محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831225441
۷۰ درصد اتوبوس های پایتخت فرسوده هستند
واضح آرشیو وب فارسی:کشاورزنیوز: کشاورزنیوز: معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با گلایه از عدم تخصیص اعتبار برای خرید اتوبوس جدید گفت: در پایان دولت یازدهم تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس غیرفرسوده در پایتخت وجود خواهد داشت. مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در گفت وگو با خبرنگار«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، در مورد گسترش خطوط اتوبوس برقی در پایتخت با بیان ...کشاورزنیوز: معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با گلایه از عدم تخصیص اعتبار برای خرید اتوبوس جدید گفت: در پایان دولت یازدهم تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس غیرفرسوده در پایتخت وجود خواهد داشت. مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در گفت وگو با خبرنگار«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، در مورد گسترش خطوط اتوبوس برقی در پایتخت با بیان اینکه علاقمند به توسعه اتوبوس برقی با تکنولوژی جدید هستیم، افزود: امروزه تکنولوژی استفاده از اتوبوس های برقی تغییرکرده و دیگر نیازی نیست تا برق اتوبوس از شبکه بالاسری تأمین شود. وی با بیان اینکه تأمین برق از شبکه بالاسری اتوبوس های برقی قدیمی علاوه بر ایجاد منظره زشت، خطرات بالقوه ای نیز ایجاد می کرد، تصریح کرد: امروز شیوه تأمین برق بسیار متفاوت شده بگونه ای که اتوبوس ها از باطری تغذیه خواهند کرد. تشکری هاشمی با بیان اینکه بهتر است مدل های قدیمی اتوبوس های برقی را فراموش کنیم ، افزود: اتوبوس های برقی آلودگی زیست محیطی ندارد و به دلیل طراحی خاص موتور و عدم تنش ناشی از عملکرد موتور استهلاک کمتری دارند و در نتیجه دوام و عمربالاتری نسبت به مابقی مدل های اتوبوس دارند. معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران در مورد سیاست های شهرداری برای افزایش این نوع از اتوبوس ها در پایتخت افزود: با وجود ویژگی های مثبت این اتوبوس؛ اما قیمت آن تقریبا دوبرابر اتوبوس های معمولی متردد در شهر است که براساس برنامه قصد داریم در ابتدا کمبود ناوگان را جبران کرده و پس از آن در برنامه ارتقاء کیفیت این اتوبوس ها را جایگزین اتوبوس های سی ان جی سوز و دیزلی کنیم. وی با بیان اینکه در حال حاضر تهران نیازمند ۹۰۰۰ اتوبوس است که تنها ۶۵۰۰ دستگاه موجود است و نیمی از آنها فرسوده هستند، گفت: وضعیت اتوبوس ها در پایتخت بسیار بسیار بد است؛ چراکه ۷۰ درصد اتوبوس های پایتخت فرسوده هستند و اگرعدم تأمین اعتبارات خرید اتوبوس از سوی دولت به همین منوال ادامه داشته باشد با پایان کار دولت یازدهم تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس دوکابین به عنوان اتوبوس های غیرفرسوده شهر نام خواهند گرفت. تشکری هاشمی افزود: هیچ بارقه امیدی در بهبود اوضاع ندیده ایم؛ اما این آمادگی وجود دارد که هرزمان دولت اعتبارات بدهد شش ماه بعد اتوبوس های نو وارد چرخه حمل ونقل شود. انتهای پیام
جمعه ، ۱۷اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کشاورزنیوز]
[مشاهده در: www.keshavarznews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها