محبوبترینها
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1840478477
دوربین های هوشمند در کمین خلافکاران!
واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: نقش دوربین های کنترلی و نظارتی برای ثبت دقیق و به هنگام رویدادهای گوناگون، حالا دیگر برکسی پوشیده نیست. به این ترتیب می توان دریک اتاق کنترل با استفاده از صفحه بزرگ مونیتورو دوربین هایی که در خانه ها،مهدهای کودک، دفترهای کار، خیابان و کوچه های شهر و روستا، جاده ها وگلوگاه ها، مغازه ها واماکن خرید نصب شده است، همه چیز را تحت نظر قرار داد. به گفته کارشناسان دوربین های هوشمند کنترلی، کمک بسیاری به تأمین امنیت مردم و تعقیب مجرمان کرده اند و خیلی وقت ها توانسته اند عامل مهمی برای پیشگیری از وقوع جرایم و کمک رسانی به نیازمندان باشند. آنان همچنین بر این باورند که نصب دوربین های کنترلی در مراکزی که مستعد رشد جرایم بوده اند و افراد متخلف از آن فضاها برای ارتکاب بزهکاری هایشان سوء استفاده می کرده اند، سبب شده است که میزان جرایم درآن نقاط کاهش یابد. کما این که به عنوان مثال درگذشته سرقت هایی در بازار تهران رخ می داد که سرنخ ها برای ردیابی آن ها کم بود، اما حالا نصب دوربین های هوشمند کنترلی که در مراکز انتظامی رصد می شوند، سبب شده است که به دنبال حتی وقوع یک سرقت هم بتوان سرنخ هایی از عاملان آن به دست آورد. دادن هشدارهای الکترونیکی در مغازه ها و اماکن تجاری، از دیگر موارد کنترل های هوشمند است که می تواند پلیس را به سرعت به محل حادثه راهنمایی می کند. سیستم هشدار هوشمند همچنین می تواند خلاهای ایمنی و امنیتی را برطرف سازد. چشمان بیدار جاده ها! کارشناسان شهری براین باورند که نصب دوربین های هوشمند سبب افزایش امنیت رانندگی،کنترل ترافیک خیابان ها و کاهش روند حضور پلیس در سطح شهرها شده است و توسعه این سیستم یکپارچه، قادر است خیلی از گره های ترافیکی را نیز بگشاید. زیرا رانندگان وقتی که بدانند که دوربین های هوشمند درحال کنترل همه حرکات رانندگی آنان است، خواه ناخواه تسلیم رعایت قوانین می شوند. بهره گیری از دوربین های یاد شده در سطح جاده های کشور هم به مراتب اثربخش تراست واستقرار دوربین های هوشمند در جاده هایی که از بیشترین رفت و آمدها برخوردارند، می تواند هم به شناسایی رانندگان متخلف کمک کند و مانع حرکت آنان درجاده ها شود و هم رانندگان با اطلاع ازاینکه چشم های الکترونیکی آنها را رصد می کنند، خودبخود دیگر به سمت تخلف های حادثه ساز نروند. استقرار نیروهای پلیس در جاده ها هم هزینه بر است و هم فرسودگی دارد، اما دوربین های هوشمند به صورت شبانه روزی و بدون خستگی، می توانند چشمان ناظر بر جاده ها باشند. گفتنی است که درمراسمی با حضور وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و مسئولان پلیس راه و راهور نیروی انتظامی، به تازگی 74 سامانه هوشمند ثبت تخلفات عبور و مرور در آزادراه های تهران ـ قم ـ اصفهان و تهران ـ ساوه، به بهره برداری رسید . مهندس عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در آئین بهره برداری از فاز نخست این سامانه ها در محورهای شریانی کشور، یکپارچگی حمل ونقل را یکی از موضوع های مهم مورد پیگیری در وزارتخانه یاد شده اعلام کرده و گفته است: این یکپارچگی باید در تمامی موارد و از جمله صدور بارنامه های الکترونیکی و تردد شمارها صورت گیرد و در انواع مدل های حمل ونقلی، سازمان های زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی و در تمامی سازمان های دست اندرکار ایمنی و همچنین بین تمامی وزارتخانه های کشور، ادامه یابد. وزیر راه و شهرسازی با بیان این که سیستم نوین فن آوری اطلاعات و ارتباطات، انقلابی بزرگ در تبادل اطلاعات ایجاد کرده است، می افزاید: ارتقای بهره وری جاده ها در گروی یکپارچه سازی حمل ونقل است و تجهیز محورهای شریانی کشور به دوربین های ثبت تخلف و هوشمندسازی، مرحله جدیدی در مدیریت راهداری کشور محسوب می شود . مهندس آخوندی با اشاره به افزایش میزان سرمایه گذاری در زیرساخـت های کشور اضافه می کند: درست است که امروز در تنگنای مالی قرار داریم، اما از این مرحله عبور خواهیم کرد و راه های کشور توسعه خواهد یافت. بنابراین، باید خود را برای مدیریت 250 هزار کیلومتر راه اعم از بزرگراه و راه های اصلی و فرعی آماده کنیم . در حال حاضر بار 75 درصد ترافیک کشور بر شانه های 34 هزار و 600 کیلومتر از راه های شریانی سنگینی می کند و از اینرو در مرحله نخست، نصب دوربین ها در این راه ها انجام و سپس در همه راه های کشور اجرایی می شود. شناسایی رفتارهای پرخطر رانندگان وزیر راه و شهرسازی، با بیان این که برای نگهداری 250 هزار کیلومتر راه در کشور، به یکهزار میلیارد تومان اعتبار در سال نیاز است، می افزاید: اساساً چنین امکانی وجود ندارد، بنابراین باید هزینه راهداری توسط مصرف کنند گان نهایی پرداخت شود، که سامانه های هوشمند با مشخص کردن میزان رفت و آمد هر خودرو، به تحقق این هدف کمک می کند. مهندس آخوندی از کاهش 40 درصدی تلفات ناشی از سوانح رانندگی در ایران از 10 سال پیش تاکنون خبر می دهد و می گوید: تجربه نشان داده است که ارتقای ایمنی با شناسایی رفتارهای پرخطر توسط سامانه های هوشمند و نیز اعمال یکپارچه قانون در سراسر کشور، امکان پذیر است. هدف قانون ایجاد نظم و انضباط است و اگر ابزار اعمال قانون وجود داشته باشد، اما قانون نباشد، ابزار به ضد خود تبدیل می شود . بنابراین امید است با اجرای هماهنگ قانون در سراسر کشور، بتوانیم ایمنی را در جاده ها افزایش دهیم. وزیر راه و شهرسازی همچنین اظهار امیدواری می کند که پس از نصب 50 درصد دوربین های ثبت تخلف سرعت، تلفات سوانح رانندگی و رفتارهای پرخطر رانندگان، کاهش چشمگیری داشته باشد . تاثیرگذاری درارتقای ایمنی مهندس داود کشاورزیان معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای هم با برشمردن عوامل متعدد تصادفات رانندگی، می افزاید: 4 عامل خطای انسانی، جاده، خودرو و قانون نقش تعیین کننده ای در تصادفات رانندگی دارند ، بنابراین باید انجام اقداماتی با هزینه کمتر که بیشترین تأثیرگذاری را در ارتقای ایمنی جاده ها داشته باشد در اولویت قرار گیرد. رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای یکی از عوامل ارتقای ایمنی را جاده ها می داند و می گوید: ساخت آزادراه و بزرگراه ها و رفع نقاط پرحادثه، هزینه های بسیار زیادی دارد، به طوری که برای ساخت یک کیلومتر آزادراه به تأمین 4 تا5 میلیارد تومان اعتبار، نیاز است. ضمن آن که برای تبدیل یک کیلومتر راه اصلی به بزرگراه، منهای هزینه های تملک زمین، باید یک و نیم میلیارد تومان سرمایه گذاری صورت گیرد و هزینه تبدیل تقاطع همسطح به غیرهمسطح 20 تا 30 میلیارد تومان است. وی اضافه می کند: در شرایطی که برای ساخت آزادراه ها به سرمایه گذاری های کلانی نیاز است، اما اغلب این سرمایه گذاری ها تأثیرگذاری لازم را ندارد. حال آن که با اقدامات کم هزینه مانند تجدید خط کشی ها ، اصلاح شانه های خاکی جاده ها، اصلاح شیب شیروانی، اصلاح تقاطع های همسطح و نصب تابلوها می توان تأثیرگذاری های بیشتری داشت. مهندس کشاورزیان با تأکید بر نقش مهم و مؤثر اعمال قانون در ارتقای ایمنی جاده ها اظهار می دارد: به طور قطع اعمال قانون توسط پلیس می تواند بیشترین سهم را در افزایش ایمنی و کاهش تلفات جاده ای داشته باشد. معاون وزیر راه و شهرسازی، تعامل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و پلیس راهنمایی و رانندگی را مناسب ارزیابی می کند و می گوید: طی 2 سال اخیر، همکاری های خوبی را بین این سازمان ها شاهد بوده ایم و خوشبختانه با انعقاد تفاهم نامه ای، تمامی دوربین های غیرفعال ثبت تخلفات جاده ای، فعال شده است. مهندس کشاورزیان، با اشاره به اجرای زیرساخت های مناسب برای نصب دوربین های ثبت تخلف و سرعت در طول 34 هزار و 600 کیلومتر راه های شریانی کشور، می افزاید:پلیس در مورد ارتقای ایمنی جاده ها، نقش مهم و پررنگی دارد و اگر در تمامی نقاط کشور حضور داشته باشد، اما پشتوانه و ابزار کافی قانونی برای اعمال آن وجود نداشته باشد همه تلاش های مان، بی نتیجه می ماند. رئیس سازمان راهداری کشور، نرخ جرایم راهنمایی و رانندگی در ایران را در مقایسه با سایر کشورهای جهان پایین می داند و اظهار می کند:در حال حاضر جرایم رانندگی در ایران، متأسفانه بازدارندگی و تأثیرگذاری خود را از دست داده است، هرچند که امسال حدود 39 ردیف از جرایم رانندگی افزایش 100 درصدی و 50 درصدی داشته است. کاهش تلفات سوانح رانندگی سردار تقی مهری ـ رئیس پلیس راهور ناجا، با تأکید بر بهبود وضعیت ارتقای ایمنی در سطح جاده های کشور می افزاید: شمار کشته های سوانح رانندگی از 27 هزار نفر در سال 1384به 16 هزار نفر کاهش یافته و این در حالی است که اگر وضعیت قبل ادامه می یافت، تعداد تلفات رانندگی به 60 هزار نفر در سال رسیده بود. براساس آمار سازمان پزشکی قانونی، تعداد کشته های سوانح رانندگی در طول 10 ماه نخست سال جاری حدود 14 هزار نفر بوده که 74 درصد آن ها مربوط به سوانح رانندگی برون شهری بوده است. رئیس پلیس راهور ناجا، یکپارچه سازی سامانه های اطلاعاتی را از ارزشمندترین کارهای انجام شده در 2 سال گذشته عنوان می کند و می گوید:به طور قطع، افتتاح 74 دستگاه دوربین ثبت تخلفات عبور و مرور، در کاهش تلفات جانی و مالی شهروندان بسیار تأثیرگذار است، چرا که پیش از نصب دوربین های نظارتی در تونل های نیایش و توحید و پل صدر شاهد کشته شدن شهروندان تهرانی در پی تصادفات درون شهری بودیم که خوشبختانه با نصب دوربین های یاد شده، این مسیرها هیچ گونه تلفات جانی نداشته اند. جاده ، مهمترین شاخص توسعه مهندس شهرام آدم نژاد ـ معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، جاده و حمل ونقل را مهم ترین شاخص توسعه ذکر می کند و با اشاره به آمارهای مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی در دنیا اظهار می دارد: به طور متوسط سالانه حدود یک میلیون و 240 هزار نفر در جهان به دلیل تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند و 50 میلیون نفر هم مصدوم می شوندو اگر این روند تا سال 2020میلادی ادامه پیدا کند، مرگ و میرهای ناشی از تصادفات از جایگاه هشتم به جایگاه سوم می رسد، به همین دلیل سال های 2011 تا 2020 میلادی به عنوان دهه ایمنی در دنیا نامگذاری شده است و باید تلاش کرد با استفاده از ابزارهای ایمنی در طول این دهه، جان5 میلیون نفر در سراسر جهان حفظ شود.این کارشناس راه ،کنترل سرعت را مهم ترین موضوع در بحث ایمنی جاده ها می داند و تأکید می کند: اگر بتوانیم 5 درصد میانگین سرعت خودروها را کاهش دهیم، تلفات ناشی از تصادفات رانندگی 22 درصد کاهش می یابد.مهندس آدم نژاد اضافه می کند:با استفاده از سامانه های جدید باید 24 درصد از تلفات رانندگی در شبکه شریانی راه های ایران کاهش یابد که هرچند عدد بزرگی است، اما دست یافتنی است. معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از فعال بودن 400 دستگاه دوربین نظارتی در سطح جاده های کشورمان خبر می دهد و می گوید: توانسته ایم با استفاده از این ابزارها، سرعت های غیرمجاز در برخی از محورها را تا 7 کیلومتر بر ساعت کاهش دهیم، که رقم بزرگی محسوب می شود و برای نخستین بار محقق شده است.این کارشناس راه، رکورد نصب زیرساخت ها در این پروژه را مناسب ارزیابی می کند و می افزاید: در طول 7 ماه 74 سامانه نصب شده و طبق برنامه ریزی قرار است تا مرداد سال آینده 600 سامانه ثبت تخلف سرعت در جاده های کشور نصب شود. سیستم های هوشمند ترافیکی مهندس مسعود رنجبریان ـ مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره راه اندازی سیستم های هوشمند ترافیکی درتهران می گوید: توسعه سیستم های هوشمند ترافیکی شهر تهران( ITS ) سبب افزایش کارآیی شبکه حمل و نقل و ترافیک می شود. سیستم حمل و نقل هوشمند به معنی استفاده و به کارگیری فناوری های نوین از قبیل الکترونیک، ارتباطات، سیستم های کنترل و سایر تکنولوژی های پیشرفته است که جابه جائی، ایمنی، امنیت و کارآیی را در بخش حمل و نقل اصلاح می کند و بر میزان دسترسی به وسائل حمل و نقل، می افزاید. این کارشناس شهری اظهار می دارد: سیستم حمل و نقل هوشمند با استفاده از ابزارهای خودکار و برنامه ریزی های مربوطه، انواع عملیات دریافت و پردازش اطلاعات و نیز مدیریت و کنترل ترافیک و حمل و نقل را انجام می دهد. در این سیستم با محدود شدن عوامل انسانی در پردازش اطلاعات یا فرآیند های کنترل و مدیریت سبب بهبود کیفیت در فرآیند تصمیم گیری و مدیریت، می شود و هدف به کارگیری آن، کنترل وضعیت ترافیک و نظم بخشی به آن و کاهش تصادفات و افزایش ایمنی در شبکه معابر عمومی است. مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک بااشاره به اینکه افزون بر 1300 دستگاه دوربین نظارتی در سطح شهر تهران وجود دارد، اضافه می کند: اپراتورهای مستقر در مرکز کنترل ترافیک شهر تهران نیز به صورت مستمر وضعیت معابر شهری تحت بررسی قرار می دهند و براساس وضعیت شبکه معابر دستورالعمل ها و وظایفی را برای بخش های مختلف مدیریت شهری به منظور بهبود وضعیت ترافیک مشخص می کنند. البته بهره گیری ازاین دوربین ها تاکنون موجب کاهش حوادث در بزرگراه ها به میزان 70 تا 80 درصد شده است. این کارشناس شهری، نصب تابلوهای VMS در بزرگراه ها را مصداق دیگری از سیستم هوشمند ترافیکی پایتخت می داند و می گوید: تابلوهای VMS در واقع تابلوهای متغیر خبری بزرگراه ها است و اطلاع رسانی در خصوص وضعیت ترافیکی ادامه مسیرها را در اختیار رانندگان قرار