محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803810521
افزایش 50 تومانی بلیت اتوبوس وقطار شهری
واضح آرشیو وب فارسی:شهرآرا آنلاین: اعضای شورای اسلامی شهر مشهد در آخرین جلسه علنی خود در سال 94 تصویب بودجه سال آینده شهرداری مشهد را به پایان رساندند و 50 تومان نیز بهای بلیت اتوبوس وقطار شهری افزودند.به گزارش شهرآراآنلاین،رئیس شورای اسلامی شهر مشهد در ابتدای یکصد و پانزدهمین جلسه رسمی چهارمین دوره شورای اسلامی شهر مشهد اظهار کرد:توفیق خدمت گذاری به مردم اقدام کوچکی نیست که بخواهیم از کنار آن بگذریم و از همه زحمات اعضای شورا در سال جاری تشکر می کنیم. وی با اشاره به سخنرانی مقام معظم رهبری در روز اول فروردین در حرم مطهر رضوی از همه زائران و مجاوران برای شرکت در این مراسم دعوت کرد. تصویب تفریغ سازمان پسماند در ادامه جلسه علنی بررسی تفریغ بودجه سازمان پسماند شهرداری مشهد که در دو جلسه پیش اعضا با آن مخالفت کرده بودند مجددا در دستور کار قرار گرفت که محمد سهیلی رئیس کمیسیون تلفیق شورا در این رابطه گفت:پس از بیان اشکالاتی در خصوص تفریغ بئدجه سازمان پسماند،کمیسیون تلفیق مجددا تفریغ بودجه این سازمان را بررسی کرد و به هیچ نکته جدیدی نرسیدیم و دوباره به به همین دلیل گزارش تفریغ پسماند را به تصویب رساندیم. وی بیان کرد:برخی سوالات در صحن علنی شائبه های تخلف ایجاد شد که بی انصافی است خدمات را در این سازمان نادیده بگیریم. سهیلی با اشاره به برخی ابهامات مطرح شده گفت:در خصوص نیروهای به کارگیری شده در سازما پسماند باید گفت طبق بررسی ها به این نتیجه رسیدیم که تنها 12 نفر آن هم به صورت قانونی جذب شده بودند. رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا در ادامه به پرداخت تسهیلات بیش از 90 میلیونی به یک فرد در سازمان پسماند اشاره کرد و افزود:چنین پولی به هیچ کس داده نشده و موضوع از این قرار بوده که طلب یکی از پیمانکاران به حساب کارپرداز ریخته شده تا وی پول با پیمانکار تسویه حساب نماید و اصلا سخن از پرداخت تسهیلات نبوده که بخواهیم بگوییم با مجوز بوده یا بدون مجوز. وی بیان کرد:کالای به فروش رفته افزایش 8 درصدی داشته که موجه است و در خصوص دیگر موضوعات از آقای دیمه کار به عنوان عضو سوال کننده برای حضور در جلسه تلفیق و بررسی ابهامات دعوت شد که ایشان در تماس تلفنی به من گفتند برای این جلسه قبلا با من هماهنگ نشده و امکان حضور ندارم. در ادامه نجفی، مدیرعامل سازمان پسماند شهرداری مشهد گفت:از استرسی که بابت سخنان مطرح شده در صحن علنی بر من و خانواده ام و معاون خدمات و محیط زیست شهری وارد شد گذشتم،اما خدا را گواه می گیرم به همکاران من در مجموعه پسماند استرس و فشاری به آنها وارد شد که در شرایط سخت کاری می کنند وبا یک ادعای دروغ حیثیت این مجموعه بخواهد زیر سوال برود به چه قیمتی؟ و از رئیس شورا خواهش می کنم همانگونه که در جلسه علنی این اتهامات به سازمان وارد شد،همان عضو در جلسه علنی اعلام کند که اشتباه کرده است. انتظاری هروی در ادامه گفت: در انجام کارها، گاهی اوقات اتفاقاتی رخ می دهد که منجر به سوال و استیضا می شود که ای ناقدام باعث شفافیت می شود و ممکن است به مدیران پسماند سخت گذشته باشد ولی این اتفاقات در کار اجرایی طبیعی است. در ادامه رای گیری از تفریغ بودجه سازمان پسماند دوباره در دستور کار قرار گرفت که محمد حسین جهانبخش گفت:هر کسی که کاری را انتخاب می کند بر اساس وظیفه اقدامات خود را انجام می دهد و بر کسی هم نمی توان منت گذاشت. عضو کمیسیون اقتصادی شورا بیان کرد: اتفاقی نیافتاده و بر اساس گزارش یک مقام رسمی عنوان شده به کسی تسهیلات داده شده و اینکه به خانواده مدیرعامل و کارکنان فشار آمده نمی دانیم از کجا بوده است. حجت الاسلام مجید فاطمی رئیس کمیسیون فرهنگی شورا نی در ادامه خواستار تذکر شد که رئیس شورا به وی اجازه صحبت نداد اما وی با سخنان بلند گفت:فضا سازی رسانه ای بر علیه شهرداری شده که من باید بر اساس لباسی که به تن کردم دفاع لازم را انجام دهم. در پایان اعضا با تفریغ بودجه این سازمان موافقت کردند. افزایش ۵۰ تومانی بلیت اتوبوس در ادامه سهیلی رئیس کمیسیون تلفیق به بیان نظریه این کمیسیون در خصوص افزایش بهای بلیت قطار شهری و اتوبوس درون شهری دولتی و خصوصی پرداخت و گفت: پیشنهاد این است که در قطار شهری 10 درصد در اتوبوس های سازمانی 20 درصد و در بخش خصوصی 16 تا 17 درصد افزایش داشته باشیم که در مجموع در هر بخش 50 تومان افزوده خواهد شد. انتظاری هروی رئیس شورای شهر در ادامه تاکید کرد: جمع بندی کمیسیون تلفیق این است که بلیت اتوبوس و قطار شهری 50 تومان افزایش یابد. در ادامه شهردار مشهد به بیان نظرات خود در خصوص افزایش بهای بلیت اتوبوس و قطار شهری پرداخت و گفت: تلاش شهرداری این است که کمترین فشار به مردم وارد شود تا توسعه حمل و نقل عمومی نیز صورت گیرد. سید صولت مرتضوی افزود:هزینه های اتوبوس رانی در بخش دولتی و خصوصی بسیار بالا است و در حال حاضر هزینه ای که برای هر سفر در بخش دولتی می شود 1200 تومان تمام می شود و این در حالی است که شهرداری با مساعدت شورای شهر حداقل مبلغ را از شهروندان اخذ می کند. وی گفت: طبق قانون یک سوم بهای تمام شده بلیت را باید دولت پرداخت نماید که طی سال های گذشته دولت به دلیل مشکلات مالی، نتوانسته در کلان شهرها قدر سهم خود را پرداخت کند. مرتضوی بیان کرد: با به روز کردن ناوگان هزینه های زیست محیطی را کاهش خواهیم داد و با این افزایش موافق هستیم. محمد رضا دیمه کار، عضو کمیسیون حمل ونقل شورا در ادامه گفت: در بررسی بودجه شهرداری متوجه برخی از هبه ها و اختصاص منابع به برخی مجموعه های خارج از شهرداری بودیم که نمی توان آن را با افزایش بهای بلیت اتوبوس جبران کرد. وی افزود: باید از این بخشش ها جلوگیری کرد و اعتقاد داریم باید به سمت حمل و نقل عمومی رایگان حرکت کنیم نه اینکه اقشاری که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند را با این افزایش دچار مشکل کنیم. در ادامه اعضا با 12 رأی موافق از 19 عضو حاضر در جلسه با این افزایش موافقت کردند. خرید اتوبوس و مینی بوس جدید در ادامه خرید 100 دستگاه اتوبوس و 100 دستگاه مینی بوس درون شهری در سال 95 به تصویب اعضا رسید. مطابق این مصوبه برای خرید این تعداد وسیله نقلیه به 65 میلیارد تومان منابع مالی مورد نیاز است که باشد از طریق وام یا سرمایه گذاری بخش خصوصی تأمین شود. سید جلال فیاضی، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورا در این خصوص گفت: برای اینکه بتوانیم عمر ناوگان را در وضعیت موجود حفظ کنیم باید سالانه 250 اتوبوس جدید وارد شهر نماییم و برای سال آینده پیشنهاد دادیم 100 دستگاه اتوبوس و 100 دستگاه مینی بوس به ناوگان موجود اضافه شود. در ادامه احداث 100 کیلومتر مسیر ویژه اتوبوس در شهر در دستور کار قرار گرفت که فیاضی گفت: یکی از مشکلات ما نبود خطوط ویژه در شهر است که باعث کاهش استفاده شهروندان از حمل نقل عمومی شده است و برای احداث خط 3 سامانه اتوبوس های تندرو «بی آر تی» به 60 میلیارد تومان بودجه نیاز داریم. وی تاکید کرد: علاوه بر آن پیشنهاد احداث 100 کیلومتر خطوط ویژه عادی برای کمک به حمل و نقل عمومی را نیز ارائه کرده ایم. فاطمه غیور عضو هیئت رئیسه شورا در ادامه پیشنهاد داد تا به منظور کاهش آلودگی هوا و ترغیب شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی 100 کیلومتر خطوط ویژه در شهر احداث شود و البته قبل از آن باید مطالعات لازم نیز صورت پذیرد. شهردار مشهد در ادامه بیان کرد: باید تعهدی برای شهرداری ایجاد شود که بتوانیم آن را به انجام رسانیم و اگر قرار است اقدامی از مسیر دریافت تسهیلات انجام شود باید به فکر بازپرداخت آن نیز باشیم. مرتضوی تاکید کرد: امکان افزوده کردن اتوبوس به بخش سازمانی به دلیل هزینه های بالا وجود ندارد و از نان شب برای شهرداری واجب تر است که از بخش خصوصی در اتوبوس رانی استفاده کند. غلامرضا بصیری پور، عضو کمیسیون عمرانی شورا نیز گفت: باید شهرداری را مکلف کنیم که در سرجمع بودجه صرفه جویی کرده و منابع حاصل را برای احداث خطوط ویژه اتوبوس استفاده نماید. مهدی ذاکرالحسینی، رئیس کمیسیون عمرانی شورا نیز گفت: باید بخش مطالعات از اجرا جدا شود زیرا بودجه بخش مطالعات بسیار ناچیز است. حسنعلی اخلاقی عضو کمیسیون فرهنگی شورا در ادامه بیان کرد: در حوزه احداث خطوط ویژه باید به پیوست های فرهنگی توجه شود و از اعضا می خواهم پیوست تهیه شده برای خط 3 را بخوانند زیرا به نظر من در این پیوست به عنصر شهروند در مطالعات توجه نشده و تنها به موضوعات ترافیکی توجه شده است و اگر این اتفاق رخ دهد با توجه به عرض کم خیابان های شهر، آسیب های جدی خواهیم دید. دیمه کار در ادامه گفت: سؤال من این است که چرا در حوزه حمل و نقل بالای 60 درصد ردیف ها با کاهش مواجه بوده که باید پرسید علت آن چه بوده است. شهردار مشهد نیز بیان کرد: در حوزه حمل و نقل 48 درصد افزایش داشته ایم و امکان دارد در ردیفی هم کاهش داشته باشیم که متناسب با توان شهرداری بوده است. مرتضوی خاطرنشان کرد: بیش از 45 درصد از کل اعتبارات عمرانی شهرداری در حوزه حمل و نقل هزینه می شود. غیور نیز در ادامه گفت: در مطالعات باید نقش مردم نیز دیده شود. شهردار گفت: اگر اعضا صحبتی در خصوصردیف ها می کنند باید پیشنهاد بدهند از کجای بودجه کم و به چه ردیفی بیافزاییم تا بتوانیم شکل اجرایی به خود بگیرد نه اینکه شفاهی صحبت کنیم. علی اصغر نخعی راد رئیس کمیسیون اقتصادی شورا در ادامه گفت: هنوز مشکلات اجرای خط اول بی آر تی برای کسبه حل نشده است و نباید تنها به موضوعات ترافیکی توجه کنیم و باید به سایر موارد از جمله ایجاد مشکلات برای کسبه در خیابان های با عرض کم نیز توجه شود. خلیل موحدی، عضو کمیسیون اقتصادی شورا نیز در ادامه بیان کرد: در جهت ایجاد عدالت اجتماعی باید خطوط ویژه اتوبوس را در شهر ایجاد کنیم که به معنای کشیدن نرده نیست بلکه می توانیم با خط کشی بخش پارکینگ حاشیه ای را تنها برای تردد اتوبوس ها در نظر بگیریم. در پایان مصوب شد مطالعات لازم برای اجرای 100 کیلومتر خط ویژه در طول 6 ماه انجام شده و برای اجرا به تصویب شورا برسد. توجه به ساخت پیاده رو مهدی ذاکرالحسینی در ادامه پیشنهاد کرد به میزان 17 میلیارد و 200 میلیون تومان به بخش پیاده روسازی توجه شود، زیرا رضایت مندی مردم را به دنبال خواهد داشت که به تصویب اعضا رسید. فاطمه غیور در ادامه پیشنهاد کرد مطالعات لازم برای تبدیل خیابان هایی که قابل تبدیل شدن به پیاده راه شدن دارد انجام شود. هوشنگ غلام زاده، معاون حمل و نقل و ترافیک شورا در این خصوص گفت: مطالعات لازم برای ایثار و سرشور انجام شده است. در پایا ن اعضا با این پیشنهاد موافقت کردند. در ادامه احداث پل برای عبور وسایل نقلیه در محدوده شهرک شیرین با مشارکت 40 درصدی ساکنان به تصویب رسید. همچنین پیشنهاد محمدحسین جهانبخش در خصوص مناسب سازی شهر برای تردد توانیابان از جمله جانبازان و معلولان مطرح شد که اعضا یک میلیارد و دویست میلیون تومان برای این بخش مصوب کردند. ساخت پارکینگ در شهر در ادامه احداث پارکینگ در مناطق مختلف شهر در دستورکار قرار گرفت که سید جلال فیاضی رئیس کمیسیون حمل ونقل شورا گفت: در سال جاری براساس آمار 38 میلیارد تومان از محل جرائم پارکینگ شهرداری درآمد داشته که باید این رقم را در ساخت پارکینگ هزینه نماید. ذاکرالحسینی، رئیس کمیسیون عمرانی شورا نیز گفت: یکی از موضوعات مورد نیاز شهر پارکینگ است و امیدواریم در سال آینده به این موضوع توجه شود و چرا یک مرتبه 87 درصد کاهش در اعتبارات حوزه ساخت پارکینگ نسبت به سال 94 داریم که پیشنهاد تنها کاهش 50 درصدی است و در مجموع 90 میلیارد تومان برای این بخش پیشنهاد می شود. نخعی راد رئیس کمیسیون اقتصادی شورا نیز گفت: در بودجه معاونت خدمات شهری 40 میلیارد تومان، در بودجه حمل نقل 65 میلیارد تومان و در بودجه فرهنگی 5 میلیارد تومان افزایش داده ایم و دیگر امکان افزایش جدید در بودجه نیست. دیمه کار نیز تصریح کرد: حداقل باید پولی که از محل جرائم پارکینگ گرفته می شود، برای ساخت پارکینگ در شهر اختصاص داده شود. در پایان 59 میلیارد تومان برای این بخش اختصاص داده شد. بررسی بودجه موسسه فرهنگی شهرآرا در ادامه جلسه علنی بررسی بودجه موسسه فرهنگی شهرآرا در دستور کار قرار گرفت که 7 تبصره مربوط به این موسسه با بودجه 12 میلیارد و 700 میلیون تومانی به تصویب رسید. حجت الاسلام اخلاقی عضو کمیسیون فرهنگی در این رابطه گفت: باید به انتشار اخبار مربوط به شورا و شهرداری در این روزنامه توجه بیشتری شود زیرا این روزنامه ارگان رسمی ما است و امید ما نیز به این رسانه است. انتظاری هروی رئیس شورای شهر نیز در ادامه تصریح کرد: شهرآرا خود را ملزم به اجرای مصوبات شورا می داند. بروز دبیریان نیز در ادامه به چاپ آگهی های مرتبط با شهرداری در روزنامه ها اشاره کرد و گفت: با توجه به حساست حوزه اطلاع رسانی به نفع شورا نیست که بخواهیم آگهی دیگر روزنامه ها به جز شهرآرا را حذف کنیم. سید جلال فیاضی نیز در ادامه گفت: پیشنهاد من این است که یک نسخه از تمامی آگهی های شهرداری در روزنامه شهرآرا به چاپ رسیده و در دیگر روزنامه ها هم چاپ شود. دیمه کار نیز خاطرنشان کرد: باید مصلحت شهر را به مصلحت یک روزنامه مقدم بدانیم و از همه رسانه ها و روزنامه ها برای اطلاع رسانی اقدامات شورا و درج آگهی ها استفاده کنیم. نخعی راد نیز گفت: شهرآرا رسانه رسمی شهرداری وشورا است وباید تمام آگهی های شهرداری و مناقصات را در این روزنامه به چاپ رسانیم تا به رونقان کمک کنیم زیرا با این اقدام همه پیمانکاران برای اطلاع از مناقصه ها به این روزنامه مراجعه می کنند. کریمی مدیر برنامه و بودجه شهرداری نیز در ادامه تاکید کرد: شهرداری اطلاع رسانی های رسمی خود را از طریق روزنامه شهرآرا انجام می دهد و پیمانکاران نیز از این مسیر مناقصه ها را دنبال می کنند. خلیل موحد نیز گفت: تمامی آگهی های دولت در روزنامه ایران که یک روزنامه دولتی ورسمی است به چاپ می رسد وشهرداری تهران نیز از رسانه رسمی خود که روزنامه همشهری است استفاده می کندو ما نیز باید این اقدام را انجام دهیم. جهانبخش نیز گفت: شهرآرا یک روزنامه محلی است وبرای اطلاع رسانی در سطح کشور باید از ظرفیت رسانه های ملی نیز استفاده کنیم و این روزنامه باید اخبار شورا را به صورت کامل پوشش دهد. عامری فرد نیز گفت: باید از روزنامه شهرآرا حمایت کنیم تا خود کفا شود و در مقابل رسانه هایی که تنها خبرهای برخی از اعضا را پوشش می دهند و به رسالت اطلاع رسانی خود عمل نمی کنند ابزاری داشته باشیم. همچنین در ادامه اعضا شورا شهرداری را مکلف کردند طی 3 ماه مطالعات لازم برای احداث چاپخانه برای موسسه فرهنگی شهرآرا را به شورا ارائه نماید. در ادامه جلسه بودجه سال 95 سازمان های تاکسی رانی،اتوبوس رانی،بهره برداری قطارشهری،نمایشگاه بین المللی،هفت حوض،الیت،حمل ونقل بار درون شهری،فاوا به تصویب رسید.
پنجشنبه ، ۲۷اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرآرا آنلاین]
[مشاهده در: www.shahraraonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 52]
-
گوناگون
پربازدیدترینها