تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836262320
"راه آهن" کرمانشاه قصه پرغصه همه ماست
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۵ - ۱۱:۳۸
معاون امور عمرانی استانداری کرمانشاه راه آهن کرمانشاه را قصه پرغصه مردم و مسئولان استان دانست و گفت: راه آهن کرمانشاه قدیمی‌ترین پروژه راه آهن کشور است، اما متاسفانه هنوز علی رغم گذشت 27 سال از شروع آن به بهره‌برداری نرسیده است. مهندس مجتبی نیک کردار با حضور در خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه کرمانشاه، تصریح کرد: مطالعات پروژه راه آهن غرب کشور سال 1369 آغاز شد و با گذشت یازده سال از شروع مطالعات، عملیات اجرایی آن در سال 1380 کلیدخورد و در حال حاضر با گذشت 15 سال از شروع عملیات اجرایی این پروژه، هنوز قطار به کرمانشاه نرسیده است. نیک کردار راه آهن غرب کشور را تکمیل کننده پازل راه آهن غرب به شرق آسیا عنوان کرد و افزود: این پروژه از اهمیت بالایی برخوردار است و بهره برداری از آن بیش از استان، منفعت بسیاری برای کشور دارد. وی تصریح کرد: علاوه بر بحث ترانزیت کالا و حمل مسافر، این پروژه می‌تواند نقش موثری در جابجایی زوار عتبات عالیات به کشور عراق داشته باشد. نیک کردار افزود: ایام محرم و اربعین، سالانه یک یا دو میلیون مسافر از مرزهای غربی کشور راهی کشور عراق می‌شوند و اگر این جابجایی با قطار صورت گیرد، قطعا مشکلات ترافیکی چند سال اخیر در ایام اربعین را نخواهیم داشت و از طرفی مسافران نیز با امنیت بالایی جابجا می‌شوند. وی اظهار کرد: همچنین این پروژه با توجه به هم مرزی استان کرمانشاه با کشور عراق می‌تواند سهم بسیاری در صادرات و واردات به کشور عراق داشته باشد. معاون عمرانی استانداری کرمانشاه از پیگیری‌ها و مکاتبات بسیار جهت بهره برداری هر چه سریعتر این پروژه طی دو سال اخیر خبر داد و اظهار کرد: طی دو سال اخیر بالغ بر 100 مکاتبه با وزرا و مسئولین انجام داده‌ایم تا بتوانیم هر چه سریعتر شاهد راه اندازی این پروژه باشیم. نیک کردار کمبود اعتبار و نقدینگی را مشکل اصلی پروژه راه آهن غرب کشور عنوان کرد و افزود: سال1393 معاون اول رییس جمهور به کرمانشاه آمدند و در بازدید از این پروژه قول دادند که تخصیص اعتبار آن را 100درصد بدهند، اما علی رغم قول‌هایی که داده شده بود تنها 70 میلیارد تومان از اعتبار 110 میلیارد تومانی پروژه تخصیص شد. معاون عمرانی استانداری کرمانشاه افزود: سال گذشته وضع از این هم بدتر شد و از 168 میلیارد تومان اعتبار لحاظ شده برای این پروژه تنها 25 میلیارد تومان آن تخصیص شد و این کمبود نقدینگی و نبود اعتبار ساخت پروژه را در سال گذشته عملا متوقف کرد. وی تصریح کرد: این درحالیست که سال گذشته از 240 میلیارد تومان اعتبار پروژه راه آهن قزوین-رشت 170 میلیارد تومان آن را تخصیص دادند و زمانی که به این موضوع اعتراض کردیم سازمان مدیریت و برنامه ریزی اعلام کرد که چون رییس جمهور به این استانها سفر کرده و مصوباتی داشته باید تخصیص مصوبات سفر 100 درصدی باشد. نیک کردار افزود: در حال حاضر هم امیدی نداریم که این 25 میلیارد تومان تا پایان سال مالی جاری افزایش پیدا کند. وی با بیان اینکه استاندار کرمانشاه در زمینه افزایش تخصیص اعتبارات این پروژه تلاش‌های بسیاری انجام داده، گفت: در سفر آقای نوبخت به کرمانشاه مقرر شد تخصیص اعتبار سه پروژه قطار شهری، راه آهن غرب کشور و فاضلاب کرمانشاه در سال گذشته سال 100درصدی باشد که به دلیل تحقق نیافتن درآمدهای دولت عملی نشد. نیک کردار اعتبار پروژه راه آهن غرب کشور را در سال 1395، 150 میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: در سفر اخیر معاون اول رییس جمهور به کرمانشاه توافق ضمنی صورت گرفت که این 150 میلیارد تومان بصورت 100 درصدی تخصیص داده شود و علاوه بر این خرید ریل را خود وزارت راه و شهرسازی از محل پول‌های بلوکه شده در کشور های دیگر عهده دار شود و از اعتبار پروژه هزینه آن را بر ندارد. وی تصریح کرد: در صورت عملی شدن این توافق که ریل توسط وزارت راه و شهرسازی خریداری شده و اعتبار 150 میلیارد تومانی پروژه بصورت 100درصدی تخصیص شود، می‌توانیم امید داشته باشیم قطار تا پایان سال به کرمانشاه برسد و ایستگاه کرمانشاه نیز تکمیل شود. نیک کردار افزود: در پی این توافق ضمنی استاندار نامه‌ای به معاون اول رییس جمهور نوشتند که با توجه به توافق صورت گرفته دستور بدهند که اعتبار پروژه 100درصد تخصیص شده و از طرفی هم وزارت راه و شهرسازی ریل را به پروژه تحویل دهد و امیدواریم با تحقق این وعده، قطار امسال و بعد از گذشت 27 سال به کرمانشاه برسد. معاون عمرانی استانداری کرمانشاه با بیان اینکه بسیاری قول‌ها و وعده هایی که تاکنون در زمینه این پروژه و انجام کارهای آن داده شده محقق نشده است، گفت: با توجه به این مسئله نه خوشبین هستیم و نه بدبین، اما تلاش خود را برای عملی شدن این وعده اخیر انجام می‌دهیم. نیک کردار به سفر آتی رییس جمهور و هیات دولت به استان کرمانشاه هم اشاره کرد و افزود: ما سفر رییس جمهور را در پیش داریم و قطعا یکی از پروژه‌هایی که در این سفر ارائه خواهد شد، بحث راه آهن غرب کشور است. وی با اشاره به تکمیل 100درصدی زیرسازی مسیر راه آهن ملایر-کرمانشاه گفت: در حال حاضر ریل گذاری از ملایر تا ایستگاه فیروزان در حال انجام است و ایستگاه فیروزان نیز در حال تکمیل شدن است و امیدواریم تا چند ماه آینده قطار به فیروزان برسد. معاون عمرانی استانداری کرمانشاه افزود: زیرسازی این پروژه تا کرمانشاه هم انجام شده، اما ریلی برای انجام ریل گذاری نداریم و مذاکراتی در حال انجام است تا از محل پول‌های بلوکه شده ریل خریداری شود که هنوز در زمینه خرید آن اطلاعی نداریم. نیک کردار در ادامه از پیشرفت 20 درصدی پروژه راه آهن کرمانشاه –خسروی خبر داد و اظهار کرد: پیمانکار این پروژه قرارگاه خاتم(ص) است و این پروژه نیز از سال 1390 کلید خورده است. وی اظهار کرد: در ابتدای شروع به کار این پروژه که از مصوبات سفر مقام معظم رهبری نیز هست مقرر شد تا قرار گاه خاتم(ص) با دریافت 570 میلیارد تومان این پروژه را سه ساله و تا سال 1393 بسازد و تحویل بدهد. این مقام مسئول تصریح کرد: متاسفانه سال 1391 و 1392 با تحریم‌های شدید علیه کشورمان و افزایش قیمت ارز از 900 تومان به سه هزار تومان مصادف شد و عملا پیمانکار پروژه به مشکل برخورد. نیک کردار افزود: با توجه به اینکه قرارداد مقطوع بود، پیمانکار پروژه عملا دو سال پیگیر بود تا با مذاکره با وزارت راه و شهرسازی قیمت قرارداد را اصلاح کند. وی تصریح کرد: خوشبختانه در حال حاضر این تغییر قیمت قرارداد در وزارت راه و شهرسازی مورد توافق قرار گرفته و به شورای عالی فنی کشور رفته که اگر موافقت و تایید شود، مهمترین مشکل پیمانکار پروژه مرتفع شده و کار پروژه با سرعت بیشتری انجام می‌شود. معاون عمرانی استانداری کرمانشاه افزود: چنانچه این مشکل رفع شود امیدوار هستیم راه آهن کرمانشاه-خسروی نیز ظرف سه سال آینده به بهره برداری برسد. وی در پایان خاطرنشان کرد: طراحی مسیر راه آهن غرب کشور بگونه‌ای انجام شده که قطارهای باری با سرعت 120 کیلومتر و قطارهای مسافربری با سرعت 160 کیلومتر می‌توانند از این مسیر عبور کنند. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 116]
-
گوناگون
پربازدیدترینها