محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831508223
لايروبي اروند رود رونق را به خرمشهر باز مي‌گرداند
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: لايروبي اروند رود رونق را به خرمشهر باز مي‌گرداند
اروند از مهمترين رودخانه هاي مرزی ایران و عراق از تلاقی رودخانه‌های دجله و فرات در 110كیلومتری شمال غربی آبادان تشكیل شده و درجنوب شرقی از كنار شهر بصره می‌‌گذرد و بعد به داخل عراق وارد شده، سپس شهرستان‌‌های خرمشهر و آبادان را طی كرده و در8كیلومتری جنوب اروندكنار به خلیج فارس می‌ریزد. درحالي كه اين رودخانه قابليت خوبي در زمينه كشتيراني دارد اما عدم لايروبي آن در چند دهه اخير موجب شده تا رسوبات بسياري عمق آن را بپوشاند و كشتي هاي بزرگ نتوانند در اين آبراهه تردد كنند. هرچند در اين سالها براي رفع اين مشكل اقداماتي انجام شده اما وقوع جنگ وناامني در منطقه موجب شده تا اين اتفاق تاكنون ميسر نشود.
نویسنده : محمدرضا سوري
طبق آمارها، آخرین باري كه اروندرود لايروبي شد سال 1356 بود كه آنهم به صورت مشترک و با بهره گیری از شرکت های توانمند بین المللی لایروبی انجام شد و پس از آن باشروع جنگ تحمیلی عملا اجرای لایروبی اروندرود امکان پذیر نشد. پس از پایان جنگ تحمیلی، ایران بر اساس حسن همجواری و اعتمادسازی، پل بعثت را که در جریان عملیات والفجر هشت بر روی اروندرود نصب کرده بود، جمع آوری کرد تا راه برای فعالیت کشتیرانی و احیای بنادر بصره و ابوالخصیب عراق و بنادر خرمشهر و آبادان هموارشود. در حالي كه عدم همكاري رژيم صدام و وقوع جنگ ونامني درعراق موجب شد تا اين كشور نتواند در زمينه لایروبی اروندرود با ايران همكاري لازم را داشته باشد. با وجود اينكه تا پیش از سال 56 تردد کشتی های 80هزار تنی در آبراهه اروندرود امکان پذیر بود ولی هم اکنون تردد کشتی های 10هزار تنی به سختی امکان پذیر است. اين درحالي است كه با توجه به شرايط موجود ،بسیاری از کارشناسان معتقدند چنانچه لایروبی اروندرود بیش از این عقب بیفتد در آینده ای نزدیک امکان تردد شناورهای متوسط و زیر 10هزار تن در این آبراهه میسر نخواهد شد چرا كه در برخی از بخش های این آبراهه 85کیلومتری بیش از 20 متر گل و لای رسوب کرده و امکان به گل نشستن شناورها در نقاطی از این آبراه وجود دارد.
خارج كردن 160 كشتي وقايق غرق شده دراروند وكارون البته مشكل لايروبي اين رودخانه تنها به رسوبات برجاي مانده در كف آن خلاصه نمي شودوجاخوش كردن برخي كشتي وقايق هاغرق شده در زمان جنگ از جمله اين مشكلات است كه اخير تعدادي از آنها اززيرآب بيرون كشيده شده اند. عادل دريس مدير كل بندر ودريا نوردي خرمشهر درخصوص اقدامات انجام شده براي لايروبي اروند مي گويد:علاوه بر لایروبی آبراه بین المللی اروند شناورسازی کشتی های غرق شده در اروند که در زمان جنگ تحمیلی غرق شده اند برای ما بسیار اهمیت داشت به طوري كه تاکنون 160کشتی غرق شده ازکارون به اروند شناورسازی شده که 35 فروند آن در اروند رود بوده و 125 فروند آن در رودخانه کارون بوده است. وی مي افزايد: اکنون 61 فروند کشتی غرق شده در آبراه بین المللی اروند باقی مانده که برای شناورسازی 43فروند آن تشریفات قانونی برای خروج این شناورها انجام شده است. مدیرکل بندرودریانوردی خرمشهر ادامه مي دهد: 43فروند از این شناورها در وسط آبراهه اروند به سمت ساحل ایران قرار دارند و 18 فروند آن نیز به سمت ساحل عراق هستند لذا برای شناورسازی آنها نیز باید با کشور عراق همکاری های لازم انجام شود. لایروبی اروندرود هزينه وزمان براست از آنجايي كه ازديرباز بندر خرمشهر جزء يكي از مناطق مهم اقتصادي به شمارمي رود كه به آبهاي آزاد راه دارد ورونق آن تاثير بسياري در اقتصاد استان خوزستان دارد لذا براي رسيدن به اين مهم نياز به داشتن زيرساخت هاي مناسب است كه لايروبي رودخانه اروندازآن جمله است. مدير كل بندر ودريا نوردي خرمشهر دراين خصوص مي گويد: لایروبی هفت نقطه بحرانی آبراه بین المللی اروند نیازمند 210میلیون یورو هزینه است كه دراين ميان لایروبی 12میلیون مترمکعب از اين آبراهه بسیار ضروری حياتي است وبراي انجام آن نيازمند60 میلیون یورواعتبارهستيم. عادل دريس ادامه مي دهد: بررسی های اداره کل بندر و دریانوردی خرمشهر نشان می دهد تنها برای شناورسازی 39 فروند کشتی غرق شده باید 625 میلیارد ریال هزینه شود و تامین این اعتبار از عهده سازمان بنادر و دریانوردی خارج است و دولت باید از محل بودجه عمومی کشور مبالغی را برای این اقدام اختصاص دهد. رونق دوباره بندر خرمشهر نياز مند همكاري همه جانبه بندر خرمشهر با 230هکتار وسعت به عنوان سومین بندر آزاد کشور در خلیج فارس به علت هم مرزبودن با کشور عراق ازنظر تجاری و اقتصادی يكي از مناطق استراتژيك بوده كه نزدیکی آن به پالایشگاه های آبادان، صنایع فولاد خوزستان و برخورداری از خطوط ریلی و اتصال به شبکه راه آهن سراسری آن را به يكي از بكرترين مناطق اقتصادي كشور تبديل كرده است. درحالي كه قبل از پیروزی انقلاب اسلامی ظرفیت عملیات تخلیه وبارگیری خرمشهر به عنوان یک بندر رودخانه ای به چهار میلیون و 600 هزار تن نیز رسیده بود اما با آغاز جنگ تحمیلی و از بین رفتن زیرساخت های این بندرعملیات تخلیه و بارگیری آن به طور کامل متوقف شد تا اينكه پس از جنگ سازمان بنادر دریانوردی و از سال 1372 عملیات بازسازی این بندرآغاز شد. ازآنجا كه اين آبراهه بين دوكشور ايران وعراق مشترك است لذا بايد تمامي اقدامات دراين زمينه به طور مشترك انجام بگيرد. عادل دریس مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر در اين خصوص مي گويد: آبراهه بین المللی اروند 115کیلومتر طول دارد و دوكشور ايران وعراق به عنوان ناظر نگهداری این آبراهه بین المللی بايكديگر همكاري دارند. وي مي افزايد: كشورعراق به خاطر مشكلاتي كه دارد تا كنون نتوانسته اقدامات قابل توجهي را در زمينه لايروبي اروند انجام دهد با اين وجود، از آنجا كه رونق اين بندر براي كشور ومردم منطقه از اهميت بالايي برخوردار است لذا بازسازی اسکله های 10، 11، 12و13خرمشهر با هزینه ای معادل 161میلیارد ریال، بهسازی پسکرانه های اسکله های 2 تا 7با هزینه ای معادل 96میلیارد ریال، راه اندازی سیستم اعلام حریق بندر با 39میلیارد ریال، تامین تجهیز زیرساخت های فیبر نوری و دکل های آن با هزینه ای معادل 24میلیارد ریال و تقویت پست برق بندر خرمشهر با هزینه 34میلیارد ریال در دستور كار قرار گرفته است. مدیرکل بندر و دریا نوردی خرمشهرادامه مي دهد: در صورت همكاري مسئولان عراقي مي توان اميداوار بود كه دوباره بندرخرمشهربه روزهاي پر رونق اقتصادي گذشته خود بازگردد. نظر مثبت مقامات عراقي از آنجا كه آبراهه اروند رود مرز مشترك بين كشور هاي ايران وعراق به حساب مي آيد لذا هرگونه اقدامي در اين زمينه بايد دوطرفه باشد. اسماعیل زمانی مدیر عامل سازمان منطقه آزاد اروند در اين خصوص مي گويد: برای لایروبی اين آبراهه با مقامات محلی استان بصره مذاكره انجام شده و آنها نيزدولت مرکزی خود را درراستای لایروبی، پاکسازی و جلوگیري از بالا رفتن شوری آب این آبراهه قرارداده اند. وي ادامه مي دهد: طرح مشترک بین ایران و عراق برای ساخت سد حبس آب شیرین بر رودخانه اروند در دهانه اروند با ارسال نامه ای به استاندار بصره و نخست وزیرعراق انجام شده و طرف عراقی نیز با این پیشنهاد موافقت کرده اند. مدیرعامل سازمان منطقه آزاد اروند، میزان اعتبار مورد نیاز برای ساخت اين سد را 500تا 600میلیون دلاراعلام مي كند ومي گويد: پروژه احداث سد حبس آب شیرین، پروژه بزرگی است و شرکت های بزرگ بین المللی در این طرح فراخوان شده اند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۴:۳۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 107]
-
گوناگون
پربازدیدترینها