تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871902887
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان خبر داد اجرای طرح اصلاح هندسی خطوط اتوبوس در همدان
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان خبر داد
اجرای طرح اصلاح هندسی خطوط اتوبوس در همدان
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان از اجرای طرح اصلاح هندسی خطوط اتوبوس در همدان خبر داد.
محمد پوروخشوری امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در همدان با اشاره به اقدامات صورت گرفته در خصوص زمانبندی ارائه خدمات توسط اتوبوس‌ها در ایستگاه‌ها اظهار کرد: گلایه‌مندی شهروندان نسبت به این موضوع باعث شد به این موضوع رسیدگی شود و اقدامات خوبی در این زمینه صورت گیرد. وی با بیان اینکه این مشکلات دلایل مختلفی داشت، گفت: سرانه تعداد اتوبوسهای همدان نسبت به جمعیت آن کم است و برای ارائه خدمات بهتر باید تعداد اتوبوس‌ها افزایش یابد. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان با بیان اینکه این مشکلات با بازسازی و خرید اتوبوس‌ها حل خواهد شد، افزود: بازسازی اتوبوس‌ها را در دستور کار قرار داده‌ایم. وی با بیان اینکه تحقیقات خاصی در خصوص تنظیم زمانبندی آغاز شد و به این نتیجه رسیدیم که اگر مشکل زمانبندی را در میدان امام(ره) رفع کنیم در بین راه و مقصد هم این زمانبندی درست می‌شود، خاطرنشان کرد: با این کار حداقل اختلاف چند دقیقه‌ای نیز جبران میشد. پوروخشوری با بیان اینکه در میدان امام(ره) زمانبندی 8 تا 25 دقیقه بود، گفت: اکنون در 6 خیابان منتهی به میدان امام(ره) حداکثر زمان انتظار را به 10 دقیقه رسانده‌ایم و هیچ اتوبوسی بیش از این زمان نمی‌تواند در میدان امام(ره) باشد. وی با بیان اینکه اجرای این کار بازخورد خوبی در میان شهروندان داشت، افزود: در این زمینه شکایت و انتقادات وارده به سامانه رسیدگی به شکایت 300002131 کمتر شده است. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان با بیان اینکه هنوز در ساعات پیک مشکل داریم، تصریح کرد: بعد از ظهرها در ساعات 5:30 تا 6 و نیز ظهرها به ویژه در آرامگاه بوعلی و چهارراه تختی به دلیل مشکل ترافیکی، زمانبندی به هم می‌خورد. وی با بیان اینکه معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری به دنبال رفع مشکل ترافیکی است، گفت: باید شهروندان به این نتیجه برسند که استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی بهتر از حمل و نقل شخصی در ساعت پیک ترافیک است. پوروخشوری با بیان اینکه ایجاد خط گلزار از دیگر اقدامات بود، افزود: در سال‌های گذشته خط اعتمادیه «یک» و «2» هر دو از خیابان نواب عبور می‌کرد که مردم منطقه گلزار مجبور بودند در خیابان نواب پیاده شوند که این مشکل با درخواست مردم رفع شد. وی با بیان اینکه خط اعتمادیه 2 را از گلزار هدایت کرده‌ایم و این امر باعث رضایتمندی مردم شده است، گفت: مسیر بلوار ارم نیز دو خط گرفته که یک خط از مرکز "ام آر ای" مهدیه و دیگری مستقیم از بلوار ارم عبور می‌کند. مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی همدان با بیان اینکه 37 خط اتوبوس در همدان وجود دارد که بر مبنای تقاضای مردم در سال‌های مختلف ایجاد شده است، خاطرنشان کرد: مهندسی شهر همدان هندسی و شعاعی است که یکی از معایب شهر شعاعی این موضوع است که اکثر جمعیت در مرکز تجمع می‌کنند. وی با بیان اینکه قصد ما این است در راستای رفع مشکلات ترافیکی تعدادی از اتوبوس‌ها را به مسیر دیگری غیر از میدان امام (ره) هدایت کنیم، گفت: اقدامی که در دستور کار بوده اصلاح هندسی خطوط است که البته به دلیل امکان ایجاد تبعات اجتماعی باید کارشناسی شده و با اطلاع‌رسانی قبلی باشد. پوروخشوری با بیان اینکه تمام خطوط موجود به درخواست مردم و به مرور ایجاد شده که با کوچکترین تغییر امکان نارضایتی وجود دارد، افزود: باید پیوست‌های اجتماعی و فرهنگی در این طرح نیز به مانند تمام پروژه‌های اجرایی در نظر گرفته شود. وی دلیل طولانی شدن اجرای طرح را بررسی بازخورد آن در بین مردم دانست و گفت: به دنبال حذف خطوط موازی با اجرای طرح مورد نظر هستیم. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی همدان خاطرنشان کرد: سه خط در خیابان بوعلی وجود دارد که 90 درصد مسیر این خطوط تا میدان بیمه یکی است که ما به دنبال ادغام این خطوط و جانمایی یک خط سریع‌السیر هستیم. وی با بیان اینکه اگر در این مسیر به صورت پایلوت طرح را اجرایی کنیم و موفقیت‌آمیز باشد در خیابان‌های دیگر نیز امکان اجرای آن وجود دارد، افزود: این اقدام باعث می‌شود بسیاری از اتوبوس‌ها به جای ورود به میدان امام(ره)
به نقطه مشترک برسند و از آن مسیر تقسیم شوند. پوروخشوری گفت: امیدواریم طرح با کمترین بازخورد و تبعات، موفقیت‌آمیز اجرا شود که در این صورت شاهد کاهش ترافیک و آلودگی و نیز اشغال کمتر معبر خواهیم بود.
94/11/18 - 10:57
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها