محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830879059
فولکس واگن پاسات، خوش استیل آلمانی
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: وب سایت پدال: در حال حاضر، بازار سدان های متوسط وارداتی در کشورمان – به جز در مناطق آزاد – عمدتاً تحت سیطره سه مدل از خودروست: تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و کیا اپتیما. هر سه این خودروها، در جای خود محصولات باکیفیت و مشهوری هستند و در بازارهای جهانی هم از اقبال بلندی برخوردارند؛ ولی در این میان، جای محصولاتی همچون فولکس واگن پاسات سخت خالی است، محصولی چندملیتی که ایمنی برتر را چاشنی راحتی و هندلینگ فوق العاده خود نموده است.شاید برخی مواقع این طور بیاندیشید که سدان های متوسط آلمانی از بهای بسیار بالاتر و یا حتی چند برابری نسبت به رقبای ژاپنی و کره ای خود در عرصه جهانی برخوردارند، درحالی که نگاهی گذرا به داده های موجود خلاف این تفکر را ثابت می کند. متأسفانه این اندیشه نادرست را دلالان و واردکنندگان سودجو، سالیان سال است که در مغز مشتریان عمدتاً ناآگاه ایرانی وارد نموده تا بلکه با این حربه حساب های بانکی خود را بیش از پیش، پر و پیمان سازند.مثلاً با نگاهی به بازار امارات شاهدیم درحالی که قیمت تیپ پایه فولکس واگن پاسات حول وحوش 85 الی 87 هزار درهم است این رقم برای تیپ های پایه هیوندای سوناتا و کیا اپتیما حول وحوش 70 الی 80 هزار درهم است، یعنی حداکثر اختلافی در حدود 15 هزار درهم، که معادل ریالی آن نزدیک به 15 میلیون تومان است. این در حالی است که تمامی تیپ های پاسات، اعم از ساده یا فول، در حالت استاندارد، به 6 کیسه هوا و انواع سامانه های متعارف ایمنی مجهزند؛ درحالی که تیپ پایه سوناتا تنها از یک کیسه هوا و نیز ترمز ABS سود می برد! و در برادر دوقلوی سوناتا یعنی کیا اپتیما هم مشابه چنین وضعی برقرار است. ظاهراً در نسخه پایه تویوتا کمری که با بهایی نزدیک به 84 هزار درهم فروخته می شود وضعیت کمی بهتر است و به جای یک کیسه هوا، دو کیسه هوا تعبیه شده است! طرح این موضوع به معنای زیر سؤال بردن ایمنی خودروهای کره ای و ژاپنی نیست، بلکه توجه به این نکته است که سازندگان کره ای و ژاپنی، در برخی از بازارها، ازجمله خاورمیانه و… حاضرند که خودروهای خود را با لوازم جانبی ایمنی کمتری هم به فروش برسانند تا به مدد این حربه، قیمت پایه خودروهای خود را پایین تر بیاورند، درحالی که ژرمن ها کمتر دست به این عمل می زنند و از همین رو بهای پایه خودروهایشان در بیشتر مواقع کمی بالاتر از کره ای ها و یا حتی ژاپنی هاست. پس لااقل تا این جای کار، هیچ گرانی بی حکمت نیست! ریشه اولیه پاسات به سال 1973 میلادی بازمی گردد، یعنی چیزی معادل 43 سال پیش. در این سال، نخستین نسل از این خودرو با کد اتاق B1 به جهانیان معرفی شد.پاسات در زمان عرضه، یکی از مدرن ترین خودروهای اروپایی بود و توانست موفقیت های بسیاری را نصیب سازنده خود نماید. از این نسل از پاسات، به تعداد قابل توجهی هم در دهه پنجاه شمسی روانه کشورمان شد و توانست نام نیکی را از خود به یادگار نهد. آخرین نسل از پاسات و یا نسخه اروپایی آن، در سال 2014 میلادی و با کد B8 روانه بازار شد. از آنجایی که فولکس واگن درگیر نبردی سخت با رقبای ژاپنی خود در بازارهای بین المللی است لذا بین نسخه های اروپایی و آمریکایی پاسات کمی تفاوت وجود دارد و نسخه های آمریکایی به لحاظ اندازه کمی بزرگ تر از برادران اروپایی خود هستند.نسخه آمریکایی پاسات که با کد NMS یا "مدل آمریکای شمالی” عرضه می شود، برای نخستین بار، در ماه ژانویه سال 2011 میلادی رونمایی شد. این مدل جانشین نسخه سدان B6 شد و اندکی بعد، فروش آن به عنوان مدل 2012 در بازارهای آمریکا، مکزیک و کانادا آغاز شد. نسخه آمریکایی فولکس واگن پاسات در سال 2016 میلادی، تحت عمل فیس لیفت قرار گرفت و برخی از اجزای بدنه آن من جمله کاپوت، گلگیرهای جلو و عقب و نیز سپرهای جلو و عقب دستخوش تحول و نوسازی شدند. نسخه آمریکایی پاسات علاوه بر آمریکا، در کشور چین و در کمپانی شانگهای هم به تولید می رسد و در کنار مدل های مگوتان (MAGOTAN) و پاسات لینگییو (LINGYU) عرضه می شود و فروش آن نیز فعلاً به بازار داخلی این کشور محدود شده است. در مقابل، نسخه های ساخت آمریکا، علاوه بر منطقه آمریکای شمالی، به کره جنوبی و خاورمیانه نیز صادر می شوند. این خودرو در سال 2012 میلادی عنوان «خودروی سال» را از سوی مجله موتورترند (MOTORTREND) آمریکا دریافت نمود. نسخه آمریکایی پاسات به بازار امارات نیز راه یافته است و چندی پیش سایت «YALLAHMOTOR» در این کشور، نمونه ای از آن مورد تست و ارزیابی خود قرار داد که برگردان متن آن در ذیل تقدیم شما عزیزان می کنم. مقدمه فولکس واگن همیشه در امر طراحی احتیاط نموده است. از همین رو، فیس لیفت ملایمی هم که اخیراً انجام داده چیز استثنایی نیست. همه پاسات های جدید از بازار آمریکا می آیند و به همین سبب از گیرایی پاسات های اروپایی بی بهره اند، پاسات های اروپایی کمی ابعادشان کوچک تر است.آمریکایی ها خودروهای جادار بزرگ را دوست دارند همان طور که صاحب خانواده های بزرگی نیز هستند. بنابراین طبیعی است که خانواده های ساکن در کشورهای حوزه خلیج فارس هم نسخه جادارتر را بپسندند. فولکس واگن در طراحی پاسات جدید محتاطانه عمل نموده است و در عین حال، زیباسازی های کوچکی هم در آن اعمال نموده، و برای آنکه این مدل را در بازار به شدت رقابتی سدان های میان سایز زنده نگه دارد، آن را به چند سامانه متفاوت تجهیز نموده است. طراحی بدنه در اولین نگاه، پاسات، حس یک خودرو جدید را القاء نمی کند. این خودرو همواره از استایل ظریف و موشکافانه ای برخوردار بوده و از "طرحی زیر رادار” بهره برده است. پاسات وسیله ترابری مشترک میان مردان بوده و در این نسخه هم این چنین است. با این همه، با نگاهی نزدیک به ناحیه جلو و عقب این خودرو، می بینیم که کاپوت، درب صندوق عقب و گلگیرهای آن جدید هستند. ضمن اینکه حالا چراغ های جلو و عقب پاسات هم مجهز به لامپ های LED شده اند. علاوه بر آن، تایرهای بزرگ سایز 235/45 هم بر روی این خودرو نصب شدند و این ها همه، شما را مالک این خودرو زیبا می نماید. روی هم رفته، طراحی بدنه این خودرو مناسب، زیبا و نیز جذاب به نظر می رسد و می تواند خانواده ها را مجذوب خود نماید. کابین کابین پاسات جایی است که فولکس واگن بیشترین تمرکز خود را معطوف به آن نموده است. به نظر می رسد و این گونه هم حس می شود که داخل این خودرو، بسیار بهتر از رقبایش باشد. با این وجود، رنگ بژ به کار رفته در کابین، بسیار کسل کننده و ملال آور است. ضمن اینکه در جای جای آن، تریم چوب مصنوعی به کار رفته است.”توجه به جزییات” هم موضوعی است که در این کابین رعایت شده و از همین رو آینه های عقب تعبیه شده در آن فاقد قاب (فریم لس) هستند. صندلی ها نیز راحت بوده و سطح داشبورد هم می توانست نرم تر از این باشد و همچون محصولات هیوندای/کیا نباشد، محصولاتی که در ساخت کابین آنها از سطوح زبر و خشن استفاده شده است. یک صفحه نمایشگر لمسی عالی هم وجود دارد که نسبت به بسیاری از رقبا بهتر است. این سامانه از برنامه های CARPLAY اپل و نیز آندروید پشتیبانی می کند، ازاین رو تمامی تماس های شما نیاز به مراقبت به وسیله فولکس واگن دارد.تجهیزات ایمنی در پاسات شامل مواردی همچون سامانه ترمز خودکار بعد از برخورد، دوربین عقب، کروز کنترل، سامانه هشداردهنده تصادف، سامانه های BSD،LDW و ترمز اضطراری می گردد. به فضای داخل آن وارد می شویم. خوب، شما از بابت این موضوع خوشحال خواهید شد اگر بدانید که این خودرو از بزرگ ترین صندوق عقب در این سگمنت بهره برده و فضای داخل اتاق هم مکمل آن است. پاسات های اروپایی از سایز کوچک تری برخوردارند، به همین سبب است که نسخه های آمریکایی این خودرو به بازارهایی همچون اینجا (امارات)، که عاشق فضای جادار هستند، معرفی شدند. در مجموع، پاسات، به خوبی آماده تأمین نیازهای مربوط به راحتی و ایمنی شماست. رانندگی فولکس واگن پاسات از یک پیشرانه 2.5 لیتری به توان 170 اسب بخار نیرو می گیرد. این نسخه به خوبی می تواند در عرض 9 ثانیه سرعت این خودرو از حالت سکون به صد کیلومتر بر ساعت برساند. این پیشرانه به همراه یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می شود. با آنکه پیشرانه مذکور در تمامی اوقات از عملکرد نرمی بهره می برد ولی زمانی که دور موتور وارد خط ردلاین می گردد، صدای عجیبی از آن برمی خیزد. فرمان این خودرو قدری سنگین است ولی بعد از مدتی به آن عادت می کنید؛ همان طور هم که انتظارش می رود حداقل بازخورد در آن وجود دارد. کیفیت سواری این خودرو در سگمنت خودش عالی است آن چنان که در اکثر مواقع هیچ چیزی را در جاده حس نمی کنید، حال می خواهد دست انداز باشد و یا چاله و گودال. در کل، خودرو به خوبی و دقت در جاده روان می گردد. پس، آفرین! ما به طور اجمال، یک رانندگی سریع و دینامیک را جهت آزمون فرزی و چابکی این خودروی دیفرانسیل جلو انجام داده ایم و می توان گفت که وظیفه اش را به نحو خوبی انجام داده است. میزان بادی رول (تکان بدنه) در کمترین حد خود بود و با آنکه خودرویی دیفرانسیل جلو به شمار می رود، در چرخش ها، حسی از اطمینان را القاء می کند. از ترمزهای سنگین و تایرهای چسبناکی بهره می برد و در کل، حسی عالی از آزمون رانندگی با این خودرو دارید. داوری پاسات جدید در تمامی بخش ها عالی و دل چسب ظاهر شده است. این خودرو ممکن است نسخه ای جالب توجه و چشمگیر نباشد ولی قطعاً به واسطه کابین عالی و رانندگی پویایی که از آن برخوردار است، در دسته برتر جای می گیرد. بهای آن از 87,800 درهم شروع می شود و می توان آن را گزینه ای جدی در برابر رقبای ژاپنی به شمار آورد. مشخصات فنی تعداد سیلندر: 5 عدد حجم موتور: 2494 سی سی توان: 170 اسب بخار در 5700 دور در دقیقه گشتاور: 250 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه شتاب صفر تا صد: 9 ثانیه حداکثر سرعت: 210 کیلومتر بر ساعت مصرف ترکیبی سوخت: 9.4 لیتر در هر یک صد کیلومتر مسافت سیستم فنربندی جلو: مک فرسون استرات سیستم فنربندی عقب: چند اتصالی (MULTI LINK) نوع کالیپرهای ترمز جلو و عقب: دیسکی خنک شونده ابعاد طول/عرض/ارتفاع: 4868/1835/1487 میلی متر فاصله بین دو محور: 2803 میلی متر گنجایش محل بار: 529 ظرفیت باک بنزین: 70 لیتر وزن: 1464 کیلوگرم ایمنی این خودرو در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه های آمریکا (IIHS) تحت تست های متعددی قرار گرفت و در تمامی بخش ها اعم از استحکام سقف، برخورد از نیمه جلو (هم پوشانی کامل)، برخورد از بغل (بخش کناری خودرو) و نیز حفاظت از سر و صندلی ها و تست بسیار دشوار همپوشانی کوتاه یا SMALL OVERLAP، بالاترین امتیاز و یا همان خوب (GOOD) را از آن خود نمود (رتبه ایمنی: TOP SAFETY PICK+). 5 ستاره ایمنی از موسسه NHTSA آمریکا 6 شش عدد کیسه هوای ایمنی سیستم ترمز (ABS) سیستم کنترل پایداری (VSC) سیستم کنترل لغزش (TRACTION CONTROL) قفل دیفرانسیل (DIFFERENTIAL LOCK) سامانه ردیابی نقاط کور (BSD) سیستم هشداردهنده خروج از مسیر حرکت (LDW) ترمز اضطراری (EMERGENCY BRAKING) سیستم نمایشگر فشار باد لاستیک ها (TPMS) سیستم ISOFIX برای صندلی کودک ستون جمع شونده فرمان و……. تجهیزات (تیپ SEL در بازار امارات) تیپ SEL فولکس واگن پاسات از لحاظ قیمت به نوعی رقیب مستقیم هیوندای سوناتا فول به شمار می آید. سوناتای فول از بهایی معادل 99/900 درهم برخوردار است و فولکس واگن پاسات SEL از بهایی معادل 103/700 درهم. سانروف برقی سیستم ورود بدون کلید هوشمند (KEYLESS ENTRY) گرم کن و سردکن صندلی ها سیستم نمایشگر فشار باد لاستیک ها (TPMS) دوربین دید عقب تنظیم برقی صندلی ها به همراه حافظه استراحتگاه دست جلو کروز کنترل روشنایی اتوماتیک چراغ های جلو (AUTO HEADLAMP) صفحه نمایشگر لمسی به سایز 6.5 اینچ صندلی ها با پوشش چرمی سامانه هدایت ناوبری (NAVIGATION) چراغ نقشه خوانی قطب نما (COMPASS) کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + DVD+ MP3 و پورت AUX و اینترفیس IPOD و اتصالات به لوث و SD CARD صفحه نمایشگر لمسی به سایز 6.5 اینچ دسته دنده و ترمز دست با پوشش چرمی نگه دارنده فنجان ها در جلو و عقب خودرو سیستم صوتی از نوع ” پریمیوم” با 8 عدد بلندگو آینه داخلی عقب از جنس الکتروکرومیک و….. یمت قیمت تیپ های متفاوت این خودرو در بازار امارات به شرح ذیل است: 1) 87,800 درهم یا حدود 84 میلیون تومان (تیپ S) 2)95,500 درهم یا حدود 91.5 میلیون تومان (تیپ SE) 3) 103,700 درهم یا حدود 99.2 میلیون تومان (تیپ SEL) 4) 118,200 درهم یا حدود 113.1 میلیون تومان (تیپ SPORT) کشور محل ساخت: آمریکا شما می توانید جهت اطلاع از آخرین قیمت خودرو های فولکس واگن به سرویس قیمت روز فرصت امروز مراجعه کنید.
جمعه ، ۲۸اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها