محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803683997
آئودی SQ۷، قدرتمندترین شاسی بلند دیزلی جهان
واضح آرشیو وب فارسی:رویکرد: آئودی قدرتمندترین شاسی بلند دیزلی جهان را در هشتاد و ششمین دوره از نمایشگاه خودرویی ژنو سوئیس معرفی کرد.به گزارش گروه چندرسانه ای رویکرد، آئودی SQ۷، قدرتمندترین شاسی بلند دیزلی حال حاضر جهان است که در سینه خود به یک پیشرانه ۴ لیتری هشت سیلندر V شکل از خانواده موتورهای TDI مجهز شده است که در کنار کمپرسورهای قوی برقی، باعث تولید قدرتی ۴۳۵ اسب بخاری و حداکثر گشتاوری ۹۰۰ نیوتن متری در ۱۰۰۰ دور بر دقیقه شده که تاکنون بیشترین عددی است که بر روی یک خودروی شاسی بلند خانوادگی بدست آمده است. به لطف این پیشرانه و گشتاور بالای آن نیز شتابی صفر تا صد ۴.۸ ثانیه ای و حداکثر سرعتی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعتی بدست آمده که توسط سیستم های الکترونیکی محدود شده است. قابلیت تولید ۹۰۰ نیوتن متر گذشته از قدرت تولیدی و عملکرد خوب آن، پیشرانه ۴ لیتری هشت سیلندر مورد نظر ما مصرف سوخت اقتصادی و بسیار به صرفه ای هم دارد و عملا با قدرت پیشرانه ای ۸ سیلندر، مصرف سوختی در حد پیشرانه های ۶ سیلندر دارد، به این صورت که برای طی کردن هر ۱۰۰ کیلومتر، تنها نیاز به ۷.۴ لیتر سوخت در شرایط استاندارد دارد و این در حالیست که مقدار گازهای آلاینده آن ۱۹۴ گرم در هر کیلومتر اعلام شده است. گفتنی است که برای تبدیل و انتقال قدرت و گشتاور تولید شده موتور هم از جعبه دنده ای ۸ سرعته تیپ ترونیک استفاده شده تا نیرو را به بهترین شکل به سمت سیستم چهارچرخ کواترو و سپس به چرخ ها منتقل کند. کمپرسوری هم که در بالا به آن اشاره کردیم، در حقیقت برای کمک به لحظه وارد شدن توربو به مدار بکار گرفته شده تا از تاخیر توربو در لحظه های ابتدایی کم کند، به این صورت که به کمک موتوری الکتریکی که به یک کمپرسور وصل شده است، با دور محور ۷۰ هزارتایی خود می تواند حجم بالایی از هوا را برای کمک به توربو روانه سیلندرها کند. برای حرکت این کمپرسور هم از باتری های ۴۸ ولتی لیتیوم یونی استفاده شده که در زیر تنه خودرو نصب می شود و انرژی اسمی ۱۳ کیلوواتی دارد. در آخرهم شرکت خودروسازی آئودی اعلام کرد که این محصول را با قیمتی ۸۹ هزار و ۹۰۰ دلاری از بهار سال جاری میلادی روانه بازار خواهد کرد.
دوشنبه ، ۱۷اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: رویکرد]
[مشاهده در: www.rooykard.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 105]
-
گوناگون
پربازدیدترینها