می دهند تا آنان با اطلاع از میزان ترافیک موجود در ادامه مسیر، در صورت تمایل بتوانند مسیرهای جایگزین را انتخاب کنند. اطلاع رسانی درخصوص مسیرهای جایگزین، وضعیت ترافیک مسیرهای پیش رو، پیش بینی زمان طی کردن مسیر در بزرگراه ها و سایر موارد مورد نیاز از طریق تابلوهای خبری به صورت هوشمند و با استفاده از اطلاعاتی که از وضعیت ترافیکی معابر در سامانه ثبت وقایع مرکز کنترل ترافیک موجود است، انجام می گیرد و نسبت به راهنمایی رانندگان اقدام می شود. نصب دوربین های مدار بسته سردار خلیل هلالی ـ رئیس پلیس نظارت بر اماکن عمومی نیروی انتظامی درباره نصب دوربین های هوشمند در مراکز تجاری و صنوف به گزارشگر روزنامه اطلاعات می گوید:ضوابط پیشگیرانه ای برای اماکن عمومی و اصناف در نظرگرفته شده است و در دستور کار ادارات نظارت بر اماکن عمومی سراسر کشور قرار دارد، از جمله اطمینان از نصب دوربین های مداربسته که علاوه برایجاد بازدارندگی از جرایم سرقت، سرنخ های زیادی در اختیار پلیس برای کشف آن ها قرار می دهند. از دیگر اقدامات ما در حوزه پیشگیری از سرقت، استفاده برخی از اصناف از شیشه های ضد گلوله است که به مرور اجرا خواهد شد. این کارشناس ارشد پلیس می افزاید:در گزارش های پلیس بارها به مواردی برخورد کرده ایم که یک مجرم یا سارق از طریق تصاویر ضبط شده در دوربین های واحدهای صنفی، شناسایی و دستگیر شده است.در حقیقت شبکه گسترده ای از دوربین های مداربسته واحدهای صنفی نه فقط مانع از سرقت و موارد تخلف در اماکن عمومی می شود، بلکه در عملیات پلیس نیز اطلاعات کاملی را در اختیار ماموران و بازرسان قرار می دهد. رئیس پلیس نظارت بر اماکن عمومی ناجا همچنین می گوید: در چندقهوه خانه در تهران هم به صورت آزمایشی دوربین های هوشمند نصب شده است تا امکان نظارت برخط، براین صنوف را برای ماموران فراهم سازد، چرا که برخی از این اماکن، محل تجمع مالخران و سارقان است. طرح مرکز هشدارهای الکترونیکی سردار مهدی معصوم بیگی ـ جانشین پلیس پیشگیری ناجا نیز شکل دیگری از کنترل های هوشمند را مطرح می کند و به گزارشگر روزنامه اطلاعات می گوید: «طرح مها» یا «مرکز هشدارهای الکترونیکی» از جمله طرح های پلیس پیشگیری ناجا است که به صورت آزمایشی در تهران اجرا شده است. این کارشناس پلیس درتوضیح طرح یاد شده می افزاید: طرح «مها» یکی از اقدام های مهم برای پیشگیری از وقوع جرایم و تخلفات است. این طرح برای بهبود خدمات انتظامی اجرا می شود و با اجرای آن، بیش از 4000واحد از اصناف و اماکن به شبکه «مها» می پیوندند که گامی بلند در راه توسعه خدمات انتظامی است. به این ترتیب در صورت بروز خطر در صنوف، زنگ هشدار این سیستم در مراکز پلیس به صدا در می آید و ماموران پلیس به سرعت خود را به محل مورد نظر می رسانند.جانشین پلیس پیشگیری ناجا با اشاره به اینکه صرافی ها، بانک ها، طلافروشی ها و زرگری ها از مهم ترین صنوفی هستند که باید برای تأمین امنیت خود اقدامات لازم نظیر نصب دوربین را انجام دهند،اظهار می دارد: نیروی انتظامی به دنبال جلب مشارکت های بیشتر مردم در حوزه تامین امنیت و به ویژه پیشگیری از جرایم است و تلاش حداکثری مردم و اصناف دراین حوزه را می طلبد. فاطمه یار محمدی
چهارشنبه ، ۵اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات]
[مشاهده در: www.ettelaat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها