محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831640912
مشکل مالی همچنان سد راه آزادراه شیراز – اصفهان
واضح آرشیو وب فارسی:شیراز1400: معاون ساخت و توسعه آزادراه ها با بیان اینکه بخشی از طلب پیمانکاران آزادراه اصفهان-شیراز از محل اسناد خزانه اسلامی پرداخت شد، گفت: طرف مشارکت در این آزادراه مشکل تأمین نقدینگی دارد که مقرر شد سرمایه گذاران داخلی و خارجی در قالب یک کنسرسیوم ایرانی در این آزادراه مشارکت مالی کنند. به گزارش شیراز۱۴۰۰، حسن احمدی نوری در گفتگو با فارس با اشاره به ورود سرمایه گذاری داخلی-خارجی به آزادراه اصفهان-شیراز اظهار داشت: تکمیل آزادراه اصفهان-شیراز در کریدور ترانزیتی شمال-جنوب جزو اولویت های اصلی دولت است. این مسیر آزادراهی از جاده موجود ۱۳۰ کیلومتر کوتاه تر است و در عین حال کاهش آلودگی های زیست محیطی، کاهش مصرف سوخت، کاهش چشمگیر شمار تلفات و مجروحان حوادث رانندگی از مزایای این پروژه است . وی بیان کرد: این پروژه با محورهای اصفهان – شیراز، سمیرم – یاسوج و مرودشت تقاطع داشته و در انتها به کمربندی شمال شرقی شیراز متصل می شود. معاون ساخت و توسعه آزادراه های کشور با اشاره به اینکه پروژه در حال حاضر ۲۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، اضافه کرد: نخستین تجربه استفاده از بتن در روسازی یک آزادراه در این پروژه استفاده می شود. وی با اشاره به اینکه آزادراه اصفهان-شیراز به عنوان حلقه ارتباطی بین ۶ استان در مرکز، جنوب و جنوب غرب و بخشی از کریدور ترانزیتی شمال-جنوب مطرح است، گفت: عبور از مناطق جنگلی، نهرها، باغات حاصل خیز کشاورزی، فقر مصالح به خصوص مصالح خاکریز ها و همچنین مشکلات در اخذ مجوزهای لازم از مراکز مربوطه بخشی از مشکلات پیش رو در احداث این آزادراه است. احمدی نوری یادآور شد: بحث آزادسازی محور با توجه به عبور کریدور از اراضی منابع طبیعی، زمین های کشاورزی حاصلخیز و باغ ها موجب می شود که تملک اراضی یکی از زمان برترین بخش های پروژه باشد. وی با اظهار اینکه برخی از بدهی های این پروژه را از محل اسناد خزانه اسلامی پرداخت کرده ایم و از ابتدای امسال عملیات تکمیل این آزادراه سرعت می گیرد،اضافه کرد: تلاش می کنیم در شرایط پساتحریم از فضاهای باز شده استفاده کنیم که یکی از این فضاها، حضور سرمایه گذاران خارجی در پروژه های زیربنایی است؛ با توجه به شناختی که از سوی خارجی ها در پروژه های عمرانی ایران شکل گرفته و معرفی فرصت های سرمایه گذاری از سوی ایران، این امید وجود دارد که در آینده نزدیک بسیاری از این پروژه ها با همکاری مشترک طرف های ایرانی و خارجی ساخته شود. پروژه آزادراه اصفهان-شیراز ۲۱۰ کیلومتر است که در دو قسمت و هر قسمت در ۳ قطعه در حال انجام است .با تکمیل این آزادراه زمان سفر بین اصفهان تا شیراز با خودرو سواری ۱۰۰ دقیقه، با اتوبوس ۱۱۵ دقیقه و با کامیون و مینی بوس ۱۴۰ دقیقه کاهش می یابد.
دوشنبه ، ۲۳فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شیراز1400]
[مشاهده در: www.shiraz1400.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها