محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829414739
آزادسازی قیمت خودرو را در دولت پیگیری می کنیم
واضح آرشیو وب فارسی:قدس آنلاین: سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو گفت: موضوع آزادسازی قیمت خودرو و خروج دولت از این وضعیت را از طرف دولت پیگیری می کنیم.به گزارش قدس آنلاین به نقل از فارس، ساسان قربانی در همایش بین المللی خودرو، اظهار داشت: در حال حاضر قیمت خودرو توسط خودروسازان تعیین نمی شود، اما از طرف دولت موضوع حذف قیمت گذاری خودرو را پیگیری می کنیم. وی با بیان اینکه صنایع خودروسازی ایران در درون خود مشکلاتی را دارد، افزود: قیمت تمام شده تولید خودرو در ایران بالا است. قربانی با بیان اینکه صنعت قطعه سازی نیز با چالش هایی روبرو است، گفت: این چالش ها در زمینه کیفیت، قیمت و توسعه و طراحی وجود دارد و هرچند در زمینه کیفیت پیشرفت هایی داشته ایم، اما با استانداردهای جهانی فاصله داریم. سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو با اشاره به بالا بودن قیمت تمام شده تولید قطعات خودرو در ایران، اظهار داشت: صنعت قطعه سازی در طراحی هم زمان مشکل دارد به طوری که اگر یک شرکت خودروساز بخواهد تحولی را در یک محصول جدید شکل دهد، بخش عمده قطعه سازان به دلیل مشکلات موجود در طراحی نمی توانند با خودروسازان همراه شوند. وی اظهار داشت: با وجود اینکه تعداد مدل خودروهای تولیدی در ایران زیاد نیست، اما خودروسازان برای تولید یک قطعه با چند شرکت قطعه ساز قرارداد می بندند و این مسئله باعث می شود که در کیفیت، رقابت صورت نگیرد و در قیمت هم با مشکل روبرو شویم. قربانی با اشاره به تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو در ایران در سال 2011 گفت: بیشتر قطعات این خودروها توسط قطعه سازان ایرانی تأمین شد و درحال حاضر ظرفیت های تولیدی قابل توجهی در ایران وجود دارد. به گفته وی ممکن است سیستم های مدیریت کیفیت در ایران با استانداردهای جهانی فاصله داشته باشد، اما زمینه مناسبی در این بخش در کشور فراهم شده است. سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو در ادامه با اشاره به برخی ضعف های صنعت خودرو، گفت: در ایران کماکان خودروهای قدیمی تولید می شوند و در زمینه ماشین آلات و تجهیزات باید کار نوسازی انجام شود. وی با بیان اینکه در تأمین منابع مالی با مشکل روبرو هستیم ، افزود: برنامه ریزی برای مقیاس های اقتصادی تولید با مشکل روبرو است و هم اکنون خودروسازان با ده ها شرکت برای تولید خودروی جدید در حال مذاکره هستند. قربانی این سوال را مطرح کرد که آیا تنوع بیش از حد در محصولات به نفع کشور است یا خیر و اگر تیراژ اقتصادی در تولید رعایت نشود، آیا می توان به عمق ساخت داخل رسید؟
سه شنبه ، ۱۱اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قدس آنلاین]
[مشاهده در: www.qudsonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 69]
-
گوناگون
پربازدیدترینها