تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835218613
اول پول بعد بنزین
واضح آرشیو وب فارسی:بولتن نیوز: مدیر اداره کل سوخت گیری هواپیمایی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی درباره وضع پرداخت هزینه سوخت ایرلاینها گفت: هم اکنون سوخت رسانی به هیچ هواپیمایی در کشور قبل از دریافت وجه سوخت انجام نمی شود.به گزارش بولتن نیوز، علی هرندی با اشاره به این که روند افزایش بدهی شرکت های هواپیمایی داخلی با توجه به روش جدید سوخت رسانی و اخذ هزینه سوخت متوقف شده است، گفت: هم اکنون با توجه به متغیر بودن رقم دقیق این بدهی نمی توانم رقم دقیقی را اعلام کنم ولی با روند در پیش گرفته شده افزایش بدهی این شرکتها متوقف شده است. وی با بیان این که صنعت هواپیمایی کشور صنعتی وابسته ١٠٠ درصدی به خارج از کشور است، گفت: در دوران تحریم به دلیل محدودیتهای فراوان توانایی ورود رفیولرها یا تانکرهای سوخت رسانی به هواپیماها به کشور وجود داشت، از این رو با همکاری شرکتهای داخلی اقدام به تعمیر اساسی و ساخت رفیولرهای موجود و جدید کردیم. وی افزود: قدمت رفیولرهای موجود در فرودگاه های کشور در برخی موارد به بیش از ٣٠ سال می رسد، گفت: طی هشت سال گذشته این خودروهای به سمت فرسوده شدن پیش می رفتند. مدیر اداره کل سوخت گیری هواپیمایی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اظهار کرد: هم اکنون تنها ٦ شرکت بزرگ در دنیا دانش فنی ساخت رفیولرها را در اختیار دارند، ایران با تکیه بر توان بخش خصوصی همزمان با تعمیر اساسی رفیولرهای موجود اقدام به ساخت دستگاه های جدید نیز کردند. هرندی افزود: هم اکنون با حمایت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، کشورمان به جمع کشورهای دارنده دانش فنی ساخت رفیولرهای هواپیماهای مسافربری رسیده است. وی گفت: از سال ١٣٩٢ تاکنون ١٧ دستگاه رفیولر ٢٠ هزار لیتری و ٦٠ هزار لیتری با قدمتی بیش از ٣٠ سال در کشور ضمن بازسازی کامل از حالت مکانیکی به حالت نیمه اتوماتیک تغییر کرده است، هر کدام از رفیولرهای ٢٠ هزار لیتری و ٦٠ هزار لیتری امروز در بازار خارجی به ترتیب نزدیک به ٢ و ٣ میلیارد تومان هزینه شود. او با بیان این که هم اکنون در سطح کشور نزدیک به ٥٤ مرکز سوخت رسانی در فرودگاه ها وجود داریم به پایگاه خبری وزارت نفت، گفت: به طور میانگین ٤ تا ٥ میلیون لیتر سوخت جت ATK به هواپیماهای مسافربری با استفاده از ١٧٠ رفیولر تحویل می دهیم. هرندی گفت: تا پیش از تصویب و اجرایی شدن برجام مجموع عملیات پروازی داخلی و خارجی روزانه در کشور حدود ٤٠٠ تا ٤٥٠٠ بود، در حالی که امروز به ٦٠٠ عملیات افزایش یافته است، این موضوع حکایت از توجه ویژه به زیر ساختهای صنعت هواپیمایی کشور در آینده نزدیک دارد. منبع: ایسنا
یکشنبه ، ۹اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بولتن نیوز]
[مشاهده در: www.bultannews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 5]
-
گوناگون
پربازدیدترینها