محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803701980
اقتصادی شدن حمل و نقل جاده ای هرمزگان در دستور کار قرار گیرد
واضح آرشیو وب فارسی:ذاکرنیوز: مدیرکل حمل و نقل و پایانه های هرمزگان با اشاره به نقش حمل و نقل جاده ای در توسعه استان گفت: اقتصادی شدن حمل و نقل جاده ای هرمزگان در دستور کار قرار گیرد.علیرضا مجرد در گفت وگو با خبرنگار ذاکرنیوز در بندرعباس ، حیات جامعه اقتصادی را وابسته به بخش حمل و نقل دانست و اظهارداشت: در کشور، 4 نوع حمل و نقل اعم از حمل و نقل دریایی، زمینی، هوایی و ریلی صورت می گیرد. وی در ادامه بیان داشت: در این میان، حمل و نقل جاده ای بیش از 90 درصد جابه جایی کالا و مسافر را به خود اختصاص داده است و فقط 10 درصد این جابه جایی توسط بخش دریایی، ریلی و هوایی انجام می شود. مجرد، با اشاره به سهم 80 درصدی تولید ناخالص ملی توسط بخش حمل و نقل جاده ای تصریح کرد: 20 درصد تولید ناخالص ملی به بخش حمل و نقل هوایی، ریلی و دریایی اختصاص دارد و بیشترین سهم تولید ناخالص در بخش حمل و نقل جاده ای است. مدیرکل حمل و نقل و پایانه های هرمزگان تصریح کرد: فرق بین حمل و نقل جاده ای با دیگر حمل و نقل ها در این است که مدیریت سه بخش ریلی، هوایی و دریایی توسط دولت مدیریت می شود و سرمایه نیز به دولت تعلق دارد. وی ادامه داد: این در حالی است که صد درصد حمل و نقل جاده ای توسط بخش خصوصی اداره می شود و برای ارتقای این بخش، سرمایه گذاران باید نسبت به این امر مهم توجیه شوند. مجرد، تاکید داشت: ظرفیت حمل و نقل جاده ای باید به گونه ای توسعه ای یابد که به عنوان مثال صاحبان اتوبوس های مدل پایین نسبت به تعویض و ارتقای آن اقدام کنند و در کنار آن دولت نیز بر نرخ نظارت کرده و از آنجایی که قشر پایین جامعه از بخش حمل و نقل جاده ای استفاده می کنند اجازه افزایش نرخ را به سرمایه گذاران بخش خصوصی نمی دهد. مدیرکل حمل و نقل و پایانه های هرمزگان گفت: افزایش نرخ در بخش حمل و نقل جاده ای به دلیل افزایش تقاضای سفر در ایام نوروز به صورت مقطعی انجام می شود. وی افزود: کنترل نرخ توسط دولت در بخش های مختلف با سوپسید همراه بوده، این در حالی است که در بخش حمل و نقل جاده ای، هیچ سوپسیدی درنظر گرفته نمی شود، در حالی که در اوایل انقلاب، لاستیک، روغن و قطعات خودرو به صاحبان خودروها توزیع می شد، اما چندین سال است که این بخش به دلیل رشد اقتصادی و خودکفایی رها شده است. مجرد در پایان ابراز داشت: اما ما به عنوان متولی بخش حمل و نقل جاده ای در این مجموعه، سهم به سزایی را در سیاست گذاری داریم و باید این بخش را به سمت اقتصادی شدن سوق دهیم.
دوشنبه ، ۱۰اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ذاکرنیوز]
[مشاهده در: www.zakernews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها