واضح آرشیو وب فارسی:کرد پرس: سرویس رسانه های محلی کردپرس- دولت در حالی طرح تعویض تاکسی های فرسوده را در دهه فجر اعلام کرده که تاکسی داران پرداخت وام سنگین 16 درصدی را غیرممکن می دانند.به گزارش کردپرس به نقل از نوای آبیدر؛ آبان ماه امسال بود که دولت، خودروسازان و بانک مرکزی بیش از یکصدهزار دستگاه خودرو از 2 شرکت سایپا و ایران خودرو به صورت قسطی به متقاضیان واگذار کردند که سر و صدای زیادی در محافل، رسانه ها و جامعه به پا کرد. خودروسازان که خطر ورشکستگی حتمی را بیخ گوش خود حس می کردند، با واگذاری این تعداد از خودرو وقت اضافه ای برای سروسامان دادن به وضعیت نابسامان بازار خودرو، کیفیت پایین خودروهای ایرانی و قیمت بسیار بالای آنها، گرفتند. حال با گذشت چند ماه از این طرح، نوسازی ناوگان خودروهای عمومی و در راس آنها تاکسی ها در شهرهای کشور از جمله سنندج آغاز شده است. به گفته "علاء الدین جماعتی" مدیرعامل سازمان تاکسیرانی سنندج، 1300 دستگاه تاکسی فرسوده با ماشین های جدید و به صورت اقساطی واگذار می شود. وی افزوده است: خودروهای بالای 10 سال با ارز ش گذاری 5 میلیون تومان از چرخه حمل و نقل عمومی خارج و به جای آن خودروهای صفر کیلیومتر – پژو و سمند – با وام 20 میلیونی و با بهره 16 درصد به تاکسیداران تحویل داده می شود. جماعتی بازپرداخت اقساط را چیزی حدود 570 هزار تومان در هر ماه و مهلت ثبت نام را تا روز 23 بهمن امسال اعلام کرده است. از طرف دیگر بسیاری از رانندگان تاکسی سنندجی این مقدار وام و نحوه تعویض تاکسی ها را بسیار غیراصولی و غیرمنطقی دانسته و اعلام کرده اند که با خرج و مخارج آنها یکی نیست. صدیق.م یکی از رانندگان تاکسی سنندجی در گفتگو با خبرنگار نوای آبیدر در خصوص طرح تعویض تاکسی های فرسوده می گوید: خودروی من پیکانی با 14 سال کار است و نیازمند تعویض با خودرویی جدید است اما شرایط فعلی به هیچ عنوان مقرون به صرفه نیست. وی می افزاید: قسط های سنگین 570 هزاری و خرج و مخارج سنگین زندگی با 5 سر عائله جایی برای هیچ کلامی در خصوص غیرمنطقی بودن این طرح نمی گذارد. این راننده تاکسی سنندجی می گوید: در سنندج بیش از 3 هزار دستگاه تاکسی وجود دارد که در کنار آن 3 هزار دستگاه مسافربر شخصی به صورت غیرمجاز نیز مشغول به کار هستند؛ حال مسئولین با چه استدلالی این وام گران قیمت را بر تاکسیداران تحمیل می کنند در حال که درآمد روزانه ما به لطف مسافربرهای شخصی که بعضاً شغل دوم و سوم آنهاست به بسیار کاهش یافته و تنها توان پرداخت برنزین، روغن، بیمه و خرجی ناچیز برای خانواده هستیم. مضاف بر سخنان این راننده تاکسی سنندجی، می توان گفت که مسئولین و دستگاه های مرتبط در کنار پرداخت وام های کم بهره و با اقساط بلندمدت تر در جهت نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و یارانه ای برای تامین مصارف استهلاکی تاکسی ها اختصاص داده و نرخ های واقعی تر در شهری مانند سنندج تعیین کند. رانندگان تاکسی نیز باید در کنار آن شبانه روز به مردم شهر سرویس ارایه داده تا شهروندان در ساعات شلوغ دست به دامان مسافربرهای شخصی نشوند. هدف سرویس "رسانه های محلی " کُردپرس کمک به اطلاع رسانی است و انتشار این مطالب به معنای تایید محتوای آن نیست. برای عضویت در کانال تلگرامی خبرگزاری (کُردپرس) کلیک کنید
دوشنبه ، ۱۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کرد پرس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]