تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805321291
چرا ایرانی ها خودروی ژاپنی دوست ندارند؟
واضح آرشیو وب فارسی:هوش نیوز: اوایل دهه 90 میلادی و مصادف با اوایل دهه 70 شمسی، شاهد حضور نام های شناخته شده ژاپنی در خیابان های ایران بودیم. هنوز هم برای بسیاری از ما، «تویوتا کریسیدا»، «گالانت میتسوبیشی» معروف به گالانت عینکی و «هوندا سیویک» محبوب جوانان، نام های شناخته شده و ماندگاری از ...به گزارش هوش نیوز به نقل از گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان ، اوایل دهه 90 میلادی و مصادف با اوایل دهه 70 شمسی، شاهد حضور نام های شناخته شده ژاپنی در خیابان های ایران بودیم. هنوز هم برای بسیاری از ما، «تویوتا کریسیدا»، «گالانت میتسوبیشی» معروف به گالانت عینکی و «هوندا سیویک» محبوب جوانان، نام های شناخته شده و ماندگاری از خودروهای ژاپنی هستند. اما در آن سال ها هنوز خبری از تحریم های شدید اقتصادی علیه ایران نبود که ناگهان شاهد قطع ورود این خودروهای زیبا و محبوب به کشور بودیم؛ سال ها گذشت و در سال 2000 میلادی حضور یک ژاپنی دیگر در خیابان های ایران سروصدای بسیاری به پا کرد. «ماکسیما» با موتور قدرتمند و اتاق بزرگ و جادار خود، می رفت که بازگشت باشکوه سامورایی ها به بازار ایران را جشن بگیرد اما گویی عمر این خودرو نیز مانند سلف خود چندان به درازا نینجامید. گویا باید کم کم عادت کنیم که ژاپنی ها اوایل هر دهه به بازار خودرو ایران وارد و ناگهان غیب می شوند. این در حالی است که تویوتا، سال گذشته به عنوان پرفروش ترین خودرو جهان، گوی سبقت را از باواریایی ها و «فولکس واگن» ربود. تویوتا همچنین در آمریکا و کشورهای حاشیه خلیج فارس بازار قدرتمندی دارد به طوری که در سال 2015، تویوتا کمری، به پرفروش ترین خودرو آمریکا بدل شد. ازطرفی، هرچقدر ژاپنی ها در بازار خودرو ایران، جزو شاگردتنبل ها بوده اند، اما رقیبان کره ای این کشور، یعنی کیاموتورز و هیوندا، حضور پررنگ خود را در بازارهای ایران حفظ کرده اند. ژاپنی های خوش نام خودروسازی ژاپن، یکی از پیشروترین و بزرگ ترین صنایع جهان محسوب می شود. این کشور، از دهه 1960 میلادی، در صدر سه کشور برتر تولیدکننده خودرو در جهان قرار گرفت و حتی توانست آلمانی ها را نیز پشت سر بگذارد. این صنعت در ژاپن، حدفاصل دهه 1970 تا 1990 میلادی، به شدت رشد کرد و توانست با تولید سالانه 13 میلیون دستگاه خودرو، حتی آمریکا را نیز پشت سر بگذارد. از آنجا که خودروهای تولید ژاپن، در دهه 1990 میلادی، از نظر قیمت بسیار مقرون به صرفه، باکیفیت و محبوب شدند، این کشور به بزرگ ترین خودروساز جهان بدل شد. با این حال، سهم این کشور از بازار، طی سال های اخیر رو به کاهش رفته که مهم ترین دلیل آن، افزایش رقابت ازسوی خودروسازان کره ای، چینی و هندی بوده است. تقریباً برای همه مردم جهان، خودروهای ژاپنی جزو یکی از گزینه های اصلی قرار دارد. همیشه این سوال مطرح است که بین خودروهای اروپایی، ژاپنی و کره ای، کدام برند بهتر است. جواب این سوال به عوامل متعددی بستگی دارد. اما مهم ترین عاملی که خودروهای ژاپنی را در این مقایسه اولویت می بخشد، «قابل اتکا» و «با دوام» بودن آنهاست. خودروسازان مطرح ژاپنی، شامل تویوتا، لکسوس، هوندا و آکورا، اغلب با عنوان خودروسازانی شناخته می شوند که محصولات آنها بسیار بادوام است. ازنظر عرفی، تویوتا و هوندا در زمینه قابل اتکا بودن و دوام، در جهان شناخته شده و پیشرو هستند. «رنه استفانز»، نایب رئیس مرکز مطالعات کیفیت خودرو «جی.دی پاور»، با بیان این مطلب می افزاید: به عنوان مثال در برآوردهای سال 2013 این مرکز، لکسوس با 15 سال عمر مفید از 18 سال، در صدر خودروهای با کیفیت و با دوام جهان قرار داشته است. با این حال، استفانز تاکید می کند که این فاصله طی سال های اخیر به حداقل رسیده به طوری که در سال 2014، کمپانی دایملر در صدر قرار گرفته و کمپانی جنرال موتورز به رتبه چهارم صعود کرده است. منبع: هفته نامه تجارت فردا
پنجشنبه ، ۲۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هوش نیوز]
[مشاهده در: www.hooshnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها