تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806912345
پرواز توسعه بر آسمان شاهرود/ فرودگاه نیاز امروز پشتوانه فردا
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در گفتگوی تفصیلی با مهر مطرح شد؛
پرواز توسعه بر آسمان شاهرود/ فرودگاه نیاز امروز پشتوانه فردا
شناسهٔ خبر: 3582888 - چهارشنبه ۱۱ فروردین ۱۳۹۵ - ۱۱:۰۳
استانها > سمنان
شاهرود - وجود فرودگاه برای شاهرود به دلیل ظرفیت های مختلف دانشگاهی، گردشگری، کشاورزی، بافت جمعیتی، موقعیت جغرافیایی و اقلیم کم نظیر می تواند یکی از مهمترین زیرساخت های توسعه محسوب شود. به گزارش خبرنگار مهر، قریب به دو دهه پیش موضوع احداث فردوگاه شاهرود به عنوان نخستین و تنها فرودگاه فعال استان سمنان، به دلیل بافت جمعیتی و قرار گیری این شهرستان در کریدور شمال جنوب و شرق به غرب کشور در منطقه شمالشرق در حالی مطرح شد که در آن برهه زمانی و پیش از راه اندازی فرودگاه بجنورد، شمالشرق کشور برعکس مناطق جنوبی و غربی، تنها از نعمت سه فرودگاه بهره می برد و این امر برای منطقه ای که بافت جمعیتی بیش از ۱۵میلیون نفر را در خود جای داده، یک فقدان بزرگ محسوب می شد. ایده اصلی فرودگاه شاهرود در سال۷۶ و با توجیه اقتصادی بافت جمعیتی، گردشگری، زیر ساخت های حمل و نقلی و دانشگاهی، وجود ارگان ها متعدد نظامی و انتظامی، تولیدات درخور توجه کشاورزی و محصولات باغی با هدف توسعه زیرساخت ها و در نهایت توسعه شهری توسط مسئولان وقت مطرح شد و امروز این فرودگاه به عنوان تنها فرودگاه قابل استفاده استان سمنان ظرفیتی ویژه را در اختیار دیار قومس قرار داده است. اما وجود این فرودگاه در کنار ناوگان حمل و نقل ریلی و جاده ای، شهرستان شاهرود را به عنوان یکی از مقاصد گردشگری در بین شهرهای شمالشرق کشور مطرح ساخته و امید است با فعالیت بیش از پیش این زیر ساخت حمل و نقلی شاهد توسعه هرچه بیشتر گردشگری در این ناحیه باشیم. برای بررسی بیشتر نقش فروگاه شاهرود در توسعه منطقه به ویژه موضوع گردشگری در ایام نوروز، با منوچهر اتقیایی رئیس این فرودگاه به گفتگو نشسته ایم. *برای نخستین سوال درباره تاریخچه و همچنین ضرورت ساخت فرودگاه شاهرود توضیح دهید؟ شهرستان شاهرود به دلیل ویژگی های بارزی چون بافت جمعیتی به عنوان پرجمعیت ترین شهرستان استان سمنان، موقعیت جغرافیایی و قرار گیری بر سر چهارراه شمالشرق کشور، اقلیم جذاب، وجود ۱۵واحد دانشگاهی، رواج صنعت گردشگری و زیرساخت های کشاورزی، صنعتی و تولیدی مانند فولاد، بیمارستان های متعدد، نیروهای نظامی و ... وجود یک فرودگاه فعال و توسعه زیرساخت های هوایی را نیازمند بود که این موضوع از سال۷۶در ذهن مسئولان وقت نقش بست و نخستین پرواز این فرودگاه در سال۷۹ بر زمین نشست. وجود فرودگاه در منطقه می تواند کمک شایانی به توسعه زیرساختی آن ناحیه کند چرا که با کوتاه شدن مسیر پایتخت به شاهرود قطعا رغبت حضور سرمایه گذاران، کارآفرینان، گردشگران، صنعتگران و مسئولان بلند پایه نظام برای حضور در این شهرستان افزایش می یابد از سوی دیگر وجود مناطقی مانند جنگل ابر، پارک ملی توران، شهر نمونه گردشگری بسطام، مقبره هایی مانند ابوالحسن خرقانی، بایزد بسطامی، ابن یمین فرومدی و بسیاری از عارفان نامدار که شهرت جهانی دارند سالانه میزبان خیل عظیم گردشگران داخلی و خارجی است که این مهم نیز ایجاد زیرساخت حمل و نقل هوایی در این خطه را می طلبید.
*درباره امکانات، پروازهای این فرودگاه و شرکت های هوایی که با این مجموعه همکاری می کنند بفرمائید؟ فرودگاه شاهرود از نظر امکانات شرایط بسیار خوبی را دارد که می تواند در تسهیل سفر هموطنان نقش ویژه ای را ایفا کند که از جمله آن وجود ترمینالی بسیار زیبا و نسبتا مدرن برای مسافران، تجهیزات امنیتی مناسب، کنترل مسافران، باند بسیار مناسب به طول دو هزار و ۸۵۶متر، عرض ۴۵متر که قادر به نشست و برخاست هواپیماهای متوسط تا بوئینگ ۷۳۱ است و همچنین فضاسازی بسیار زیبا، طراحی دو مخزن سوخت که در آینده نه چندان دور به بهره برداری می رسد، وجود یک خودروی سوخت رسان و ... که در مجموع می توانند شرایط نسبتا مناسبی را برای همکاری با شرکت های هوایی فراهم آورند. از سوی دیگر سیاست های فرودگاه شاهرود از ابتدا بر این اصل استوار بوده که با هرشرکت هوایی قادر به همکاری است، امروز شرکت هواپیمایی ماهان که در زمره سه شرکت برتر هواپیمایی ایران است پروازهای مستمر خود را در فرودگاه شاهرود انجام می دهد و همچنین شرکت های هواپیمایی مانند پویا که موقتا پروازهای خود به این فرودگاه را قطع کرده و این پروازها مجددا از هفدهم فروردین ماه از سر گرفته می شود در کنار تعدادی دیگر از شرکت های هوایی با این فرودگاه همکاری کرده و یا در حال همکاری هستند که در مجموع شرایط نسبتا مطلوبی را برای این مجموعه فراهم آورده است. همچنین تقاضا برای همکاری از سوی شرکت های هوایی با فرودگاه شاهرود وجود دارد چرا که این فرودگاه به دلیل دارا بودن امکانات مطابق با رایج ترین استانداردهای صنعت هوایی شرایط خوبی را دارد اما بسیاری از این شرکت های هوایی دارای هواپیمای کوچک زیر یکصد نفر نیستند و این برای شهرستان شاهرود صرفه اقتصادی ندارد. *افق فرودگاه شاهرود را چگونه تصور می کنید؟ همان طور که بیان شد فرودگاه شاهرود ظرفیت بسیار خوبی را برای استان و شاهرود فراهم آورده است و امیدواریم با حمایت جدی از فرودگاه شاهرود توسط مسئولان و مردم این فرودگاه به جایگاه اصلی خود بازگردد همچنین این فرودگاه در افق آینده خود سفر به عتبات عالیات و سفرهای بین المللی و مراکز آزاد کشور را پیش بینی کرد است. دیگر چشم انداز این فرودگاه توسعه شهرستان شاهرود است ما هدف خود را در فرودگاه بر این اصل نهاده ایم که اگر بتوانیم زمان تردد بین شاهرود تا پایتخت را کاهش دهیم می توانیم حضور سرمایه گذاران، کارآفرینان، دانشگاهیان، پزشکان بیمارستان ها و جراحان، کارخانه داران و صاحبان صنایع، وزرا و مسئولان عالی رتبه و ... را به شاهرود گسیل سازیم و این می تواند از همه جوانب برای توسعه منطقه مفید باشد. صادرات محصولات و تولیدات داخلی استان سمنان در مواد فاسد شدنی و یا کالاهای استراتژیکی که حمل و نقل آنها می بایست با سرعت انجام شود دیگر چشم انداز ما در فرودگاه شاهرود است که می تواند باعث رونق تولید، اشتغال زایی و وجود ظرفیت های مناسب برای شرق استان شود که برای مثال می توان به تولید گل های تزئینی و ارسال آن در اسرع وقت به تهران اشاره کرد، امروز اگر گلی در شاهرود تولید و از طریق هواپیما به تهران صادر شود قطعا زودتر از محصولی که حتی در اسلام شهر تولید می شود، به دست فروشنده و توزیع کننده در پایتخت می رسد که این امر می تواند به توسعه تولید بیانجامد. امروزه استفاده کنندگان از صنعت هوایی درصد کمی از جمعیت جهان و به همان نسبت شهرستان شاهرود را تشکیل می دهند اما این جمعیت اندک تاثیرگذاری بسیاری را بر همه شهر دارند اگر عده قلیلی از شهروندان با سفرهای خود باعث رونق فرودگاه شوند این امر می تواند در توسعه شهرستان و استان موثر باشد چرا که ظرفیتی عظیم به نام فرودگاه را سرپا نگه می دارند.
*برای رسیدن به این چشم انداز چه اقداماتی انجام شده است؟ طول باند با شرایطی مانند ارتفاع از سطح دریا، وزن هواپیما، تعداد مسافر، نوع هواپیما، باد و ... متغیر است و طول دو هزار و ۸۵۹متری این فرودگاه قطعا می بایست افزایش یابد اما این را نیز باید گفت که افزایش طول باند این فرودگاه به طول ۴۰۰متر از مصوبات دولت نهم بوده که هنوز عملی نشده است و برای رفع این مشکل نیز امیدواریم در سال ۹۵ بتوانیم با جذب اعتبار در نهایت این مصوبه را عملی سازیم. همچنین از دیگر امکاناتی که قرار است در فرودگاه شاهرود به انجام برسد، نصب و طراحی دو مخزن سوخت ویژه هواپیما است که می تواند در زمینه تجهیز بیشتر فرودگاه مورد استفاده قرار گیرد این مخزن متاسفانه در سال های اخیر به دلیل اختلاف نظرهای موجود بین وزرات مسکن و شهر سازی و وزارت نفت بامشکل مواجه شد اما با پیگیری ها مجدانه نماینده مردم شاهرود و میامی در مجلس نهم و برگزاری جلسات متعدد خوشبختانه مراحل طراحی این مخازن صورت گرفته و این پروژه در اختیار پیمانکار قرار خواهد گرفت. از سوی دیگر کمیته مردمی حمایت از فرودگاه شاهرود تهیه یک دستگاه خودروی سوخت رسان ویژه هواپیما را تقبل کرده اند که این نیز از جمله بهترین امکانات این فرودگاه در صورت ساخت مخزن سوخت می تواند باشد برای سومین اقدام در خور توجه در به روز رسانی و نگهداری از فرودگاه شاهرود می توان به عملیات درز گیری با قیر پلیمری در باند این فرودگاه به طول ۲۰هزار متر مربع اشاره کرد که با دانش بومی و تولید داخلی به دست متخصصان خودمان صورت گرفته تا بتوانیم باند فرودگاه شاهرود را هرچه بهتر در شرایط استاندارد قرار دهیم. *وضعیت فرودگاه شاهرود از لحاظ استاندارد، جابجایی مسافر، چگونه است؟ تا بهمن ماه گذشته فرودگاه شاهرود شاهد برقراری ۱۲پرواز در هفته بود که این پرواز ها به نسبت تعداد مسافران متغیر بودند اما نگاهی به آمار نشان می دهد که این فرودگاه هم اکنون می تواند ۱۵۰هزار مسافر را در سال جابجا کند که در صورت افزایش اقبال عمومی به فرودگاه این میزان به ۳۰۰ هزار نفر در سال نیز خواهد رسید چرا که فرودگاه شاهرود زیرساخت های خدمات دهی به این میزان مسافر را دارد. از سوی دیگر پروازهای شرکت ماهان هم اکنون بر قرار است و تنها پروازهای شرکت پویا ایر در ماه گذشته متوقف شده که با رایزنی انجام شده این پروازها از هفدهم فروردین ماه مجدد از سر گرفته می شوند درباره استاندار اما باید گفت، قطع به یقین می توان ادعا کرد اگر فرودگاه یا هواپیمایی دارای استاندارهای مطلوب سازمان هوایی ایران قرار نگیرد پرواز حتی یک هواپیما از آن غیر ممکن است پس باید شرایط ترمینال، باند، آشیانه و ... در یک فرودگاه آماده و استاندارد باشد تا بتوان یک فرودگاه را فعال نگه داشت. همچنین درباره هواپیما ها نیز این نکته را باید تاکید کرد که هر هواپیمایی از کوچکترین مدل تک نفره سبک پرواز تا هواپیمای های تجاری بسیار بزرگ در رعایت استانداردهای هوایی و کنترل پرواز تفاوتی باهم ندارند و همه باید استانداردهای مطلوب سازمان هوایی را دارا باشند که هواپیماهای فرودگاه شاهرود نیز این خصوصیات را دارند و این تصور غلط برای برخی وجود دارد که هرچه هواپیما بزرگتر باشد ایمن تر است که قطعا اینگونه نخواهد بود. از سوی دیگر حوادث صنعت هوایی همیشه تیتر یک همه خبرگزاری ها است اگر یک هواپیمایی دو نفره سبک در نزدیکی روستایی سقوط کند خبر آن در همه رسانه های دنیا بروز پیدا می کند اما اگر اتوبوسی با ۴۰نفر مسافر دچار سانحه ای شود در نهایت رسانه های محلی بازتابی از آن را پوشش می دهند که این به دلیل فناوری پیشرفته صنعت هوایی است که پیشرفت های آن برای بسیاری از مردم ناآشناست، امروز بسیاری از مردم از ساختار اتوبوس و یا حتی قطار آگاه هستند و نیمی از مسافران یک اتوبوس شاید قادر به راندن آن باشند یا حداقل شرایط رانندگی آن را درک می کنند اما هواپیما اینگونه نیست. این امر یک نوع تصویر مبهم از صنعت هوایی در ذهن مردم ایجاد می کند اما در واقع این چنین نیست نگاهی به آمار نشان می دهد صنعت هوایی بسیار ایمن تر از حمل و نقل جاده ای است و این امر در کنار سرعت در دسترسی نقطه قوت صنعت هوایی است. *آیا این فرودگاه قادر به برقراری پرواز شاهرود-مشهد است؟ پرواز شاهرود مشهد، سابقه ای طولانی دارد که از همان بدو احداث این فرودگاه مورد بحث بود نخستین پرواز شاهرود-مشهد در سال۸۹ صورت گرفت امادر همان برهه به دلیل عدم استقبال مردم متوقف شد همچنین یکبار دیگر در سال جاری نیز دو پرواز آزمایشی از شاهرود به مقصد مشهد مقدس صورت پذیرفت که این بار نیز با استقبالی مواجه نشد و متاسفانه باید گفت فعلا این بحث منتفی است. اما این موضوع یک راه حل عملی دارد و آن هم اجرای پرواز غیر مستقیم از تهران است به این صورت که هواپیمای تهران مشهد برای انتقال مسافران شاهرودی به مشهد و پیاده کردن مسافرانی که از تهران به مقصد شاهرود در حرکتند، در این فرودگاه چند دقیقه ای بر زمین بنشیند و سپس به مقصد مشهد ادامه مسیر دهد که این موضوع در دست پیگیری است هرچند باید در نظر گرفت که هر نوع هواپیمایی را نمی توان در فرودگاه شاهرود استفاده کرد و برای برخی شرکت های هواپیمایی نیز برقراری پرواز بین تهران، مشهد با هواپیماهای زیر۱۰۰نفر مقرون به صرفه نیست. از سوی دیگر شاهرود نیز آن میزان مسافر را ندارد که بخواهیم برای انجام پرواز غیر مستقیم هواپیمای ۱۵۰نفره را جذب کنیم هرچند زیرساخت نشستن و برخاستن این قبیل هواپیماها هم اکنون در شاهرود وجود دارد. *درباره پروازهای تفریحی این فرودگاه نیز توضیح دهید؟ پروازهای تفریحی در همه فرودگاه های کشور برقرار نیست و شهری که میزبان این قبیل پرواز ها است حتما می بایست دارای شرایط طبیعی درخور توجهی باشد که عمدتا شرکت های برگزار کننده پروازهای تفریحی در شهرهای شمالی کشور فعال تر هستند در شاهرود اما خوشبختانه این امکان برای ما فراهم شد همچنین شرکت سیروس فاتحان آسمان برای برگزاری این پروازها و همچنین آموزش خلبانی از سال های پیش اقدام کرد و حتی تعدادی از شهروندان شاهرودی نیز از این فرودگاه و آموزشگاه گواهینامه خلبانی دریافت کردند. پروازهای تفریحی شرکت مذکور نیز برای مدتی با عدم استقبال مردم مواجه شده است و این شرکت بخش خصوصی بخشی از سرمایه و امکانات خود را یکی از شهرهای شمالی کشور انتقال داده است اما بازهم این شرکت در صورت استقبال عمومی در شاهرود دایر است و فعالیت دارد. از سوی دیگر باید گفت اکثر بافت جمعیتی شاهرود دارای درآمد اقتصادی استفاده از پروازهای تفریحی نیست و استقبال از آن به عده ای معدود منتهی شده است که در نهایت امیدواریم شرایط ویژه این پروازها نیز فراهم شود. *برای آخرین سوال به کمیته مردمی حمایت از فرودگاه اشاره کردید این کمیته چه اقداماتی را تا کنون انجام داده اند؟ همانطور که بیان شد حمایت از فرودگاه به دلیل ظرفیت ویژه ای که در اختیار شهرستان و استان قرار می دهد امری مسجل و مهم است از این رو کمیته مردمی حمایت از فرودگاه بدون چشم داشت حتی یک ریال منافع مادی تشکیل شده و یکی از مهمترین اقدامات آنها تهیه یک خودروی سوخت رسان برای این مجموعه است. همچنین این کمیته با برگزاری یک هزار و ۷۰۰نفر ساعت جلسه و رایزنی برای امور مختلف این فرودگاه از قبیل زیرساخت ها، چارتر پروازها و ... اقدامات درخور توجهی را در حد وسع انجام داده که جای تقدیر دارد و امیدواریم در نهایت نگاه مثبت مسئولان به ویژه در شرایط پسابرجام و نگاه ویژه دولت یازدهم به صنعت هوایی ایران در نهایت برخی مشکلات فرودگاه شاهرود نیز حل شود. امیدواریم در نهایت نگاه مثبت مسئولان استانی و شهرستانی به مقوله فرودگاه که ظرفیتی ویژه در بحث گردشگری، اشتغال، سرمایه گذاری و ... است شمال حال فرودگاه شاهرود شده و شاهد رونق بیش از پیش این فرودگاه باشیم چرا که نفع آن به همه همشهریان و هم استانی ها می رسد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 144]
-
گوناگون
پربازدیدترینها