واضح آرشیو وب فارسی:پرشین خودرو: پرشین خودرو: نیسان GT-R ملقب به گودزیلا از زمان معرفی نسل فعلی خود، بهبود هایی بسیاری را تجربه کرده است. اما مدل ۲۰۱۷ این سوپراسپرت که در نمایشگاه خودروی نیویورک ۲۰۱۶ معرفی شد، بزرگ ترین بروزرسانی را در عمر ۱۰ ساله ی خود تجربه کرده است.به گزارش «پرشین خودرو»، پس از سال ها تغییرات جزیی در GT-R، نیسان مدل ۲۰۱۷ این خودرو را تحت بهبود های متعدد قرار داده است تا گودزیلا نیز با زبان طراحی جدید نیسان سازگاری بیشتری داشته باشد. از تغییرات ظاهری GT-R می توان به سپر ها، جلوپنجره، کاپوت، رکاب های جانبی و دیفیوزر جدید این خودرو اشاره کرد. رینگ های ۲۰ اینچی نیز از طراحی جدید برخوردار هستند. طبق ادعای نیسان، تغییرات صورت گرفته روی GT-R مدل ۲۰۱۷ باعث بهبود آیرودینامیک خودرو شده است؛ به نحوی که با وجود افزایش نیروی دان فورس، ضریب آیرودینامیک هم چنان برابر با میزان ۰.۲۶ است. کابین GT-R 2017 نیز تحت تغییرات گسترده ای قرار گرفته است. داشبورد، کنسول وسط و نشانگر های وضعیت خودرو مجددا طراحی شده اند. نمایشگر ۸ اینچی جدید GT-R حال به وسیله ی جوی استیک تعبیه شده در کنسول وسط کنترل می شود. همچنین نیسان برای سهولت بخشیدن به کنترل بخش های مختلف خودرو، تعداد کلید های تعبیه شده در داشبورد را از ۲۷ عدد مدل قبلی، به ۱۱ عدد رسانده است. رابط کاربری نمایشگر نیز در همین راستا دچار بازطراحی شده است. نیسان از غربیلک جدیدی در GT-R 2017 استفاده کرده و شیفتر های تعویص دنده را از ستون فرمان، به غربیلک منتقل کرده است. صندلی ها نیز از طراحی جدیدی بهره می برند و علاوه بر کاهش وزن، حس بهتری را به سرنشینان منتقل می کنند. میزانی از ابر های داشبورد نیز برای کاهش وزن خودرو، حذف شده است. البته این مساله به معنی کاهش ضخامت و مواد تمامی بخش های GT-R نیست؛ زیرا که نیسان با افزایش مواد آکوستیک در کنار شیشه های عایق صدای جدید، برای جلوگیری از ورود صدا به کابین به کار رفته اند. جعبه دنده نیز اکنون عملکرد آرام تری دارد و خروجی های اگزوز نیز با بسته شدن سوپاپ تعبیه شدن در آن به وسیله ی کلید مخصوص این عمل، صدای تولیدی کمتری خواهند داشت. در نهایت نیز باید به تکنولوژی فعال کاهش نویز اشاره کرد. در بخش قوای حرکتی، GT-R 2017 از بهبود های مشترکی با نمونه ی NISMO در پیشرانه ی خود بهره می برد؛ به لطف فشار کاری بیشتر توربوشارژر ها و کنترل کاری منحصر هر سیلندر، این خودرو توانایی تولید ۵۶۵ اسب بخار توان در کنار ۴۶۷ پوند فوت گشتاور را دارد. علاوه بر افزایش توان خودرو، نمودار های گشتاور خودرو نیز در دور های میانی و انتهایی پیشرفت قابل توجهی داشته اند. جعبه دنده ی ۶ سرعته ی دوکلاچه نیز وظیفه ی انتقال توان را بر عهده دارد. این جعبه دنده برای رانندگی آرام شهری تحت بهینه سازی های متعددی قرار گرفته است؛ البته هنگام فشردن پدال گاز تا انتها، جعبه دنده رفتار اسپرت و خشنی از خود به نمایش خواهد گذاشت و دنده ها را در کوچک ترین زمان ممکن تعویض خواهد کرد. پیش بینی می شود نیسان GT-R 2017 با وزن ۱۷۷۰ کیلوگرمی و پیشرانه ی قدرتمند خود، قادر به رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدت زمان ۲.۷ تا ۲.۹ ثانیه باشد. نیسان شاسی GT-R را نیز تحت بهینه سازی ها متعدد قرار داده است. استحکام بالا و وزن پایین شاسی در کنار سیستم تعلیق پیشرفته، باعث شده است تا علاوه بر کیفیت سواری بالا، مانورپذیری بالایی به خودرو ببخشد. رنگ های متالیک جدید و سه رنگ بندی مختلف برای کابین، از جمله امکانات سفارشی سازی نیسان GT-R 2017 است. هم چنین امکان سفارش سیستم اطلاعاتی و چندرسانه ای جدید نیسان با نام NissanConnect وجود دارد که در این صورت مالکان قادر خواهند بود با نصب اپلیکیشن مخصوص نیسان روی گوشی هوشمند و تبلت، امکان انجام اقدامات کنترلی مختلفی اعم از فعال سازی آژیر و اطلاع از محل خودرو در صورت سرقت، را خواهند داشت. نیسان هنوز جزئیات قیمتی GT-R 2017 را اعلام نکرده است؛ با این حال حداقل برچسب قیمت ۱۰۲.۰۰۰ دلاری (قیمت پایه ی مدل فعلی) برای آن محرز است. برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید. منبع: motortrend
شنبه ، ۷فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پرشین خودرو]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]