تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860746481
گفتگوی اختصاصی رادیوسهام با مدیرعامل کارگزاری بانک سامان در خصوص پیش بینی وضعیت ایران خودرو در روزهای آتی
واضح آرشیو وب فارسی:رادیو سهام: آیا بازار در ارزشگذاری سهام خودرویی ها دچار اشتباه شده است؟ Reviewed by سایت رادیوسهام on Mar 7 Rating: 4.0 آیا بازار در ارزشگذاری سهام خودرویی ها دچار اشتباه شده است؟ آیا بازار در ارزشگذاری سهام خودرویی ها دچار اشتباه شده است؟ با توجه به قراردادهای اخیر شرکت ایران خودرو و وضعیت نامناسب صورت های مالی این شرکت، راهکارهای مختلفی برای رشد ارزش این شرکت عنوان می شود. اما عمده ترین پیشنهادی که برای اصلاح وضعیت موجود این شرکت مطرح می شود، تغییر در ساختار هزینه های این شرکت است. حمید مهرآور، مدیرعامل کارگزاری بانک سامان در این باره به رادیوسهام می گوید که این شرکت می تواند برای اصلاح وضع موجود دست به دامان افزایش سرمایه شود و این کار را از طریق آورده نقدی و فروش دارایی های مازاد انجام دهد. وی در ادامه افزود که این مسئله می تواند به مراتب بهتر باشد، چراکه می تواند در شرکت نقدینگی ایجاد شود و این شرکت ها می توانند از به دست آوردن نقدینگی خود، تکنولوژی مورد نیاز خود را وارد کنند. ۱- با توجه به راهکار شرکت سایپا برای افزایش سرمایه از طریق تجدید ارزیابی دارایی های خود، آیا شرکت ایران خودرو هم می تواند این راهکار را در پیش گیرد؟ این یکی از روش هایی است که شرکت ها انجام می دهند، اما این لازم به ذکر است که افزایش سرمایه روش گرانی برای تامین مالی است، چراکه شرکت ها با این راهکار تنها روی کاغذ از زیان خارج خواهند شد. اما اگر یک شرکتی بتواند به صورت واقعی از زیان خارج شود، باید تغییر ساختاری در هزینه های خود انجام دهد. ۲- این تغییرات برای شرکت ایران خودرو چگونه می تواند باشد؟ این شرکت می تواند افزایش سرمایه خود را از طریق آورده نقدی و فروش دارایی های مازاد انجام دهد؛ این مسئله می تواند به مراتب بهتر باشد، به این ترتیب که می تواند در شرکت نقدینگی ایجاد شود و این شرکت ها می توانند از به دست آوردن نقدینگی خود، تکنولوژی مورد نیاز خود را وارد کنند. بنابراین گفتنی است که اگر شما دارایی شرکت خود را تجدید ارزیابی کنید، سهامدار فعلیتان منتفع می شود، اما سهامداران آتی شما از این مسئله سودی نخواهند برد. لذا اگر برنامه ای برای سودآوری خود نداشته باشید، در عمل می توان گفت که نان خوار خانواده خود را اضافه کرده اید، بدون اینکه به دارایی های خود اضافه کرده باشید. ۳- وزیر صنعت چند روز پیش عنوان کرد که قصد دارد صنعت خودرو را به مرحله ارزآوری برساند، حال باتوجه به این مسئله که ایران خودرو و شرکت های خودروساز ما در شرایط فعلی به سر می برند، ما می توانیم انتظار این برنامه و هدف را از آن ها داشته باشیم؟ خیر، چراکه کیفیت محصول داخلی ما حتی مورد قبول مصرف کنندگان داخلی نیز قرار نمی گیرد. شرکت های ما مجبور هستند به خاطر اینکه محصولات خود را به فروش برسانند، از روش های دیگری استفاده می کنند این ذهنیت ایجاد شده آن ها به زور قصد فروش محصولات خود را دارند و با وام هایی که دارند می خواهند محصولات خود را به فروش برسانند. ما در کشور نقدینگی به اندازه کافی داریم و حتی عنوان می شود که میزان حجم آن رقمی بالغ بر هزار هزار میلیارد تومان است، بنابراین ما کمبود نقدینگی در جامعه نداشتیم، بلکه به نوعی می توان گفت که جامعه از خرید این محصولات امتناع کرده و با کیفیت بد محصولات داخلی قهر کرده اند. این مسئله هنوز برای بنده جای سوال دارد که چرا بعد از این همه سال که ما خودرو تولید کرده ایم، توانایی تولید ایربگ را نداریم، درحالی که یک خودروی چینی که صنعتشان هم فاصله چندانی از صنعت خودروسازی ایران نداشته و از قدمت زیادی برخوردار نبوده، مشاهده می شود که محصولاتی را ارائه می کنند که از کیفیت نسبتا خوبی برخوردارند. بنابراین ما با کیفیت فعلی محصولاتمان، در بازار داخلی هم با مشکل مواجه خواهیم بود، چه رسد به اینکه بتوانیم بازارهای خارجی را نیز به دست آوریم. ۴- تا به حال در جامعه اینگونه مطرح می شده که کارخانه ایران خودرو بالا تر و بر تر از شرکت سایپا است، اما با توجه به اتفاقات اخیر که در شرکت سایپا رخ داد، این شرکت توانست که خود را بالا تر از ایران خودرو ببرد و درحال حاضر هم وقتی به ارزش بازار این شرکت نگاه می کنیم، مشاهده می شود که از شرکت ایران خودرو بالا تر است. با این تفاسیر آیا شرکت ایران خودرو می تواند مجددا به جایگاه سابق خود بازگردد؟ بله می تواند، این شرکت در یک مقطع اوراق مشارکت منتشر کرد و از این طریق تامین مالی کرد، اما این تامین مالی برای آن بسیار گران تمام شد. به باور بنده هزینه های بالای ایران خودرو که از آن طریق ایجاد شد، برای این شرکت مشکل ساز ش، اما اگر می توانست به درستی از منابع مالی خود استفاده می کرد و محصول با کیفیتی را ارائه می داد، هیچ وقت با آن مشکل روبرو نمی شد. اما گفتنی است که این اتفاق برای سایپا رخ نداد و این شرکت توانست به موقع محصول ارزان قیمتی به نام پراید را به بازار ارائه کند که در زمان خودش از کیفیت و آپشن های مناسبی در مقایسه با پیکان تولید ایران خودرو، برخوردار بود. بنابراین ایران خودرو می تواند با قراردادهای جدیدی که با شرکت های اروپایی منعقد می کند، خودرویی را تولید کند که هم از قیمت مناسبی برخوردار باشد و از هم کیفیت مناسبی بهره مند باشد. بنابراین تا زمانی که شرکت های خودروسازی ما نتوانند این روش را در پیش گیرند، نمی توانند به جایگاه سابق خود بازگردند و نتیجه آن هم قهر بازار داخلی با محصولات آن ها می شود. در غیر این صورت افتخار هر ایرانی است که از محصولات کشور خودش استفاده کند. ۵- آیا شرکت ایران خودرو در قراردادهای جدید خود، منافع قطعه سازان داخلی را هم در نظر گرفته است؟ البته بنده هنوز قرارداد ها را مشاهده نکرده ام، اما مثل اینکه قرار بر این شده که تمام محصولات تولید شده به صورت اشتراکی باشد و قطعات در داخل ایران تولید شود و در عین حال تکنولوژی ساخت هم به داخل کشور وارد شود. اگر این اتفاق عملیاتی شود، بسیار خوب خواهد بود، اما امیدوارم که استانداردهای بین المللی در رابطه با تولید محصولات رعایت شود. بنابراین می توان آینده روشنی را برای آینده صنعت خودروسازی و قطعه سازی در کشور متصور بود. ۶- چند وقت پیش مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد این شرکت قصد دارد برای سال ۹۵ سود ۳۰ تومانی را در نظر بگیرد، آیا به نظر شما این پیش بینی منطقی است و آیا می تواند به آن دست یابد؟ باید مشاهده کرد که راهکارشان برای دستیابی به این مسئله چیست! چراکه همانطور که در ابتدای بحث صحبت شد، شاید بخواهند که از طریق تجدید ارزیابی دارایی های خود به این نتیجه برسند که اگر روششان همین باشد، رسیدن به چنین سودی دور از ذهن نیست. اما اگر بخواهند که بر اساس روال معمول خود این کار را انجام دهند، سود ۳۰ تومانی اندکی دور از دسترس است. خبر انتخاب شده برای شما آیا بازار در ارزشگذاری سهام خودرویی ها دچار اشتباه شده است؟ آیا بازار در ارزشگذاری سهام خودرویی ها دچار اشتباه شده است X
دوشنبه ، ۱۷اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: رادیو سهام]
[مشاهده در: www.radiosaham.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 145]
-
گوناگون
پربازدیدترینها