تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837778634
شک و شبهه در اخذ نمایندگی رسمی از شرکت های مادر - اتاق نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:اتاق نیوز: مرکز اصناف ایران بهمن ماه سال گذشته طی بخشنامه ای به نمایندگی شرکت های خارجی و عاملیت های فروش خودروهای وارداتی، برای اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر فرصتی شش ماهه داد اما بسیاری از کمپانی های مادر از ارائه نمایندگی سرباز می زنند.به گزارش اتاق خبر به نقل از دنیای اقتصاد ،مرکز اصناف ایران بهمن ماه سال گذشته طی بخشنامه ای به نمایندگی شرکت های خارجی و عاملیت های فروش خودروهای وارداتی، برای اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر فرصتی شش ماهه داد اما بسیاری از کمپانی های مادر از ارائه نمایندگی سرباز می زنند. هر چند مرکز اصناف در شرایط فعلی تنها به ابلاغ بخشنامه در این زمینه اکتفا کرده، اما بسیاری از وارد کنندگان با توجه به مدت اعتبار مجوز فعالیت خود که بیشتر آنها از اعتباری پنج ساله برخوردار است معتقدند که ممنوعیت ثبت سفارش مستلزم تغییر مقررات واردات خودرو و همچنین دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگی ها و عاملیت های فروش است و تنها با بخشنامه نمی توان مجوز قانونی وارد کنندگان را باطل کرد. اما در شرایطی که نمایندگی های رسمی در دوران تحریم مجبور به واردات خودرو از کشورهای ثالث بودند که وزارت صنعت، معدن و تجارت همراه با توافق هسته ای و لغو تحریم ها شرکت های مذکور را تشویق به اخذ نمایندگی از شرکت های مادر کرد. مسوولان این وزارتخانه بارها در اظهارات خود تاکید کردند که در راستای ساماندهی بازار وارداتی ها، شرکت های وارد کننده باید به سمت اخذ نمایندگی از شرکت های مادر سوق پیدا کنند. هر چند شرکت های مذکور حتی تا پیش از لغو تحریم ها به دنبال اخذ نمایندگی رسمی بودند، اما ظاهرا شرکت های مادر عجله ای برای ارائه نمایندگی به ایرانی ها ندارند. سند این گفته نیز به شرکت هایی بازمی گردد که سال ها است از کشور ثالث به دلیل تحریم ها اقدام به واردات خودروهایی از برندهای مطرح اروپایی می کنند، اما هنوز در لیست انتظار دریافت مجوز از کمپانی مادر قرار دارند. حال این سوال مطرح است که چرا شرکت های اصلی از ارائه مجوز نمایندگی رسمی سر باز می زند. در این زمینه برخی از دست اندرکاران واردات خودرو به کشور معتقدند که یکی از دغدغه های شرکت های یاد شده به مراودات بانکی بازمی گردد چرا که با وجود لغو تحریم ها این مراودات همچنان با چالش هایی روبه رو است؛ بنابراین نقل و انتقالات پولی یکی از موانعی است که کمپانی های مادر با آن مواجه هستند، اما مورد دیگری که مانع از ورود شرکت های مادر به کشور می شود، عدم اطمینان آنها از لغو تحریم ها توسط ایالات متحده آمریکا است. در این زمینه چندی پیش نیز روزنامه نیویورک تایمز در گزارشی ادعا کرد که شرکت های اروپایی به خاطر ترس از تحریم های آمریکا با ایران وارد معامله نمی شوند. این روزنامه در گزارش خود تاکید کرده بود که سه ماه پس از برداشتن بسیاری از تحریم ها، شرکت های اروپایی هنوز قادر نیستند در حوزه های مختلف با شرکت های ایرانی قرارداد امضا کنند. هر چند وزیر خارجه آمریکا چندی پیش عنوان کرده بود که تلاش دارد گروه های خارجی مایل به سرمایه گذاری در ایران را از بلاتکلیفی در بیاورد، اما مشخص نبودن سازو کارها و همچنین مقررات پیچیده در ایران تاکنون نتوانسته شرکت های خارجی را تشویق به سرمایه گذاری در ایران کند؛ بنابراین به نظر می رسد که شرکت های بزرگ خودروساز نیز از این امر مستثنی نباشند و در انتظار شفافیت بیشتر هستند، اما مشکل سوم ظاهرا به رقابت ناسالم برخی از شرکت های وارد کننده خودرو در ایران برای اخذ نمایندگی باز می گردد. برخی اخبار حکایت از آن دارد که در کنار پراکندگی پیشنهادهای برخی شرکت های ایرانی برای اخذ مجوز نمایندگی رسمی، فعالیت های غیر تجاری و زد وبندهایی نیز در این زمینه صورت می گیرد که مانع از ارائه نمایندگی به شرکت های داخلی می شود. در هر صورت آنچه مشخص است کمپانی های مادر هم اکنون با انبوهی از پیشنهادهای اخذ نمایندگی رسمی برای بازار ایران مواجه هستند که انتخاب آنها در کوتاه مدت غیرممکن به نظر می رسد. شک و شبهه در ارائه نمایندگی همان طور که پیش تر گفته شد در حالی کمپانی های مادر مشغول بررسی شرایط شرکت های ایرانی برای ارائه مجوز نمایندگی هستند که وزارت صنعت، معدن و تجارت اصرار زیادی بر اخذ نمایندگی از شرکت های مادر تا ۶ ماه دیگر دارد. در این میان به نظر نمی رسد که برخی از این شرکت ها بتوانند در مدت زمان تعیین شده مجوز نمایندگی خود را از شرکت مادر اخذ کنند. آن گونه که برخی از فعالان حوزه واردات خودرو می گویند، برخی از کمپانی های مادر تصمیمی برای اعطای مجوز نمایندگی خود تا سال ۲۰۱۸ به شرکت های ایرانی ندارند. بنابراین در صورت افزایش سختگیری دولت و تاخیر کمپانی های مادر در اعطای مجوز نمایندگی، فعالیت بسیاری از نمایندگی های ثالث که هم اکنون در بازار ایران فعالیت دارند متوقف می شود. این در حالی است که به گفته رئیس انجمن واردکنندگان خودرو تنها تعداد معدودی از نمایندگی های واردکننده خودرو دارای مجوز رسمی از شرکت مادر هستند وتعداد زیادی نیز مشغول مذاکره در این زمینه هستند. فرهاد احتشام زاد ارائه مجوز از سوی کمپانی های مادر به شرکت های ایرانی را در سه حالت بررسی می کند. اولین حالت اینکه شرکت مادر از وجود نمایندگی خود در ایران مطلع است و با فرض دانستن رفع موانع در ایران حضور پیدا می کند؛ اما با سنجش بازار این موضوع را عملیاتی می کند. دومین حالت اینکه شرکت مادر از وجود نمایندگی خود در ایران اطلاع دارد اما برنامه ای برای حضور در بازار ایران ندارد که این موضوع می تواند به دلایل مختلفی چون مباحث سیاسی، استراتژی بازار این شرکت ها و نگرانی از بازارهای دیگر باشد. حالت سوم نیز شرکت مادر اطلاعی از وجود نمایندگی خود در ایران ندارد؛ بنابراین دو تصمیم می تواند اتخاذ کند اینکه براساس استراتژی حضور در بازارش تصمیم به اعطای نمایندگی به شرکت قبلی بگیرد یا اینکه قصد داشته باشد به شرکت جدیدی نمایندگی خود را اعطا کند. در همین زمینه، فربد زاوه، کارشناس خودرو نیز در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه برخی شرکت ها در شرایط کنونی هیچ گونه استراتژی به منظور حضور در بازار ایران ندارند، می گوید: دلایل شرکت مادر در عدم اخذ نمایندگی به شرکت های ایرانی به دلیل مسائل بانکی به خصوص در حوزه نقل و انتقال پول است؛ بنابراین تا زمانی که فضای کسب و کار در کشور تسهیل نشود و شرکت ها نسبت به امن بودن فضا مطمئن نشوند، اخذ نمایندگی برخی شرکت ها جنبه عملی به خود نخواهد گرفت. زاوه با بیان اینکه برخی کمپانی های مادر تا سه سال آینده تصمیم به ارائه نمایندگی در ایران ندارند، عنوان می کند: افزایش رقابت میان شرکت های ایرانی برای اخذ نمایندگی نیز موضوعی اثرگذار است. بسیاری از نمایندگی های واردکننده خودرو، از چند ماه پیش به تکاپو افتاده اند تا با جلب رضایت شرکت های مادر، فعالیت خود را به عنوان نماینده واردکننده محصولات آنها، رسمی کنند. چنین رقابت هایی نیز نقش جدی در تصمیم کمپانی های مادر دارد. 94105
پنجشنبه ، ۱۳خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتاق نیوز]
[مشاهده در: www.otaghnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 126]
-
گوناگون
پربازدیدترینها