845430723
نیازمند ۵۰۰ فروند هواپیما هستیم/مسکن مهر طرح فاجعه آمیزی بود - پایگاه خبری تحلیلی خاورستان
واضح آرشیو وب فارسی:خاورستان: وزیر راه و شهرسازی با ارائه گزارش آخرین وضعیت حوزه مسکن و راه و ترابری گفت: در حال حاضر نیازمند ۴۰۰ فروند هواپیمای میان برد و دوربرد و یکصد فروند هواپیمای کوتاه برد هستیم.به گزارش خاورستان ، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در جلسه علنی امروز مجلس شورای اسلامی، به ارائه گزارش آخرین وضعیت حوزه راه و شهرسازی و رکود حاکم در این بخش و نیز برنامه های دولت در این حوزه پرداخت. وی با اشاره به سیاست های وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل و نقل، توسعه و ترمیم شبکه حمل و نقلی کشور و ارتباط آن با شبکه جهانی را برنامه اصلی این وزارتخانه اعلام کرد و گفت: باید به دنیا اطمینان دهیم که عبور از ایران دارای امنیت بیشتر، زمان کوتاه تر، ایمنی بیشتر و آسایش حداکثری است. وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: لازمه تحقق این هدف که شبکه حمل و نقلی ما مجدداً در دالان های بین المللی قرار بگیرد، این است که تمام قوانین و مقررات بازنگری شده و زیرساخت ها نیز بهسازی شود. آخوندی با اشاره به انجام مذاکراتی با شرکت های هواپیمایی معتبر جهان و انجام پروازهای مستقیم ایران به سایر نقاط جهان، گفت: در حال حاضر تعداد پروازهای عبوری از آسمان ایران دو برابر شده است. وی با بیان اینکه نوسازی سیستم های ناوبری و راداری، سیاست دیگر وزارت راه و شهرسازی است، خاطرنشان کرد: تاکنون ۲۵۰ میلیون دلار در این رابطه سرمایه گذاری کرده ایم. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای افزایش ظرفیت مسافران فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) به ۳۰ میلیون نفر تا چهار سال آینده عنوان کرد: این برنامه را در سایر فرودگاه های بین المللی کشور نیز اجرا خواهیم کرد. نیازمند ۵۰۰ فروند هواپیما برای نوسازی ناوگان هوایی هستیم آخوندی ادامه داد: برای نوسازی ناوگان هواپیمایی کشور و رقابت پذیری آن در منطقه و جهان، نیازمند ۴۰۰ فروند هواپیمای میان برد و دوربرد و یکصد فروند هواپیمای کوتاه برد هستیم که این به معنی ۵۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری در کشور است. وی تصریح کرد: در شرایطی که این میزان سرمایه گذاری یک رؤیا به نظر می رسید، همزمان با شروع مذاکرات هسته ای به طور موازی مذاکره برای تأمین هواپیما برای ناوگان ملی را آغاز کردیم و اینک با حذف تمام واسطه ها و دلال ها، پیش نویس خرید ۱۳۸ فروند ایرباس و ATR را امضا کرده ایم و در آینده نیز توافق با بوئینگ اعلام خواهد شد. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ارزش اسمی هواپیماهای خریداری شده ۲۵ میلیارد دلار است، خاطرنشان کرد: این اطمینان را می دهم که تمام مذاکرات فنی این کار، بر اساس برنامه زمانبندی در حال انجام است. آخوندی ادامه داد: در این رابطه دست تمام دلال ها را قطع کرده ایم و به فروشندگان نیز گفته ایم که حتی یک سنت هم به دلال ها ندهند و نسبت به این مسئله متعهد باشند؛ در این شرایط طبیعی است که این دلال ها آسمان ریسمان کنند و علیه این قراردادها صحبت کنند. ۴۰۰ میلیون دلار سرمایه گذاری برای توسعه بندر چابهار وی در ادامه با اشاره به آخرین وضعیت حوزه حمل و نقل دریایی کشور گفت: در حال حاضر ۴۰۰ میلیون دلار از صندوق توسعه ملی برای توسعه بندر چابهار تأمین اعتبار کرده ایم و بیش از یکصد میلیون یورو نیز برای توسعه فاز ۲ بندر شهید رجایی هزینه کرده ایم. وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: همین روند توسعه را در بنادر شمال کشور از قبیل انزلی و امیرآباد انجام داده ایم. آخوندی تصریح کرد: بیش از ۵۰۰۰ میلیارد تومان رقم سرمایه گذاری بخش خصوصی در پس کرانه های بنادر ایران است که تلاش می کنیم زمینه آن را افزایش دهیم. ممنوعیت تردد قطارهای با عمر ۴۵ سال از سال آینده وی در ادامه به تشریح وضعیت ناوگان ریلی کشور پرداخت و گفت: تا سال گذشته قطارهایی با عمر حدود ۶۹ سال در مسیر تردد می کرد اما از سال قبل تردد قطارهای با عمر ۶۵ سال را ممنوع کردیم، امسال نیز تردد قطارهای با عمر ۵۵ سال و سال آینده تردد قطارهای با عمر ۴۵ سال را ممنوع خواهیم کرد. وزیر راه و شهرسازی به وضعیت آلودگی هوای تهران اشاره کرد و اظهار داشت: تنها راهکار حل آلودگی هوا در تهران، برقراری راه آهن حومه ای در اطراف تهران است، چرا که روزانه حدود ۴۰۰ هزار خودرو به تهران وارد و از آن خارج می شوند که حجم زیادی از آلودگی را تولید می کنند. آخوندی افزود: بر این اساس موضوع راه آهن حومه ای را از ابتدا در دستور کار قرار دادیم که در این ارتباط ظرفیت این طرح در سال گذشته دو میلیون نفر، امسال چهار میلیون نفر و سال آینده هفت میلیون نفر خواهد بود. وی همچنین از تردد ۶۵ هزار دستگاه کامیون با عمر ۳۵ سال در جاده های کشور خبر داد و با اشاره به آلایندگی این ناوگان، گفت: با هماهنگی وزارت نفت، این ۶۵ هزار کامیون طی سه سال آینده به طور کامل از چرخه تردد خارج می شوند. وزیر راه و شهرسازی درباره آزادراه تهران ـ شمال نیز گفت: قطعه اول آزادراه تهران ـ شمال به طول ۳۲ کیلومتر در بهار سال آینده به بهره برداری می رسد تا این شرمندگی نظام به اتمام برسد؛ بهره برداری از این قطعه معادل ۶۰ کیلومتر صرفه جویی در مسیر شمال کشور خواهد بود. شهرفروشی در تهران باعث شده دو هفته هوای سالم هم نداشته باشیم آخوندی در ادامه با اشاره به برنامه های حوزه مسکن و شهرسازی گفت: بزرگترین مشکل حوزه شهرسازی، جولان دادن سوداگران است که با تراکم فروشی، شهرفروشی و خرید و فروش قوانین رواج یافته بود؛ به طوری که عده ای سوداگر با خرید و فروش مقررات، در هر نقطه ای که اراده می کردند، اقدام به خرید و فروش مسکن می کردند. وی تاکید کرد: در حوزه شهرسازی نیازمند انضباط مالی و حاکمیت قانون هستیم و نتیجه شهرفروشی در تهران نیز این است که هزاران میلیارد تومان در این شهر سرمایه گذاری شده، اما دو هفته هوای سالم هم نداریم! این چه سرمایه گذاری است و چه منفعتی برای شهروندان دارد؟ مسکن مهر، طرح فاجعه آمیزی بود! وزیر راه و شهرسازی همچنین به وضعیت پروژه های مسکن مهر پرداخت و گفت: در طرح فاجعه آمیز مسکن مهر بیش از یکصد هزار میلیارد تومان هزینه شد، اما با وجود این حجم از سرمایه گذاری، ۱۹ میلیون بد مسکن، بیش از ۹ میلیون حاشیه نشین داریم و بیش از ۹ میلیون نفر هم در فضاهای میانی شهری در وضعیت بدی زندگی می کنند. آخوندی تصریح کرد: اگر این طرح یک سر سوزن مناسب بود، باید آثارش را در ارتباط با این ۱۹ میلیون بد مسکن مشاهده می کردیم؛ این یک طرح فاجعه آمیز بود که منافع ملی کشور را در معرض خطر قرار داد اما این بدان معنا نیست که نسبت به ایفای تعهدات خودمان به تک تک خریداران مسکن مهر پایبند نباشیم. وی با بیان اینکه حجم پروژه های مسکن مهر دو میلیون و ۲۱۵ هزار واحد است، اظهار داشت: ۱۱۷ هزار واحد از این واحدها فاقد متقاضی است که به این معناست که پولی گرفته شده و در جای دیگری سرمایه گذاری شده است، همچنین ۴۲ هزار واحد نیز در جاهایی سرمایه گذاری شده است که بعد از گذشت حدود هفت سال هنوز دارای مشکل حقوقی و دادگاهی است. وزیرراه و شهرسازی با بیان اینکه نازک کاری یک میلیون و ۹۰۰ هزار واحد مسکن مهر تمام شده است، تصریح کرد: با افزودن ۱۱۷ هزار واحد فاقد متقاضی به این آمار، ۲۰۰ هزار واحد مسکن مهر داریم که در سال ۹۵ به اتمام می رسانیم و بخش باقی مانده آن را در ۹۶ تمام می کنیم. آخوندی در عین حال تاکید کرد: در حوزه مسکن مهر و برای تکمیل تأسیسات زیربنایی آن نیازمند ۵۶۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری هستیم. وی با اشاره به نیازهای موجود در واحدهای مسکن مهر خاطرنشان کرد: در حال حاضر ۲۲۵۲ واحد مدرسه، ۳۰۴ واحد کلانتری، ۸۳۸ باب مسجد و ۴۵۴ مرکز بهداشتی و درمانی برای پروژه های مسکن مهر نیاز داریم. وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از گزارش خود از افزایش تسهیلات پرداختی مسکن در کشور خبر داد و گفت: میزان تسهیلات پرداختی مسکن در پنج ماه اخیر نسبت به مدت مشابه سال قبل، حدود ۷۷ درصد رشد داشته است. آخوندی در بخش دیگری در این جلسه به سوالات کتبی نمایندگان پاسخ داد. وی در خصوص علت بلاتکلیفی طرح جامع و تفصیلی کلانشهر مشهد گفت: طرح جامع مشهد پس از ۲ سال توقف در شورای عالی شهرسازی تصویب شده است. وزیر راه و شهرسازی همچنین در خصوص اجرای راه آهن مشهد- زاهدان نیز توضیح داد: کارهای مطالعاتی انجام شده، اما متاسفانه با خشکیدگی منابع مالی مواجهیم. اگر برای راه آهن زاهدان- چابهار تامین مالی خارجی شود، مشکل این راه آهن نیز حل خواهد شد. آخوندی در خصوص آزادراه تهران- شمال نیز تصریح کرد: پروژه آزادراه تهران- شمال فعالیت بسیار خوبی دارد. آزادراه تهران- شمال شامل چهار قطعه است، قطعه چهارم در حال بهره برداری است. وی با بیان اینکه در ۱۷ سال گذشته این آزادراه فقط ۱۷ درصد پیشرفت داشت، اظهار کرد: بزرگترین سیستم لاینینگ ایران در حال انجام است که یکی از شاهکارهای فنی و اجرایی در کشور است. وزیر راه و شهرسازی افزود: یک تونل طولانی نیز در قطعه دوم قرار دارد که بزرگترین تونل جاده ای در ایران است و عملیات حفاری آن بیش از ۵۰ درصد انجام شده است. آخوندی گفت: قطعه سوم به جهت زیرساخت های زمین شناسی، سخت ترین بخش است که در سفر اخیر رئیس جمهور کره جنوبی برای سرمایه گذاری در این بخش به توافق رسیدیم. وی در خصوص منابع مورد نیاز برای اتمام پروژه های راه آهن و راه و شهرسازی تصریح کرد: پروژه های در دست اقدام ما در حوزه راه آهن نیازمند ۵۹ هزار میلیارد تومان اعتبار و در حوزه راه نیازمند ۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار است. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: امسال بودجه ما حداکثر ۶ هزار میلیارد تومان خواهد بود. سال گذشته حداکثر ۲ هزار میلیارد تومان بودجه به وزارتخانه ما اختصاص یافت. آخوندی اضافه کرد: راهکار ما برای حل این مشکل در لایحه احکام دائمی این بود که صندوق توسعه حمل و نقل ایجاد شود تا دارایی های وزارتخانه، اهرمی برای شراکت با بخش خصوصی شود. وی همچنین از تحویل یک میلیون و ۹۰۰ هزار واحد مسکن مهر خبر داد و گفت: از من توقع ندارید ۵ هزار میلیارد تومان در بخش خدمات زیربنایی مسکن مهر هزینه کنم؛ زیرا این پروژه ها فقط ۲ هزار و ۲۰۰ مدرسه نیاز دارد. وزیر راه همچنین در پایان در پاسخ به انتقادات یکی از نمایندگان در خصوص فساد اداری در این وزارتخانه اظهار داشت: از سلامت وزارت راه و شهرسازی دفاع می کنم.
سه شنبه ، ۲۵خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خاورستان]
[مشاهده در: www.khavarestan.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
گوناگون
پربازدیدترینها