واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: عبور تعداد جمعیت ساکن در تهران از مرز 10 میلیون نفر و نیاز جدی آنها به استفاده از امکانات گسترده حمل ونقل، برنامه ریزی برای بهبود اوضاع زیرساخت های پایتخت را به عنوان یکی از اصلی ترین گزینه های موجود پیش پای دولت مطرح کرده اولویتی که هرچند در رسیدگی به آن اختلاف نظر وجود دارد، اما به نظر می رسد راه خود را با قدرت ادامه خواهد داد. مصوبه افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن برای زوج های جوان خانه اولی در حالی آخرین روزهای سال ۹۴ در شورای پول و اعتبار به تصویب رسید که هنوز دست کم دو ماه ب...ایستگاه راه آهن شهر تهران که در میدان راه آهن یعنی یکی از جنوبی ترین نقاط پایتخت قرار دارد عمری به درازای چندین دهه داشته و از نخستین سال هایی که راه آهن وارد ایران شد کار خود را به عنوان یکی از اصلی ترین مقاصد سفرهای ریلی آغاز کرده است. هرچند در طول این سال ها افزایش قابل توجه تقاضا برای سفر از این ایستگاه باعث شکل گیری محدودیت ها و مشکلاتی شده اما این ایستگاه قدیمی همچنان به کار خود ادامه داده و حتی طرح های توسعه ای محدودی را نیز پشت سر گذاشته است. با توجه به گسترده شدن فضای شهری تهران و فاصله گرفتن بعضی از مناطق شهری نسبت به ایستگاه راه آهن به نظر می رسد ایستگاه فعلی در آینده تنها می تواند جوابگوی بخشی از نیاز تهران نشین ها باشد و باید برای آن ابزارهای کمکی جدیدی تعریف شود. نرسیدن خط ریلی به شمال شرق تهران که در حال حاضر شهر جدید پردیس نزدیک ترین همسایه اش به حساب می آید، از یکسو و مناطق غربی شهر که رسیدن آنها به ایستگاه فعلی به زمان طولی احتیاج دارد، از سوی دیگر باعث شده شرکت راه آهن و وزارت راه و شهرسازی برای این موضوع فکرهای جدی داشته باشند. محسن پورسید آقایی مدیر عامل شرکت راه آهن در گفت وگو با ایسنا به بخشی از این اولویت اشاره کرد و گفت: یکی از اصلی ترین مسائلی که شرکت راه آهن تلاش کرده در طول این ماه ها برای آن چاره ای جدی پیدا کند، بحث سهولت دسترسی مردم به ایستگاه راه آهن است. به گفته وی هرچند ایستگاه راه آهن تهران در طول تمام این سال ها تلاش کرده با تمام توان خود به مسافران خدمت رسانی کند، اما افزایش قابل توجه جمعیت، بالارفتن بار ترافیک و نیاز به افزایش نفوذ سفرهای ریلی این دغدغه را به وجود آورده که نسبت به ساخت ایستگاه های جدید فکری اساسی صورت گیرد. مدیر عامل راه آهن با اشاره به اهمیت به نتیجه رسیدن ساخت ایستگاه های دوم و سوم تهران تاکید کرد: همانطور که تجربه مدیریت راه آهن در کشور های بزرگ نشان می دهد برای شهری مانند تهران به چند ایستگاه مجزا نیاز خواهد بود که ضمن اتصال به شبکه متروی شهری زمان رسیدن به قطار را نیز کاهش دهد. از این رو طرح ساخت ایستگاه هایی در شمال و غرب تهران مطرح شده که امیدواریم در آینده برنامه های دقیق تر برای آنها تعریف شود. هرچند پورسید آقایی تا زمان رسیدن به منابع مالی لازم و نهایی شدن برنامه ها درباره ی مختصات دقیق این پروژه ها سخن نمی گوید، اما جدیت مدیر عامل راه آهن در مطرح کردن طرح ساخت ایستگاه های جدید در دل شهر تهران نشان از آن دارد که نه تنها طرح ها برای انتقال راه آهن از پایتخت به نتیجه نخواهد رسید که حتی در سال های نه چندان دور سهم این حوزه حمل ونقل در زندگی مردم تهران افزایشی قابل توجه پیدا خواهد کرد. منبع : ایسنا
شنبه ، ۲۱فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]