تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1818911746
كمپيني براي يك درد مشترك
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: كمپيني براي يك درد مشترك تهران- ايرنا- روزنامه ابتكار در صفحه درنگ نوشت: كمپين «من# بين خطوط مي رانم» براي ترويج فرهنگ صحيح رانندگي پيش از آغاز تعطيلات سال نو بين كاربران شبكه هاي مجازي دست به دست شده و هنرمندان را نيز با خود همراه كرده است.
در اين گزارش كه در شماره چهارشنبه 25 فروردين 1395 خورشيدي به قلم زهرا داستاني انتشار يافته است، مي خوانيم: همه ما هميشه از فرهنگ بد رانندگي در ايران شكايت داريم، گاهي دولت را براي سرازير كردن خودرو به خيابان‌ها بدون فرهنگ سازي متهم مي كنيم و گاهي ايراني بودن خودمان را با الفاظ ناشايست در خيابان ها به باد كتك مي گيريم. برخي مي‌گويند بهبود وضعيت ترافيكي اين شهر راهي ندارد جز سخت‌گيري؛ رانندگان بد را با جريمه مي‌توان كنترل كرد و برخي هم معتقدند كه فرهنگ‌سازي راه حل است و بايد قوانين ترافيكي را به شهروندان آموزش داد. راه حل هرچه هست، تا به حال عملي نشده است؛ گاهي پليس سفت و سخت قوانين را اجرا مي‌كند و برگه جريمه به دست به دنبال رانندگان متخلف است و گاهي كاري به كار خودروهايي كه جلوي خود پليس خلاف مي‌روند، ندارد. درباره موتورسيكلت‌ها هم كه مصيبت ظاهرا غيرقابل علاج است. انگار همه تسليم شده‌اند كه كاري نمي‌شود كرد. فرهنگ‌سازي هم كه سخت است و راه درازي براي رفتن دارد. هرچه هست، حالا «رانندگي بد» در كشور عليرغم تلاش‌هاي نهادها و سازمان‌‌هاي دولتي بيمار بدحالي است كه دكترها جوابش كرده‌اند. موضوعي كه ديگر از دامنه بررسي‌هاي مديريت شهري به موضوعي جامعه‌شناسانه بدل شده؛ موضوعي كه دارد عمق قانون‌گريزي و نقض حقوق شهروندي را در كشور نشان مي‌دهد. 114 سال از ورود اولين خودرو به ايران مي‌گذرد و از آن زمان تا كنون همين وسيله در سال جان هزاران نفر را گرفته است. ترافيك، تنها دردسرهاي ماشين سواري در ايران نيست. براساس آخرين آمارها از پزشكي قانوني «رانندگي بد» در ايران در 11 ماه گذشته جان 15 هزار و 294 نفر را گرفته است. البته اين آمار در مقايسه با سال هاي گذشته حاكي از كاهش 2.3 درصدي ميزان تلفات اين نحوه رانندگي در ايران است كه حاصل تبليغات و تنبيهات پليس، رسانه ها و ساير نهادها است اما باز اين رانندگي بد است كه دست از سر ايرانيان بر نمي دارد. **بيايد بين خطوط برانيماگر بستن كمربند ايمني كم و بيش در بين رانندگان و سرنشينان خودرو رعايت مي شود حاصل تلاش‌هاي چند ساله دولت ها از قبيل تنبيه و تشويق مردم است. با اين حال همچنان نبستن كمربند ايمني سهم بسياري در تلفات جاده اي و تخلفات راهنمايي و رانندگي دارد. حالا اما رانندگي بين خطوط به يك دغدغه براي بخشي از كاربران اينترنتي بدل شده تا از طريق يك كمپين مردمي به فرهنگي براي رانندگان تبديل شود. كمپين «من بين خطوط مي رانم »چند وقتي بيش نيست كه بين كاربران شبكه هاي مجازي دست به دست مي چرخد، هنرمندان را با خود همراه مي كند و پشت شيشه هاي خودروها نمايان مي شود. كمپين »من# بين خطوط مي رانم» پيش از آغاز تعطيلات سال نو كار خود را آغاز كرد. اما به سرعت هواداران بسياري يافت و هنرمندان بسياري چون سيامك انصاري، رضا كيانيان، بيژن بنفشه خواه و ... را با خود همراه كرد و تا آنجا پيش رفت كه بسياري را وادار كرد تا دست به ساخت خودجوش استيكرهاي خودرو بزنند و اين هشتك را با ظاهر و قيافه هاي متنوع به شيشه هاي ماشين خود نصب كنند. **سيامك انصاري: من بين خطوط مي‌رانمسيامك انصاري، بازيگر سريال هاي طنز تلويزيون در گفت و گو با روزنامه «ابتكار» در پاسخ به اين سوال كه چرا به كمپين «من بين خطوط مي‌رانم» پيوسته است؟ گفت: چون دوست دارم بين خطوط برانم. بين خطوط راندن خوب است و به همه پيشنهاد مي كنم كه به اين كمپين بپيوندند و بين خطوط برانند. او در رابطه با اينكه چرا اين كمپين به سرعت در بين مردم محبوب شد؟ بيان كرد: به هر حال نبود فرهنگ ترافيك و فرهنگ صحيح رانندگي در ايران مردم را نيز كلافه كرده است. مردم هر روز و هر لحظه درگير اين مشكل هستند. رانندگي بين خطوط مي‌تواند چند درصد از بار ترافيك در كشور بكاهد و بخشي از مشكل را درمان كند.**رضا كيانيان: مشكل رانندگي در كشور قانون‌مدار نبودن ماسترضا كيانيان، بازيگر معروف سينماي ايران و يكي از كساني كه به جمع اين كمپين پيوسته است چندي پيش در گفت و گو با ايسنا بيان كرده است: «مشكل رانندگي در كشور ما قانون‌مدار نبودن همشهري‌ها و هم‌وطنانمان است. انگار كسي دوست ندارد قانون را رعايت كند، قوانين رانندگي براي اين است كه ما زودتر به كارمان برسيم. اين كمي پارادوكسيكال است. ما بايد پشت چراغ قرمز بايستيم كه زودتر به مقصد برسيم. چون اگر پشت چراغ قرمز توقف نكنيم، يك گره ترافيكي ايجاد مي‌شود كه يا خيلي دير مي‌رسيم يا اصلا به مقصد نمي‌رسيم.متاسفانه اين موضوع را مردم ما نمي‌خواهند متوجه شوند، البته وقتي هشت سال رئيس‌جمهوري مي‌گويد: «قانون مني چند؟» نمي‌شود به مردم خرده گرفت. كوچكترين تخلفات رانندگي و رعايت نكردن قانون در ترافيك و حمل و نقل شهر اختلال ايجاد مي‌كند و موجب تصادف مي‌شود و همه چيز به هم مي‌پيچد. اما اگر همه قوانين را رعايت كنند و در خط خود بمانند و سعي نكنند حقوق بقيه را ضايع كنند، همه به مقصد خود مي‌رسند، اما شايد با كمي تاخير. اگر همه وقتي كه مي‌خواهيم از فرعي به اصلي بپيچيم، كمي درنگ كنيم با امنيت بيشتري رانندگي خواهيم كرد. وقتي كسي دوبله پارك مي‌كند به فكر اين است كه كارش زودتر انجام شود و خودش زودتر به مقصد برسد اما يك لاين را اشغال مي كند، ترافيك ايجاد مي‌كند و باعث مي‌شود ديگران ديرتر به مقصد برسند.»**كمپيني براي دردي مشترك سياوش كشميري، صاحب ايده اين كمپين در گفت و گو با «ابتكار» از ماجراي آغاز اين طرح مي گويد: فكر ساختن كمپين «من# بين خطوط مي رانم» به صورت كاملا اتفاقي در شبكه هاي مجازي شكل گرفت. ايده راه اندازي اين كمپين زماني مطرح شد كه من مانند هميشه از فرهنگ بد رانندگي در گپ و گفت با دوستان قديمي ام در شبكه مجازي گلايه مي كردم و همين عاملي شد تا ما تشويق به راه اندازي هشتكي براي ايجاد فرهنگ صحيح رانندگي شويم. من پيگير شدم و گروه را به همراه دوستانم راه اندازي كردم.او در ادامه گفت: همه مردم از وجود اين مشكل در جامعه با خبرند. ترافيك و نبود فرهنگ صحيح رانندگي در كشور يك معضل همگاني است. تمام كساني كه در اين كمپين عضو هستند درد مشترك دارند. مردم به دنبال تلنگري براي پيدا كردن يك راه حل براي اين درد مشتركند و حالا با وجود اين كمپين يكديگر را پيدا كرده اند. اين كمپين به من ثابت كرد كه من تنها نيستم و هزاران نفر ديگر هم مانند من درد مشترك دارند. كشميري در رابطه با اينكه چرا به اين مشكل از صدها معضل ترافيكي در كشور پرداخته است؟ گفت: اگر هر كسي بخشي از مشكلات فرهنگ رانندگي در ايران را در خود برطرف كند بخش عظيمي از گره كور ترافيك در ايران حل خواهد شد. ما از اين مشكل شروع كرديم چرا كه رفع همين يك گره مي تواند 50 تا 60 درصد از بار ترافيك و معضلات آن را حل كند. او در پاسخ به اين سوال كه آيا خود از هنرمندان درخواست كرده تا از اين كمپين حمايت كنند؟ گفت: اين كشميري در رابطه با تلاش هايش براي حمايت هنرمندان از اين كمپين گفت: تنها ما از طريق شبكه اجتماعي با سيامك انصاري اين موضوع را مطرح كرديم و ساير هنرمندان خود به اين كمپين پيوستند و از ما حمايت كردند. **مردم خودجوش به كمپين پيوستندكشميري در رابطه با طراحي متعدد نشانه اين كمپين گفت: هدف ما تنها طراحي يك آرم يا نشانه براي كمپين بود تا با چسباندن آن پشت شيشه خودروها سبب تشويق ديگران شود اما بعد ديديم كه افراد به صورت خودجوش خود شروع به طراحي و نصب اين هشتك پشت شيشه خودروهايشان كردند. او خبر داد: طراحي نهايي نشانه اين كمپين به پايان رسيده است و ما بدون دريافت هزينه آنها را به متقاضيان خواهيم رساند. اميدواريم كه سرمايه گذاران از اين طرح استقبال كنند و ما را در چاپ آن ياري رسانند. **به افق بزرگتري بيانديشيمكشميري در ادامه بيان كرد: كافي است كه ما به افقي بزرگ تر از خواسته هاي خود بيانديشيم. انديشيدن به نفع شخصي را كنار بگذاريم و منافع جمعي را در پيش بگيريم. هشتك بين خطوط مي‌رانم نيز همين پيام را به دنبال دارد. او در پاسخ به اينكه چرا اين كمپين عليرغم ساده بودنش در مقابل تبليغات گسترده صدا و سيما يا بيلبوردهاي پليس در ميان مردم محبوبيت بيشتري پيدا كرده است؟ گفت: مردمي بودن اين كمپين شايد رمز موفقيتش باشد. گسترده بودن و متعدد بودن تبليغات صرفا نمي تواند در ديده شدن آن نقش داشته باشد. پيامي كه از دل مردم بيرون مي‌آيد بيشتر بر دل مي نشيند. شايد چسباندن همين پيام پشت يك خودرو دولتي چنين تاثيري را نداشته باشد كه نوشتن يك جمله كوتاه پشت يك ماشين شخصي دارد.*منبع: روزنامه ابتكار**گروه اطلاع رساني**9370**9131
25/01/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها