تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862205021
پژوهشهای مسیرهای جاده ابریشم می تواند به بازشناسی تاریخ کمک کند
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: پژوهشهای مسیرهای جاده ابریشم می تواند به بازشناسی تاریخ کمک کند مدیر حوزه مطالعات مردم شناسی اداره کل میراث فرهنگی آذربایجان غربی گفت: پژوهشهای مردم شناختی و باستانشناختی مسیرهای تاریخی جاده ابریشم می تواند به بازشناسی تاریخ مناطق و مراودات دولت ها و ملل ، كمك كند.
۱۳۹۵ شنبه ۲۱ فروردين ساعت 12:26
به گزارش خبرنگار پانا از آذربایجان غربی، حسن سپهرفر با اشاره به این مطلب افزود: بقایای مراکز شهری و سکونتی در مسیر تمدن های اسیای مرکزی و جلگه سند، مراکز شهری در فلات ایران، شهرهای تاریخی و قدیمی افغانستان ، برخی از شهرها مانند: دامغان ، نایین،بم [ تبریز ،مرند ،خوی و ارومیه ] با آثار تاریخی مهم دوره های قبل از میلاد تنها نمونه هایی از شهر های تاریخی مسیر جاده ابریشم هستند که با مجموعه جاذبه های دیگر درون آن ها] مانند کاروان سراها، آب انبار ها، یخچال هاو دیگر بناهای وابسته ، نیازهای کاروانیان و مردم شهرها را تامین می کرده اند. این پژوهشگر افزود: جادّه ابریشم، حد ّفاصل چین تا اروپا را شامل می شد که از لانسو در چین شروع تا بندر اِفسوس در دریای مدیترانه ادامه داشت و از شهرهای مهمّی چون تورفان، سمرقند، بخارا، نیشابور، قزوین، تبریز و از مسیر های فرعی دیگر و نهایتا خوی ردّ می شد. حسن سپهر فر در مورد مسیرهای اصلی و فرعی جاده ابریشم که از ایران گذر می کرد گفت: جاده ابریشم در ایران بر اساس محور شرقی_غربی به خراسان امروز وارد شده و از مسیر شهرهای توس، نیشابور، سبزوار، شاهرود، دامغان، سمنان به ری باستان می رسیده است و از ری که شهری بزرگ بود به سوی قزوین و از آنجا به دو شاخه تقسیم می شده است. . وی ادامه داد : از قزوین یک راه به سوی شمال غرب یعنی به سمت سراب، تبریز، مرند و شمال استان آذربایجان غربی و خوی منتهی و از کشور خارج می گشت و راه دیگر به سمت غرب یعنی به سوی هگمتانه (همدان امروز) و بعد کرمانشاه و از کشور خارج می شده است . راهی که براساس منابع مهم تاریخی و مراجع جهانی مانند یونسکو مورد تأیید قرار گرفته است. سپهر فر در مورد دیگر مسیرهای فرعی ابریشم گفت: راههایفرعیدیگر هم که حتی ایران را از طریق خلیج فارس با سایر مناطق جهان پیوند می داده بسیار زیاد است که مهم ترین آنها راهی است که از طریق ری باستان به اصفهان، شیراز و بوشهر می رفته است و سپس از مسیر دریایی جاده ابریشم از ایران خارج می شده است. چنانکه می بینیم ایران کشوری است که به طور کلی در مسیر راه ابریشم بوده است و مبادی ورودی و خروجی مهم مانند: سرخس، خسروی، بازرگان، بندر بوشهر (لیان)، بندر عباس (گمبرون) و مرز کویته در سیستان و بلوچستان از گذشته های نسبتاً دور محورهای مهم بازرگانی و توریستی بوده اند. مدیر مطالعات حوزه مردم شناسی اداره کل در خصوص مسیرهای عبور جاده ابریشم از استان آذربایجان غربی اظهار نمود: منطقه آذربایجان از نظر قرار گرفتن در گذرگاه حساس شمال‌غرب كشور و نقطه اتصال دنیای شرق با كشورهای غربی دارای راه های باستانی مهمی بوده است. بطوریکه یک مسیر در ری از مسیر اصلی جاده ابریشم منشعب می گردید، پس از طی قزوین، سلطانیه و زنجان در استان آذربایجان شرقی امروز از میانه آغاز شده و پس از طی بستان آباد ، تبریز و مرند ، خود به دو شاخه تقسیم می گردید. سپهر فر ادامه داد: یک مسیر دیگر از مرند به خوی رسیده و از طریق جاده قطور به طرف قسطنطنیه ادامه می یافته است . هر چند این مسیر اهمیت کمتری داشته اما کاروانیان از شهر خارج و پس از گذشتن از راه «سکمن آباد» و عبور از روستاهاى « قراقوش سفلى» [ فیرورق( پِرهَ ) ، شوریک و کلوانس ، گیلدور، مامش خان، و قهوه خانه موسوم به ساختمان زورآباد؛ به طرف «سکمن آباد» و «آواجیق= چالدران» طی طریق می کردندو راهخودرابهسوى«ارزروم»و«طرابوزان»ادامهمىدادند.شاخه اصلی دیگر از اکباتان از مسیر اصلی جاده ابریشم منشعب گشته و در شمال غرب ایران پس از گذشتن از مراغه یا با مسیر اولی به طرف تبریز و مرند رفته ویابهوسیلهیمسیرفرهیدیگرازطریقارومیه،سلماسوخویتا نخجوان و سپس دبیل، پایتخت ارمنیه امروز می رفته است
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها