تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815577823
آیا واردات خودرو در سال ۹۵ افزایش خواهد داشت
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو- آمار گمرک می گوید که واردات خودرو در سال گذشته نسبت به مدت مشابه سال ۹۳، از نظر تعداد نصف شده است.به گزارش پایگاه خبری« عصرخودرو » به نقل از فرصت امروز، این خودروها که کارشناسان صنعت خودرو و مدیران خودروسازی داخلی ورود آنها را به عنوان یک رقیب و عاملی برای رکود در سال 94 بر می شمردند حالا اما آمارها می گویند که واردکنندگان خودرو نیز با کاهش فروش مواجه بوده اند. براساس آمار گمرک، در سال گذشته 51 هزار و 522 دستگاه خودرو سواری به ارزش یک میلیارد و 230 میلیون دلار به کشور وارد شده است که این میزان واردات در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته از نظر تعداد 50/42 و از نظر ارزش 42/80 درصد کاهش را نشان می دهد. گرچه آمار سال 93 را به این دلیل که میزان واردات سیر صعودی چند برابری داشته را نمی توان مرجع قرار داد اما نمی توان از شرایط عجیب فروش واردکنندگان خودرو در سال 94 هم چشم پوشی کرد. از تخفیف های چند میلیونی گرفته تا طرح های اقساطی جذاب. حالا با وجود این تشویق های جذاب، شاهد نصف شدن میزان واردات در آمار گمرک هستیم؛ کاهشی که گویا بر اثر تاثیرات برجام و قدرت خرید مردم بوده است. فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، درباره دلیل این کاهش واردات به «فرصت امروز» می گوید: «در سال گذشته با وجود اینکه همه انتظار داشتند که به رشد شدید واردات همانند سال 93 برسیم، اما واردات مشابه سال های پیش از 93 بود و همواره رقم مشخصی واردات خودرو صورت می گرفت. در سال گذشته ملاک تعیین کننده قدرت خرید مردم بود که موجب شد میزان واردات به رقم واقعی خود برسد. قدرت خرید مردم به واردکنندگان این اجازه را نمی داد که واردات بیش از حد صورت بگیرد و انگیزه برای خرید هم از طریق شرایط فروشی که واردکنندگان برقرار کردن ایجاد شد. » کوروش مرشد سلوک، نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، نیز در این زمینه در گفت وگو با «فرصت امروز» بیان می کند: «سال گذشته رکود در همه بخش های اقتصاد ایران مشاهده می شد به این دلیل که مردم در شش ماهه نخست منتظر تعیین تکلیف برجام بودند و در شش ماهه دوم انتظار برای مشاهده آثار توافق وجود داشت. در این میان کالاهایی که با ارز ارتباط داشتند بیش از همه درگیر رکود انتظاری شدند. » اتمام رکود بسیاری از کارشناسان معتقدند که رکود همچنان تا شش ماهه ابتدایی سال جاری برقرار خواهد بود و میزان فروش خودرو نسبت به سال گذشته تغییر چندانی نخواهد داشت. اما آیا در بازار خودروهای وارداتی هم چنین خواهد بود؟ احتشام زاد در پاسخ به این پرسش اظهار می کند: « برای سال جاری ما انتظار دور از ذهنی برای واردات نداریم و پیش بینی ما این است که میزان واردات برابر با سال گذشته خواهد بود. در سال جاری شرایط متفاوت نخواهد بود و میزان فروش در همین حد باقی خواهد ماند. » مرشد سلوک اما رکود را ادامه دار نمی داند و تصریح می کند: «به طور قطع در سال جاری ما رکود سال گذشته را تجربه نخواهیم کرد و همچنین امیدواریم در سال جدید چندین برند به سبد خودروهای وارداتی اضافه شود. » خودروهای جدید، واردات را تهدید می کنند؟ اگر قرار باشد که آمار سال 92 را به عنوان مبدا قرار دهیم، میزان واردات در سال جاری طبق آنچه گفته شد، به شرایط عادی خود بازخواهد گشت. اما از سوی دیگر در ماه های پایانی سال جاری، خودروهایی در داخل کشور تولید خواهد شد که به سگمنت قیمتی خودروهای وارداتی ورود می کند، در این شرایط این پرسش مطرح است که آیا تولید خودرو با سگمنت قیمتی خودروهای وارداتی، تاثیری در میزان واردات خواهد داشت یا خودروهای وارداتی تهدیدی برای تولید داخل به شمار خواهند رفت؟ احتشام زاد در این باره معتقد است: «در جلساتی که ما با مدیران خودروسازی ها داشته ایم، شاهد این نگرش نبودیم که واردات تهدیدی برای تولید داخل است. کما اینکه در برنامه 1404 سهم واردات نسبت به تولید داخل باید به 10 درصد برسد و هنوز تا رسیدن به این هدف بسیار فاصله داریم. انتظار این است که خودروی تولید داخل در سگمنت قیمتی پایین تر قرار بگیرد، در این شرایط این دو رقیب یکدیگر نخواهند بود اما در شرایطی که خودروی تولید داخل از نظر قیمتی با خودروهای وارداتی برابری کند، این کلاس خودرو است که تعیین کننده خواهد بود. ضمن اینکه نمی توان این موضوع را نادیده گرفت که معمولاً خودروی ساخته شده در شرکت مادر از نظر مشتریان دارای کیفیت بالاتری است. » او می افزاید: « تنوع محصولات تولید داخل طبیعتا باعث افزایش تنوع در خودروهای وارداتی خواهد شد. » مرشد سلوک در پاسخ به این پرسش می گوید: «خــودروهـای وارداتــی مشتریان خاص خود را دارد و 10 درصد از خودروهای در حال تردد وارداتی هستند در نتیجه این درصد آنقدر زیاد نیست که بر تولید داخل تاثیر گذار باشد، همچنین تولیدکنندگان نیز با بالابردن تولیدات و ایجاد تنوع در محصولات شان، اثر چندانی نخواهند داشت. »
یکشنبه ، ۱۵فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها