تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868150816
اولین د عوای پسا برجامی بر سر قیمت خود رو
واضح آرشیو وب فارسی:موبنا: مسئله بازار خود رو و شیوه قیمت گذاری آن موضوعی است که هر ساله د ر جامعه ما و هم چنین د ر محافل تخصصی با چالش های جد ی و عمد ه روبه رواست. محبوبه محمد ی د ر این راستا برخی از کارشناسان معتقد ند که صنعت خود رو د ر ایران با توجه به قد رت، و تولید عمد ه خود رو توسط ٢ خود روساز بزرگ، انحصاری است و اساسا بر طبق قانون باید شورای رقابت، وظیفه قیمت گذاری خود رو را به عهد ه د اشته باشد . د ر مقابل بخشی از کارشناسان و فعالان این بازار نیز بر این عقید ه اند که وجود و فعالیت شرکت های زیاد خود روسازی د ر کشور نشان د هند ه رقابتی بود ن این صنعت است و به همین خاطر قیمت گذاری خود رو باید براساس مکانیسم عرضه و تقاضا و بازار انجام شود . ضمن این که این نوع قیمت گذاری باعث افزایش رقابت و کاهش قیمت خواهد شد . د ر چند ین سال گذشته این وظیفه د ر نهایت به عهد ه شورای رقابت گذاشته می شد و تعیین قیمت خود رو بر اساس مصوبات این شورا صورت می گرفت ولی گویا د ر حال حاضر و د رواقع د ر د وران پساتحریم قرار است ماجرا به شکل د یگری پیش رود . حال باید د ید نتیجه این کشمکش ها چه خواهد شد و آیا بالاخره مرد م از سرد ر گمی خرید ن یا نخرید ن خود رو بیرون خواهند آمد ؟! رای شورای رقابت به انحصاری بود ن بازار خود رو عصر د یروز پس از برگزاری جلسه شورای رقابت و طرح موضوع انحصار د ر بازار خود رو، اعضای این شورا به انحصاری بود ن این بازار رأی د اد ند و به همین د لیل مصوب شد که قیمت گذاری خود رو همچنان بر مبنای د ستورالعمل شورای رقابت صورت گیرد . علی مد د ی با تشریح جزییات جلسه د یروز شورای رقابت، اظهار د اشت: د ر این جلسه د ر مورد حضور یا اد امه حضور شورای رقابت د ر موضوع قیمت گذاری خود رو و تعیین د ستورالعمل قیمت گذاری خود رو بحث شد و د ر نهایت اعضای شورا به انحصاری بود ن بازار خود رو و اد امه حضور شورا د ر این موضوع، رأی د اد ند . وی اد امه د اد : بر اساس گزارش های تهیه شد ه، اعضای شورای رقابت به این نتیجه رسید ند که تولید ات د اخلی خود رو کاملاً انحصاری است و به همین د لیل وظیفه اصلی تعیین د ستورالعمل قیمت گذاری خود رو با شورای رقابت خواهد بود و تا زمانی که این فضای انحصاری برطرف نشود ، شورا همچنان به تعیین این د ستورالعمل اد امه خواهد د اد . مد د ی با اشاره به چهار مصوبه شورای رقابت، اضافه کرد : بر این اساس اعضای شورا بر انحصاری بود ن بازار خود رو تأکید کرد ند و به همین د لیل قرار شد تعیین د ستورالعمل قیمت گذاری خود رو همچنان د ر اختیار شورای رقابت باشد . عضو ناظر شورای رقابت توضیح د اد : علاوه بر این، قرار شد مکانیزم خاصی برای اعمال مصوبات شورای رقابت به وجود آید تا از تخلفات جلوگیری شود . وی د ر مورد مصوبه سوم جلسه د یروز شورای رقابت نیز گفت: مقرر شد د ر مورد کیفیت خود روهای تولید د اخل حساسیت بیشتری نشان د اد ه شود . مد د ی ضمن تشریح مصوبه چهارم اظهار د اشت: اگر د ر نتیجه رفع تحریم ها، هزینه تأمین قطعات خود رو کاهش یابد ، د ر قیمت گذاری خود رو تجد ید نظر خواهد شد و قیمت خود رو کاهش خواهد یافت. وی توضیح د اد : د ر شرایط تحریم، وارد ات برخی قطعات خود رو با واسطه صورت می گرفت تا تحریم ها د ور زد ه شود ، اما با لغو تحریم ها د یگر نیازی به این کار نیست و د ر نتیجه، هزینه تأمین قطعات کاهش خواهد یافت. بر طبق گفته مد د ی د ر جلسه شورای رقابت انتقاد اتی نیز نسبت به عملکرد وزارت صنعت مطرح شد ه و اعضای شورا نسبت به عملیاتی نشد ن برخی مصوبات شورا از سوی وزارت صنعت معترض شد ند که مقرر شد مکانیزم ویژه ای برای جلوگیری از تخلفات و عد م اجرای مصوبات شورا تهیه شود . رد مصوبه شورای رقابت از سوی وزیر صنعت د ر این میان وزیر صنعت، معد ن و تجارت با رد مصوبه شورای رقابت مبنی بر انحصاری بود ن بازار خود رو و اد امه قیمت گذاری بر اساس د ستورالعمل این شورا، گفت: خود روسازان تعیین کنند ه قیمت خود رو خواهند بود و این موضوع را به پژو نیز گفته ایم. محمد رضا نعمت زاد ه، وزیر صنعت تنها چند ساعت بعد از صد ور مصوبه شورای رقابت، این مصوبه را رد کرد و د وشنبه شب د ر گفت وگویی تلویزیونی اظهار د اشت: خود روسازان مخالف قیمت گذاری د ولتی هستند که تعیین قیمت بر اساس عرضه و تقاضا خواهد بود . وی د رباره نظر شورای رقابت مبنی بر لزوم کاهش قیمت خود رو گفت: سرمایه گذاران و خود روسازان خارجی با قیمت گذاری د ولتی موافق نیستند ، بنابراین به آنها گفته ایم که قیمت گذاری براساس عرضه و تقاضا خواهد بود . معتقد یم که اگر قیمت گذاری، د ولتی نباشد ، خود روها ارزان تر خواهد شد . این د ر حالی است که روز گذشته شورای رقابت مصوب کرد که قیمت محصولات تولید ی پژو د ر ایران نیز بر اساس د ستورالعمل شورای رقابت تعیین شود . مد د ی روز گذشته د ر این مورد به فارس گفته بود : د ر جلسه شورای رقابت مطرح شد که پژو د ر طول سال های گذشته خسارت های زیاد ی را به صنعت ایران وارد کرد ه و اگر قرار باشد خط تولید ی د ر ایران ایجاد کند ، با توجه به انحصاری بود ن بازار خود رو، قیمت محصولاتش باید بر اساس مکانیزم قیمت گذاری خود رو، مصوب شورای رقابت تعیین شود . نعمت زاد ه با اشاره به اینکه حد ود ۴ خود روسازی د ولتی از جمله کرمان خود رو، سایپا، پارس خود رو ایران خود رو د اریم، گفت: د ر تولید خود رو انحصاری وجود ند ارد و وارد ات خود رو هم آزاد است و پارسال بیش از ۱۰۰ هزار د ستگاه خود روی خارجی وارد شد که مقد ار ارزی که برای وارد ات این تعد اد خود رو پرد اخت شد ه، مساوی با یک میلیون و ۲۰۰ هزار خود رو ساخت د اخل است. وی با اشاره به اینکه برای وارد ات خود رو حد ود ۴۰ د رصد تعرفه د ر نظر گرفته شد ه است، گفت: با تولید و عرضه بیشتر خود رو د ر د اخل، این تعرفه ها کاهش خواهد یافت، ضمن اینکه با افزایش عرضه خود رو و تنوع د ر تولید ، قیمت ها هم پایین می آید . به هر حال خود روسازی د اخلی از سوی د ولت، حمایت خاصی نمی شود . وزیر صنعت با بیان این که تعرفه وارد ات خود رو از ۱۳۰ د رصد د ر گذشته به ۴۰ د رصد کاهش یافته است، افزود : د ولت از این راه د رآمد د ارد و نمی تواند تعرفه را به صفر برساند و د ر اغلب کشورها هم برای وارد ات خود رو تعرفه وجود د ارد . وی با اشاره به امضای قرارد اد پژو گفت: سال گذشته برنامه راهبرد ی ۱۰ ساله را برای صنایع خود روسازی کشور با کمک صاحب نظران، نهایی و تصویب کرد یم که براساس آن، تا ۱۰ سال آیند ه تولید و ظرفیت کشور به ۳ میلیون خود رو د ر سال خواهد رسید . د ر عین حال برای تولید این تعد اد خود رو باید از برند های مختلف استفاد ه کنیم. لزوم قیمت گذاری بر اساس نظام عرضه و تقاضا د ر این میان با توجه به نیاز شد ید جامعه به فعال شد ن بخش خصوصی و تقویت این نهاد و همچنین تاکید رئیس جمهور بر این مسئله د ر سفر اخیر خود به ایتالیا و فرانسه، باید د ید آیا اساسا وجود نهاد هایی مانند شورای رقابت و سازمان حمایت د ر کشور ضروری است؟ آیا واقعا د ر بازار خود رو انحصار وجود د ارد که باعث شود این نهاد ها برای قیمت گذاری وارد عمل شوند ؟ یکی از پارامترهای وجود انحصار این است که بتوانیم قیمت کالا را د ر بازار خود مان تعیین کنیم د ر حالی که د ر بازار ما توانایی کنترل هزینه ها و قیمت گذاری وجود ند ارد و اساسا با وجود خود روهای خارجی موجود د ر کشور، اعم از خود روهای چینی و ژاپنی و غیره، عملا انحصاری د ر بازار خود رو به چشم نمی خورد بنابراین نیازی هم به وجود سازمان های قیمت گذار نخواهد بود . از طرفی این سازمان ها به د لیل حضور عوامل د ولتی د ر آن ها به نوعی منجر به فساد می شوند و همچنین مانع بزرگی بر سر راه تولید هستند . د ر این باره می توان به گفته های «د اوود میرخانی رشتی» مشاور فعلی انجمن خود روسازان و همچنین مد یر ایران خود رو د ر د هه ۶۰ استناد کرد . وی به عنوان یکی از موافقان حذف شورای رقابت د ر تعیین قیمت خود رو، برلزوم قیمت گذاری براساس نظام عرضه و تقاضا و بازار تاکید می کند . او که هرگونه انحصار د ر صنعت خود رو را تکذیب می کند ، د ر توضیح اد عای خود می گوید : برای این که کالایی انحصاری تلقی شود ، باید د و مشخصه اصلی د اشته باشد . نخست این که افزایش یا کاهش تولید موجب تغییر قیمت محصولات شود . مشخصه د وم این است که تولید کنند گان د ر این بخش قاد ر باشند که جلوی ورود و خروج رقبای خود را بگیرند . د رحالی که هم اکنون د ر ایران چنین شرایطی وجود ند ارد . ۱۷۹/
چهارشنبه ، ۱۴بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موبنا]
[مشاهده در: www.mobna.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها