تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869675438
خدمات پس از فروش قوی لازمه صادرات خودروی داخلی است
واضح آرشیو وب فارسی:قم پرس: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خدمات پس از فروش را قطعاً در مشارکت ها و غیرمشارکت ها دنبال می کنیم و اگر بخواهیم خودرو صادر کنیم باید خدمات بعد از فروش قوی در خارج از کشور داشته باشیم و خودروسازان سازمانی را برای این سرویس دهی داشته باشند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت به نقل از شبکه اطلاع رسانی تولید و تجارت ایران ، «محمدرضا نعمت زاده» در سومین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران افزود: هدف اصلی ارتقای کیفی محصولات مربوط به خودرو اعم از قطعات، اجزا و خود خودرو است و هدف دیگر افزایش ظرفیت تولید خودرو، حداقل تولید 3 میلیون دستگاه خودرو در چشم انداز ده ساله دیده شده و امیدواریم با گشایش بازارهای صادراتی این رقم افزایش یابد. وی افزایش توان مهندسی و فنی و تحقیق و توسعه را از الزامات جهانی شدن خودرو عنوان کرد و افزود: این هدف مهم را با کمک مراکز علمی و تحقیقاتی و صنایع پیش خواهیم برد. وی یادآور شد: 1.5 سال پیش با کمک دست اندرکاران برنامه راهبردی ده ساله تدوین و سال گذشته نیز در همین اجلاس ارائه شد و بر مبنای آن حرکت آغاز شده است و اگر اصلاحاتی لازم باشد حتماً انجام می شود. نعمت زاده تصریح کرد: یکی از اهداف چشم انداز بیست ساله کشور این است که سطح تولیدات صنعتی از لحاظ فناوری افزایش یابد و در حال حاضر در حدود 37 درصد است که امیدواریم ظرف 5 سال آینده 50 درصد تولیدات صنعتی از فناوری متوسط به بالا برخوردار باشد که صنعت خودرو می تواند نقش بسزایی در این زمینه ایفا کند. به گفته وی، صنایع خودرو مهمترین بخش صنعتی کشور است و حدود ده درصد ارزش افزوده بخش صنعت در این حوزه نهفته که در آینده افزایش خواهد یافت و این در حالی است که از جهت اشتغال در رتبه 3 و از لحاظ فناوری دارای فناوری متوسط به بالاست. نعمت زاده با اشاره به جلب مشارکت شرکت های معتبر خارجی افزود: خوشبختانه این حرکت بعد از شرایط بین المللی ایجاد شده آغاز شد و یکی از شرکت های فرانسوی که سابقه همکاری فنی با ایران خودرو را داشت به قرارداد 50ـ50 مشارکت رسیدند و به زودی کار آغاز می شود. وی همچنین از ایجاد تفاهم اولیه دایملر ـ بنز با سه شرکت مشارکت برای تولید موتورهای پیشرفته دیزلی و تولید خودروهای بازرگانی و نیز خدمات بعد از فروش و صادرات خبر داد و افزود: امروز مذاکراتی با برخی از دوستان خارجی داریم و فردا ادامه می یابد و امیدواریم بعضی از حرکت ها به تصمیمات قاطع تر بیانجامد. نعمت زاده ادامه داد: بحث دیگر رقابت پذیری صنعت است و می خواهیم خودرویی که از لحاظ کیفیت، قیمت، طراحی و پذیرش مشتری قابل رقابت باشد تولید کنیم به همین دلیل پیش بینی شده از 3 میلیون خودروی تولیدی یک میلیون آن را به بازارهای خارجی تولید کنیم و در این زمینه علاقمندیم از نام و نشان و تجارب شرکت های خارجی بهره ببریم و همانطور که بازار خودمان را در اختیارشان می گذاریم آنها هم این کار انجام دهند و خودرویی تولید کنیم که روزآمد باشد و شرایط کمی و کیفی و آلایندگی مورد پذیرش برخوردار شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت تأکید کرد: مورد دیگر که به دولت تعهد داده ایم و تعهد می گیریم این است که باید بیلان و بالانس ارزیی ما مثبت باشد. خودرو باید برای توسعه خودش در داخل و خارج و توسعه اقتصاد ملی مولد ارز باشد. به گفته وی، خودروی داخلی باید یکی از تولیدکنندگان ارز باشد و با توجه به توان داخلی در طراحی و ساخت قطعات که باید توسعه یابد می توان با مشارکت قطعه سازان خارجی بخش اعظم کار را انجام داد. نعمت زاده اظهار کرد: ما از لحاظ مواد اولیه پلیمری و فلزی خودکفا هستیم و در شرایطی که بحث آلایندگی امروز در نمایشگاه های بین المللی مطرح است محیط زیست همان قدر در کشورمان اهمیت دارد که در جهان و باید قطعاً تولیدات خودرو در حداقل آلایندگی باشد. چرا که در کلانشهرها مانند تهران موضوع آلایندگی بسیار مهم است و در این مسیر باید سوخت مرغوب تر تولید کنیم. وی یادآور شد: در حال حاضر سوخت یورو 4 تولید می شود که امیدواریم با احساس پالایشگاهی در حال ساخت ظرف یک سال آینده به یورو 5 برسیم و باید خودروهای بنزینی و دیزلی مجهز شوند چرا که در نهایت مشتری ضلع سوم تولید، عرضه و توزیع است و رأس آن مهم است و همه تلاش برای جلب رضایت مشتری باید باشد. به گفته وی؛ رضایتمندی مشتری باید از طراحان شروع شود چه از لحاظ شکل، استایل و ایمنی تا قطعات استحکام و غیره باید دیده شود و مشتری باید مطمئن باشد که خودروی تولیدی بالاترین استانداردها را دارد تا مبادا خودرویی با ایراداتی حتی جزیی تحویل مشتری شود.
دوشنبه ، ۱۰اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قم پرس]
[مشاهده در: www.qumpress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها