محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802497019
![نمایش مجدد: پل وِرِسک یکی از بزرگ ترین پل های راه آهن ایران - پایگاه خبری تحلیلی صید نیوز refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
پل وِرِسک یکی از بزرگ ترین پل های راه آهن ایران - پایگاه خبری تحلیلی صید نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:صید نیوز: پل ورسک در شمار مهمترین آثار فنی مهندسی راه آهن شمال ایران محسوب می شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده است. ورسک از جمله پل های استراتژیک ایران است که توسط شرکت سوئدی-دانمارکی کامپساکس و با تضمین ۷۰ ساله احداث شد. این پل فقط مخصوص عبور قطار است و در حال حاضر قطارهای مسافری تهران-ساری و تهران-گرگان پس از گذشت بیش از ۷۰ سال هر روز چندین مرتبه از روی آن می گذرند. همچنین قطارهای باری و سوختی نیز از روی آن عبور می کنند. امروزه پل ورسک علاوه براهمیت ویژه در صنعت حمل ونقل، از جاذبه های سیاحتی ایران نیز محسوب می گردد. تاریخچه پل ورسک : در زمان حکومت رضاشاه و در اول اردیبهشت سال ۱۳۱۲ یورگن ساکسیلد به عنوان مدیرعامل شرکت دانمارکی کامپساکس (Kampsax) قرارداد احداث راه آهن شمال- جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکت های آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه آهن از میان کوه های البرز ناکام مانده بودند. یورگن ساکسیلد در این قرارداد تعهد داد تا احداث ۹۰۰ کیلومتر خط راه آهن را در مدت شش ماه به پایان برساند و برای ساخت هر متر راه آهن، معادل پنج دلار طلا (حدود ۱.۵ گرم طلای خالص) دریافت کند. پس از آن بهترین مهندسان اروپا به ایران آمده و پس از تهیه عکس هوایی از کوه های البرز متوجه شدند که راه آهن باید از روستای عباس آباد (که بعدها به ورسک تغییر نام داد) عبور می کرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت ده کیلومتر و نیز ۶۰۰ متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت می کرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود. پس آنان تصمیم گرفتند مسیر را به شکل سه پله بر روی دامنه کوه اجرا کنند که به سه خط طلا معروف شد. همچنین وجود دره ورسک از چالش های دیگر این پروژه بود که مهندسان کامپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند. سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال ۱۳۱۳ در شهرستان سوادکوه استان مازندران، توسط شرکت مهندسی دانمارکی کامپساکس، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل، و توسط مهندسان آلمانی و اتریشی آغاز شد و در ۵ اردیبهشت سال ۱۳۱۵ بازگشایی شد. پل ورسک از بزرگ ترین پل های راه آهن سراسری ایران است مهندس پل ورسک کیست؟ براساس گزارش روزنامه اطلاعات مورخ ۱۳۱۵/۲/۵ و آرشیو شرکت کامپساکس، لادیسلاوس فون رابسویچ (L. Von Robcevidc) مهندس سازنده پل ورسک می باشد. رابسویچ (۱۸۹۳ ٓ۱۹۷۵. م) که اهل اتریش است و مهندس ورسک نامیده می شد در مصاحبه خود با خبرنگار روزنامه اطلاعات می گوید: «روزی که این مدل را برای احداث پل ورسک تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی به حساب آوردند. امروز که این پل احداث گردیده همه من و رفقایم را تحسین می کنند و آن را در شمار بهترین پل های قشنگ و شاهکار مهندسی می دانند» سمت مهندس رابسویچ رئیس نظارت ساختمان پل بوده است و او به همراه خانواده اش در خانه ای واقع در دره ورسک و نزدیک پل اقامت داشت. همچنین رابسویچ مسئولیت احداث تونل های مسیر راه آهن را نیز به عهده داشت و از بنیان گذاران روش تونل زنی جدید اتریشی (NATM) بود. همچنین سرپرستی مهندسان محاسب و طراح پل برعهده هانس اتو ناتر (Hans Otto Nater) مهندس سوئیسی بوده است که در طراحی و احداث پل و ایستگاه راه آهن برن سوئیس نقش داشت. هانس ناتر (۱۸۵۶ ٓ۱۹۵۴. م) نابغه ریاضی و پل سازی، فارغ التحصیل دانشگاه پلی تکنیک زوریخ(سوئیس) بود که طراحی و انجام محاسبات پل های راه آهن سراسری ایران و نیز پل ورسک توسط گروهی از مهندسان تحت نظارت او انجام شد. در ۱۷ شهریور ۱۳۱۷ مجلس شورای ملی تصویب کرد تا هانس ناتر با حقوق ماهانه ۱۷ هزار ریال به مدت یک سال به استخدام وزارت طرق درآید. همچنین مقرر شد نصف حقوق وی به صورت ریال و نصف دیگر آن که معادل ۱۰۵ لیره کاغذ و ۱۱ شیلینگ انگلیسی بود از قرار هر لیره ۸۰.۵۰ ریال در آخر هر ماه پرداخت شود. همچنین صد لیره کاغذ بابت هزینه مسافرت به سوئیس و صد لیره کاغذ برای برگشت به وی پرداخت شود. در سال ۱۳۱۸ از خدمات وی رسماً تقدیر شد. هانس ناتر بعد از جنگ دوم جهانی سه بار به ایران مراجعت کرد، ولی بر اثر بیماری و شدت ضعف مجبور به بازگشت به سوئیس شد. ساکسیلد در کتاب خاطرات خود که آن را در سال ۱۳۵۰ با نام «خاطرات یک مهندس دانمارکی» چاپ کرد، برای طرح جلد کتابش از نمای پل ورسک استفاده کرد. پل ورسک در ارتفاعات روستای ورسک در شهرستان سواد کوه در استان مازندران قرار دارد مشخصات فنی پل ورسک: این بنا از ملات سیمان و شن شسته شده و آجر ساخته شده و در ساختمان آن از آرماتور استفاده نشده است. به بیان دیگر این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است. حجم پل ورسک که دارای ۶۶ متر دهانه قوسی اصلی و ۱۱۰ متر ارتفاع از ته دره است، جمعاً ۴۵۰۰ مترمکعب است. طول کلی پل ۸۶ متر است.هزینه ساخت آن در آن زمان، بالغ بر ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بوده است. برای ساخت این پل عظیم چند طرح مبتنی براستفاده از مصالح بنایی که بیشتر مقرون به صرفه بوده، به تصویب رسید. مکان پل ورسک: این پل در درّه ورسک در روستای ورسک عباس آباد، واقع در ۴۵ کیلومتری جنوب شهر زیرآب و ۸۵ کیلومتری شهر قائمشهر در محور فیروزکوه و در مسیر راه آهن شمال قرار دارد. این پل دو کوه عظیم و سخت گذر عباس آباد را به یکدیگر اتصال می دهد. پل ورسک که از شاهکارهای مهندسی به حساب می آید در سال ۱۳۱۵ بازگشایی شد جنگ جهانی دوم: در سال ۱۹۴۳ که حمله متفقین به ایران قریب الوقوع بوده و آلمانها به شدت از این موضوع که متفقین ایران را تحت تصرف در بیاورند و در پی آن کمکهای نظامی و غذایی به استالینگراد برسانند، شخصی به نام ژنرال مایر نامه ای را از طرف شخص هیتلر به دست رضاشاه می رساند که در آن نامه، هیتلر از رضاخان درخواست می کند تا ایران، تمامی پلها و تونلهایی را که آلمانیها در مسیر راه آهن سراسری برای ایرانیها ساخته اند، از جمله پل ورسک را منفجر کرده تا در صورت حمله متفقین به ایران، اعزام نیرو و غذا از جنوب ایران به شمال آن و به سمت مرزهای روسیه با تاخیر و مشکلات فراوانی همراه گردد و آلمانها فرصت کافی برای نابودی استالینگراد را داشته باشند. در ادامه هیتلر به رضا شاه قول می دهد تا پس از پایان جنگ و پیروزی کامل بر روسها، به پاس زحمات رضاشاه در جریان جنگ، همان راه آهن، پلها و تونلها و چه بسا بهتر از آن را برای ایران خواهد ساخت. اما رضاشاه در جواب نامه هیتلر از ژنرال مایر خواست تا ضمن ارسال سلام او به پیشوا به هیتلر اطمینان خاطر دهد که ایران عضو کنوانسیون ژنو بوده و در این جنگ نیز اعلام بی طرفی نموده است. به این ترتیب هیچ کشوری حق ورود به خاک ایران را در زمان جنگ ندارد. نام پل ورسک در کتاب رکورد گینس، در بخش پل های با ارتفاع بیش از ۶۱ متر به ثبت رسیده است.
چهارشنبه ، ۲۹اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صید نیوز]
[مشاهده در: www.seydnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
صفحات پیشنهادی
پل وِرِسک یکی از بزرگ ترین پل های راه آهن ایران - پایگاه خبری تحلیلی ساجدخبر
پل وِرِسک یکی از بزرگ ترین پل های راه آهن ایران پل ورسک در شمار مهمترین آثار فنی مهندسی راه آهن شمال ایران محسوب می شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده است ورسک از جمله پل های استراتژیک ایران است که توسط شرکت سوئدی-دانمارکی کامپساکس و با تضمین ۷۰ ساله احداث شدوزیر صنعت: ایران بزرگ ترین اقتصاد جهانی خارج از WTO است/ رد درخواست عضویت ایران به دلایل سیاسی - پایگاه خبری ت
تهران- ایرنا- وزیر صنعت معدن و تجارت گفت جمهوری اسلامی ایران بزرگترین اقتصادی جهانی خارج از سازمان جهانی تجارت WTO است و این در حالی است که ایران اولین درخواست کننده پیوستن به WTO بوده که به دلایل سیاسی این پیوستن رد شده است محمدرضا نعمت زاده امروز شنبه در نخستین همایش بینحمایت از طرح های توسعه ای بزرگترین واحد صنعتی تولید موکت و مواد اولیه آن در خاورمیانه محقق می شود - پایگاه خبر
مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی چهارمحال و بختیاری از محقق شدن و آغاز حمایت ویژه از طرح های توسعه ای بزرگترین واحد صنعتی تولید موکت و مواد اولیه آن در خاورمیانه در این استان خبر داد به گزارش بام ایران خبر علیرضا شفیع زاده مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی چهارمحال و بختیاری در حاشیه بازدفرهنگ دفاعی یکی از مهمترین عوامل امنیت پایدار روانی است/ در معرض رقابت های تمدنی بزرگی قرار داریم - پایگاه خبر
دبیر نخستین همایش ملی فرهنگ دفاعی گفت فرهنگ دفاعی یکی از مهمترین عوامل امنیت پایدار روانی و محیطی برای هر کشوری است داوود عامری دبیر نخستین همایش ملی فرهنگ دفاعی طی سخنانی در این مراسم اظهار داشت همه ما نیک می دانیم که فرهنگ زیربنای اندیشه و کنش گری یک ملت را می سازد اینکه مردبرانکو: راه آهن به راحتی تسلیم نمی شود/خانواده ام برای جشن قهرمانی به ایران آمده اند - پایگاه خبری تحلیلی هدان
تهران- ایرنا- سرمربی تیم فوتبال پرسپولیس با بیان این که راه آهن گربه سیاه ما است گفت کسی فکر نکند فردا بازی راحتی پیش رو داریم و راه آهن تسلیم می شود به گزارش ایرنا برانکو ایوانکویچ روز پنجشنبه در نشستی خبری گفت در دیدار فردا جمعه در برابر راه آهن به طور قطع انتظار یک بازیاتصال شبکه راه آهن ایران به هلسینکی و اروپا - پایگاه خبری تحلیلی علت
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما عباس آخوندی گفت در نمایشگاه ریلی ۱۳۰ شرکت خارجی از ۱۸ کشور و ۱۸۰ شرکت داخلی حضور دارند که بزرگترین نمایشگاه ریلی خاورمیانه است وی افزود با توجه به طرح های توسعه حمل و نقل ریلی در ایران اعم از توسعه زیرساخت و تجهیز ناوگان چه در بخش به گزارش خفرهنگ دفاعی یکی از مهمترین عوامل امنیت پایدار روانی است/ در معرض رقابت های تمدنی بزرگی قرار داریم - پایگاه خبر
دبیر نخستین همایش ملی فرهنگ دفاعی گفت فرهنگ دفاعی یکی از مهمترین عوامل امنیت پایدار روانی و محیطی برای هر کشوری است به گزارش شاخه طوبی به نقل از تسنیم داوود عامری دبیر نخستین همایش ملی فرهنگ دفاعی طی سخنانی در این مراسم اظهار داشت همه ما نیک می دانیم که فرهنگ زیربنای اندیشه وایران؛ بزرگترین اقتصاد در حال ورود به بازار جهانی - پایگاه خبری تحلیلی شهرستان بجستان
بیزینس اینسایدر نوشت ایران یکی از کشورهای بزرگ دارای فرهنگ شهرنشینی و تحصیلکرده ترین ملت منطقه است که ۶۰ درصد جمعیت آن زیر ۳۰ سال دارند مشرق نیوز | آخرین اخبار ایران و جهان | mashreghnews irبیزینس اینسایدر نوشت ایران یکی از کشورهای بزرگ دارای فرهنگ شهرنشینی و تحصیلکرده ترینایران بزرگترین اقتصاد جهانی خارج از سازمان تجارت جهانی است - پایگاه خبری تحلیلی رویداد24
رویداد۲۴ -شانا به نقل از وزیر صنعت معدن و تجارت نوشت ایران بزرگترین اقتصادی جهانی خارج از سازمان جهان ی تجارت WTO است و این در حالی است که ایران نخستین درخواست کننده پیوستن به این سازمان بوده که به دلایل سیاسی این درخواست رد شده است محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارتعکس/ بزرگترین رودخانه فلات ایران - پایگاه خبری تحلیلی عصر فارس
زاینده رود یا زنده رود به معنی دهنده زندگی بزرگترین رودخانه فلات مرکزی ایران است که از کوه های زاگرس مرکزی به ویژه زردکوه بختیاری سرچشمه گرفته و در کویر مرکزی ایران به سمت شرق حدود ۲۰۰ کیلومتر پیش می رود و در نهایت به مانداب گاوخونی می ریزد حوزه رودخانه زاینده رود ۴۱٬۵۰۰ کیلومت-
گوناگون
پربازدیدترینها