محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1853056096
وضعیت حمل ونقل تجاری ایران در پسابرجام تغییری نکرده/هزینه در ایران 50 درصد بالاتر از استاندارد جهانی
واضح آرشیو وب فارسی:ذاکرنیوز: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به فرسودگی ناوگان حمل و نقل زمینی کالای تجاری در گشور گفت: هزینه حمل و نقل کالا در کشور ما حداقل 50 درصد بالاتر از استاندارد های جهانی است.فاطمه مقیمی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری ذاکرنیوز اظهار کرد: در شرایط پسابرجام تغییری در وضعیت حمل و نقل تجاری ایران صورت نگرفته است زیرا در درجه اول ما فرسودگی ناوگان داریم. وی با بیان اینکه اخیرا شنیده می شود که قصد خرید ناوگان جدید زمینی از کشور کره داریم افزود: در صورت تحقق این امر شاهد تغییرانی در ناوگان حمل و نقل تجاری خواهیم بود. البته خرید نوع ناوگان حمل و نقل تجاری خود تاثیرگذار است. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران ادامه داد: امیدواریم که این بار شاهد خرید ناوگان مناسبی باشم تا دوبار کامیون هایی مانند هوو چینی به کشور نیاید. وی تصریح کرد: در صورتی که بازسازی و نوسازی در ناوگان حمل و نقل صورت بگیرد، آن موقع می توانیم ادعا کنیم که در بخش جابه جایی کالا قدرتمند هستیم اما وقتی که این امکانات را نداریم و متوسل به دیگران می شویم، قیمت تمام شده این خدمت بالا می رود و رقابتی نخواهد بود. مقیمی گفت: فرسودگی ناوگان حمل و نقل کالایی کشور علاوه بر آسیب به محیط زیست، منجر به افزایش مصرف سوخت و هزینه تمام شده می شود. وی تاکید کرد: تعداد ناوگان حمل و نقل زمینی ما کافی نیست و در مواقع لزوم نمی توان آن را برای مقاصد مختلف به کار گرفت. مقیمی با بیان اینکه هزینه حمل و نقل کالا در کشور ما حداقل 50 درصد از استاندارد های جهانی بالاتر است گفت: در صورتی برای اجرای بند "ه" ماده 163 برنامه چهارم اهتمام صورت گیرد، بسیاری از مشکلات ما حل می شود، هرچند در برنامه پنجم این موضوع اصلا دیده نشده است. با اجرای این بند می توانیم ناوگان با عمر کمتر از 3 سال را به کشور وارد کنیم.
دوشنبه ، ۲۴اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ذاکرنیوز]
[مشاهده در: www.zakernews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 122]
-
گوناگون
پربازدیدترینها