محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845307229
فارس گزارش می‌دهد تولید ملی زیر بار مونتاژ / چک تراکتورهای ایران را شخم زد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
تولید ملی زیر بار مونتاژ / چک تراکتورهای ایران را شخم زد
با وجود اینکه ابتدای امسال خط تولید تراکتورهای سنگین در تراکتورسازی تبریز راه‌اندازی شد اما اخیرا قرارداد تولید 5 هزار تراکتور سنگین بین شرکت ایرانی و چک به امضا رسید.
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، در جریان سفر اخیر هیئت تجاری کشور چک، به کشورمان که وزیر صنعت و تجارت این کشور ریاست آن را بر عهده داشت، قرارداد تولید 5 هزار تراکتور سنگین بین شرکت ایرانی و چک به امضا رسید. به هر حال انعقاد این تفاهم‌نامه همکاری مشترک بین ایران و چک را به فال نیک می‌گیریم و امیدواریم با حضور شرکت «زترو تراکتور» چک، طراحی و تولید تراکتورهای جدید در شرکت تراکتورسازی ایران که قدمتی نزدیک به نیم قرن فعالیت و تولید انواع محصولات در عرصههای داخلی و صادرات جهانی دارد، به فراموشی سپرده نشود. اما سخن کوتاه آنکه، مقام عالی شرکت «تند تک تیز» اردبیل، که این قرارداد را از طرف ایران امضا کرده است، در پاسخ به این سئوال که چرا با شرکت تراکتورسازی تبریز، این تفاهم همکاری را امضا نکرده‌اید، گفته؛ «تراکتورسازی تبریز توانایی ساخت تراکتورهای سبک و نیمه‌سنگین را دارد و ما با انعقاد این قرارداد می‌توانیم، صاحب فناوری ساخت تراکتورهای سنگین باشیم و این محصول را علاوه بر ارائه در داخل به کشورهای همسایه به خصوص عراق و آذربایجان صادر کنیم». * به نام تراکتور ایران، به کام تراکتور چک در هر صورت، فرمایش این مقام عالی در این ارتباط شاید درست باشد، که بر این باور هست، که کشور ایران با امضای این قرارداد، صاحب فناوری ساخت تراکتورهای سنگین می‌شود، حال سئوالی که در این ارتباط مطرح می‌شود این است که چرا شرکت تراکتورسازی ایران با 47 سال تلاش، فعالیت و تولید در این عرصه، پیشگام طراحی و تولید تراکتورهای جدید با این قابلیت نبوده؟ و اگر برای کشورمان تولید تراکتورهای سنگین با این قابلیت نیاز بوده، چرا متولیان این امر و متخصصان این عرصه، بعد از گذشت نزدیک به پنج دهه، امروز به سراغ دانش فنی آن می‌روند؟ باز در همین خصوص با سئوالات دیگری از این دست، روبه‌رو هستیم و آن اینکه آیا با وارد کردن قطعات یک محصول و راه‌اندازی خط مونتاژ می‌توان، صاحب دانش فنی یک محصول جدید شد و دیگر اینکه هر روز مسئولان، کارشناسان و متخصصان عرصه صنعت و تولید، برای نجات کشور از وضعیت بحرانی کنونی و رهایی از بن‌بست و رکود صنعت و تولید بیمار کشور، از هر تریبون ورسانه‌ای، دم از حمایت از تولید داخلی و اقتصاد مقاومتی می‌زنند، که به نظر می‌رسد این امر با منویات رهبری در خصوص اقتصاد مقاومتی و به ویژه با منافع و عزت ملت ایران و به خصوص با سیاست‌های راهبردی و کلان کشورمان در خصوص حمایت از تولید داخلی منافات داشته باشد؟
* تراکتور ساخت ایران، پلاک جمهوری چک خورد افزون بر آنچه گفته شد، تولیدکنندگان و متخصصان این حوزه می‌گویند، با واردات هر تراکتور به کشور 10 نفر در کشور بیکار می‌شوند، و در همین ارتباط نیز منابع داخلی در اختیار خارجی‌ها قرار می‌گیرد. با این حال، چرا مسئولان و دست‌اندرکاران این امر، با وجود اینکه به خوبی می‌دانند، این طور قراردادها به هیچ وجه به نفع تولید داخلی و مصلحت کشور نیست، باز هم دست به چنین اقدامات غیرکارشناسی می‌زنند. طبق فرمایشات رهبر معظم انقلاب بخش مهمی از جهاد اقتصادی مسئله تولید ملی است، که اگر ملت با همت، عزم و آگاهی و با همراهی و برنامه‌ریزی درست مسئولان بتواند مشکل تولید داخلی را حل کند، بدون تردید بر چالش‌هایی که دشمن ایجاد می‌کند، غلبه خواهند کرد. * تراکتور ساخت ایران، از این به بعد با فرمان چک شخم می‌زند بسیار واضح است، امروز استکبار جهانی از تحقق شعار «ما می‌توانیم»، که نمود همت و غیرت ایرانیان است عصبانی شده و در این خصوص با ترفند‌های مختلف در صدد ضربه زدن به این نظام است، که باید مراقب توطئه‌های شوم آنها باشیم. بر این اساس، در ادامه این گزارش و تحلیل به آنچه در عمل اتفاق افتاده، با طرح دیدگاه‌ها و نظرات دست اندرکاران و متخصصان این عرصه می‌پردازیم، که جای بسی تامل و کنکاش دارد. راه‌اندازی خط تولید تراکتورهای سنگین در تبریز مدیر عامل گروه صنعتی تراکتورسازی ایران، در این ارتباط با تاکید بر اینکه « تولیدکنندگان داخلی بیم آن دارند که با برداشته شدن تحریم‌ها و انعقاد قرار‌دادهای مختلف با خارجی‌ها، تولید و صنعت داخلی بیش از گذشته دچار رکود شود و بازار ایران محلی برای نمایش کالاهای خارجی باشد»، معتقد است: تراکتورسازی تبریز متشکل از 11 شرکت تولیدی است و در استان‌های مختلف مانند سنندج، کردستان، ارومیه و تبریز با قطعه‌سازان داخلی در سراسر کشور همکاری کرده و عمده تولیداتشان تراکتور سبک، سنگین و نیمه‌سنگین است و همچنین از ابتدای امسال خط تولید تراکتورهای سنگین نیز راه‌اندازی شده است و این شرکت توانایی تولید و تحویل سالانه 30 هزار دستگاه تراکتور سنگین را دارد». * نبض صنایع مادر ایران هنوز می‌تپد ابوالفتح ابراهیمی در ادامه با اشاره به قرارداد جدید ایران با تولیدکنندگان تراکتور سنگین کشور چک بر این باور است: واردات این ماشین‌آلات علاوه بر خروج ارز از کشور گرفتاری‌هایی را در خصوص خدمات پس از فروش برای کشاورزان به‌وجود می‌آورد و در شرایطی که کارخانجات داخلی توانایی ساخت این تراکتورها را دارند، واردات آنها غیر‌منطقی است. وی با تاکید بر اینکه،«شرکت تراکتورسازی تبریز، پیش از تحریم‌ها با کشورهای آلمان و ایتالیا کار می‌کرد، اما با وقوع تحریم‌های غرب و قطع ارتباط شرکای خارجی، این شرکت با اتکا به مهندسان داخلی توانست تولید انواع تراکتور را ادامه داده و حتی خط تولید تراکتور سنگین را نیز در سال جاری راه‌اندازی کند»، می‌افزاید: در حال حاضر سالانه 20 هزار تراکتور تولید می‌کنیم و صادراتمان نیز به کشورهای آفریقای مرکزی، امریکای لاتین، آسیای میانه، سریلانکا و کشورهای عراق و افغانستان رونق دارد. وی می‌گوید: علاوه بر تراکتور، کمباین، موتور کامیونت و انواع موتورهای دیزلی نیز در این شرکت تولید می‌شود».
* تراکتور ایران، زیر چرخ تراکتور سنگین چک مدیر عامل گروه صنعتی تراکتورسازی ایران، با انتقاد به برخی از تولیدکنندگان که فقط کار مونتاژ را درکشور انجام می‌دهند، می‌گوید: در حال حاضر 10 شرکت تراکتورسازی در کشور فعالند که قطعات را وارد می‌کنند و با سرهم‌بندی و مونتاژ به چند برابر قیمت واقعی تولیداتشان را به فروش می‌رسانند، این در حالی است که با رفع تحریم‌ها می‌توانیم با تکیه به متخصصان و قطعه‌سازان داخلی تولید واقعی داشته باشیم و با صادرات کالاهایمان برای کشور ارزآوری داشته باشیم». * قد خمیده تولید ملی، زیر بار مونتاژ وارداتی مدیرعامل شرکت موتورسازان تراکتورسازی تبریز نیز ظرفیت اسمی این واحد تولیدی را تولید 36 هزار دستگاه انواع محصول بیان می‌کند و یادآور می‌شود: «در سال‌های تحریم و تا سال گذشته تولید این واحد صنعتی افزایش داشت زیرا بالای 80 درصد محصولات ساخت داخل است اما امسال به دلیل مشکلات در زمینه تسهیلات بانکی این روند متوقف شده است». محمد شهباز در ادامه با تاکید بر اینکه در کنار موتور تراکتور، موتورهای کمباین، لیفتراک و ماشین‌آلات راه‌سازی و پمپ‌های مختلف و طراحی و تولید موتور گازسوز در این واحد در حال انجام است، می‌گوید: توجه ویژه و تامین سرمایه برای ارتقای تولید در کشور ضروری است، به طوریکه بدون خلق ثروت چیزی برای توزیع نیست، اما امروز فقط شعار حمایت داده می‌شود و کسی حاضر نیست سرمایه خود را درگیر دردسرهای تولید کند». مدیر شرکت «تند تک تیز» اردبیل هم که قرارداد ساخت 5 هزار تراکتور سنگین بین ایران و چک، را از طرف ایران امضا کرده است، در این خصوص با بیان اینکه تولید مشترک از تولید 20 درصد قطعات در داخل ایران و 80 درصد به صورت واردات آغاز می‌شود و در طول 5 سال به 80 درصد تولید در ایران و 20 درصد در کشور چک خواهد رسید، می‌گوید: سه سال است که با این شرکت کار می‌کردیم و فقط تراکتور را می‌خردیم و تنها وارد کننده بودیم، اما الان قرار دادی با این شرکت برای تولید در داخل بسته‌ایم و این اتفاق از این جهت مهم است، که هم اکنون تراکتور سنگین 150 تن به بالا در کشور تولید نمی‌شود و با آغاز کار خط تولید این برای نخستین بار است، که این مهم در کشور رخ می‌دهد». * فعالیت بیش از 4 دهه گروه صنعتی تراکتورسازی ایران بعد نیست در ادامه این گزارش و تحلیل به بخشی از فعالیت بیش از چهار دهه گروه صنعتی تراکتورسازی ایران، در شهر تبریز بپردازیم، که در حال حاضر سالانه بیش از20 هزار انواع تراکتور تولید می‌کند، علاوه بر تولید تراکتور، کمباین، موتور کامیونت و انواع موتورهای دیزلی از دیگر محصولات این شرکت است که هم اکنون علاوه بر تأمین نیاز داخلی، مازاد تولید نیز به کشورهای دیگر از جمله آفریقای مرکزی، امریکای لاتین، آسیای میانه، سریلانکا، عراق و افغانستان صادر می شود. افزون بر آنچه گفته شد، شرکت تراکتورسازی ایران، با شعار «نگین صنعت سنگین کشور»، با آرمان پیشگام در تولید ماشین‌آلات کشاورزی با قابلیت رقابت در سطح جهانی، در سال 1347 به صورت شرکت سهامی خاص قدم در عرصه تولید گذاشته و به طوریکه در حال حاضر، تولید انواع تراکتور و ماشین‌الات کشاورزی با بهره‌گیری از تکنولوژی روز و خلاقیت و ابتکار نیروی انسانی و به ویژه توسعه مکانیزاسیون کشاورزی کشور و نیل به سودآوری توانمند برای بازارهای داخلی و خارجی برای مناسب از جمله ماموریت این شرکت است. * تراکتور، مادر صنایع ایران با این اوصاف، این شرکت در 21 فروردین 1375 به شرکت سهامی عام تبدیل و در 9 مرداد 1375 در بورس اوراق بهادر پذیرفته شد. مرکز اصلی شرکت و کارخانه در شهر تبریز واقع است. شرکت تراکتورسازی ایران تولید خود را با مونتاژ تراکتورهای رومانی u650 وu651 از سال 1348 آغاز کرده است، در سال 1354 اولین تراکتورهای MF در چهار نوع MF135 با قدرت 45 اسب بخار، MF165 با قدرت 62 اسب بخار، MF185 با قدرت 72 اسب بخار و MF295 با قدرت 92 اسب بخار به بازار عرضه شد. از سال 1356 تراکتورهای سبک MF285 جایگزین تراکتورهای رومانی گردید. بین سال‌های 1366 و 1371 شرکت‌های آهنگری، موتورسازان، ریخته گری، خدمات صنعتی و ماشین الات صنعتی با هدف بهره‌برداری از منبع و امکانات شرکت، استفاده از ظرفیت های مازاد شرکت و چابک نمودن شرکت مادر، عدم تمرکز و توجه به توسعه محصولات و توسعه تولیدات جانبی از شرکت مادر جدا شدند. بر همین اساس، تولید تراکتورهای سنگین MF399 تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل برای اولین بار در سال 1372 در راستای اهداف تنوع محصول و تامین نیاز بازار به تراکتورهای با قدرت بالا انجام گرفت. در سال 1372 شرکت بازرگانی و خدمات پس از فروش و در سال 1382 شرکت تراکتورسازی ارومیه خریداری شد. در بین سال های 1374 الی 1376 مرکز خودگردان طراحی و ساخت ماشین به منظور طراحی و تولید ماشین‌آلات تبدیلی کشاورزی و مرکز خودگردان ساخت کامیونت با هدف ایجاد فضای همکاری گسترده بین صنایع کشور و استفاده از ظرفیت‌های موجود به منظور گسترش هم‌افزایی و خوداتکایی تکنولوژیکی در ساخت خودرو و همچنین تولید کامیون سبک 5.2 تا 5.3 تن با مشخصات مناسب برای حمل محصولات کشاورزی و خدمات شهری، به منظور تکمیل زنجیره خودروهای تولیدی در کشور ایجاد گردید. * تراکتورهای سنگین ایران، در تب و تاب جهانی شدن بین سال‌های 1382 تا 1388 شرکت‌های تراکتورسازی کردستان، مهندسی و تامین قطعات، خودروسازان دیزلی آذربایجان، ونیران در کشور ونزوئلا، اوگیران در کشور اوگاندا و تاجیران در کشور تاجیکستان تاسیس شد. طراحی و تولید تراکتورهای جدید از سال 1381 و با تراکتورهای ITM800 آغاز شده و متعاقب آن در سال 1386 تراکتورهای ITM299 و ITM240 در شرکت تراکتورسازی به تولید انبوه رسید. در سال 1387 با توجه به روند خصوصی سازی و برای سیاست‌های دولت در اجرای اصل 44 قانون اساسی، 42/45 درصد از سهام شرکت متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران توسط کنسرسیومی مشترک از شرکت سرمایه گذاری مهر ایرانیان و گروه خودروسازی سایپا خریداری گردید و در سال 1388 با توجه به خرید سهام شرکت از سوی صندوق سرمایه گذاری مهر اقتصاد ایرانیان، این صندوق سهامدار عمده شرکت محسوب گردید. * به زنجیر کشیدن، چرخ‌های صنایع بزرگ همچنین این شرکت، در بین سال‌های 1389 و 1390 طراحی و نمونه سازی تراکتورهای ITM475 ، ITM485، ITM1000 و ITM1050 تک و دو دیفرانسیل و نیز طراحی و تولید ITM285 NEW انجام گردید و از سال 1391 به تولید انبوه رسید. از جمله اقدامات مهم انجام یافته در سال 1391 و 1392 می‌توان به طراحی و تولید انبوه محور جلوی تراکتورهای سری 200، طراحی و نمونه سازی تراکتور ITM470 و نیز مقدمات تاسیس شرکت تولید خودروهای دیزلی با نام شرکت سیبا اشاره کرد که این شرکت در سال 1392 به بهره برداری رسیده و تولیدات خود را روانه بازار کرد. همچنین برای کاهش قیمت تمام شده محصول و خودکفایی در زمینه تولید مجموعه‌های استراتژیک، طراحی و تولید انبوه محور جلوی تراکتورهای دو دیفرانسیل سری 300 توسط کارشناسان شرکت به انجام رسید. ساخت و بهره‌برداری از مرکز تست و استاندارد تراکتورسازی در محل اصلی شرکت از جمله فعالیت های بارز شرکت بوده است. * دست نوازش مسئولان بر سر صنایع پیر کشور نکته مهمتر اینکه، در سال 1392 در راستای استراتژی‌های کلان شرکت، پس از تکمیل مطالعات انجام یافته شده در خصوص تراکتور سنگین 150 اسب بخار، پروژه طراحی و تولید این تراکتور در گروه صنعتی تراکتورسازی ایران شروع شده است. از سوی دیگر، اما تولیدات گروه صنعتی تراکتورسازی تنها محدود به تولید تراکتور و قطعات یدکی این گروه نیست، بلکه شرکت های اقماری این گروه صنعتی از جمله شرکت ریخته‌گری تراکتورسازی و واحد تولید موتور این مجموعه با تولید انواع موتور، موتور برق، قطعات ریخته گری شده و قطعات یدکی موتور تراکتور ضمن تامین نیاز داخل بازار خوبی هم در کشورهای منطقه برای خود ایجاد کرده‌اند. * گشتی کوتاه در پیچ و مهره بازار صنایع مادر ایران شرکت موتورسازان تراکتورسازی ایران یکی از شرکت‌های اقماری گروه صنعتی تراکتورسازی ایران است و توانایی تولید 71 نوع موتور در بخش های کشاورزی، صنعتی و خودرو را دارد، که از این مجموعه‌‌‌ها می‌توان به انواع موتور تراکتور، موتور خودروهای سواری و کشنده‌ها، موتور ژنراتور برای تولید برق، ژنراتور پمپ‌های آب و ... اشاره کرد. شرکت ریخته‌گری تراکتورسازی نیز با تولید سالانه 55 هزار تن انواع قطعات ریخته‌گری شده و بیش از 8 هزار و 500 تن صادرات به ارزش هشت میلیون و 500 هزار دلار از دیگر شرکت‌های اقماری گروه صنعتی تراکتورسازی است. این شرکت انواع بدنه موتور تراکتور، پراید، نیسان، اگزوز و پوسته گیربکس را تولید می‌کند. افزون بر آنچه گفته شد، در این ارتباط بیان چند نکته ضروری است، اول اینکه اخیرا مقام عالی گروه صنعتی تراکتور سازی اعلام کرده بود، «این گروه با نیمی از ظرفیت خود کار می کند، بیش از 3 هزار و 200 تراکتور در پارکینگ های انباشته شده است که روزانه 60 دستگاه هم به این آمار اضافه می شود»، در هر حال به عبارتی ساده تر، این آمار نشان می دهد که یک جای کار اشکال دارد! نکته مهمتر اینکه به نظر می رسد، این گروه صنعتی که طی سال های اخیر در بین 500 غول صنعتی کشور به عنوان صنعتگر برتر مطرح بودند و همچنین این گروه طی سه سال گذشته به عنوان صادر کننده نمونه کشور بوده است، این روزها، با بی مهری تصمیم سازان اقتصادی روبرو شده است. * چرخ‌دنده‌های صنعت مادر ایران به کندی می‌چرخند نکته دوم و جالب تر آنکه، گروه صنعتی تراکتورسازی در سال‌های اخیر و در اوج تحریم‌ها موفق به تکمیل چرخ تولید در داخل شده، و تولیدات این گروه نیز بر اساس نیاز روز کشورمان، منطقه و جهان تولید و حتی روند رو به رشدی داشته است و همچنین این گروه صنعتی با وجود به رعایت شاخص‌های تولید ملی از جمله ارزش افزوده بالا، قیمت تمام شده معقول و قابل رقابت، قابل قبول بودن کیفیت و استانداردهای تولید، رعایت استانداردهای زیست محیطی، فناوری‌های نوین و پیشرفته در فرآیند تولید محصولات، باز هم این شرکت این روزها از دید دولتمردان مغفول مانده است. فرجام سخن این که به عقیده متخصصان و تولیدکنندگان نظام جمهوری اسلامی ایران در همه عرصههای تولیدی و صنعتی با تکیه بر دانش بومی و ایمان، تعهد و تخصص و به ویژه تولید داخل و سیاست مستقل قطعاً می‌تواند، فشارهای اقتصادی و تحریم‌های غرب و استکبار جهانی را خنثی کند و یکی از دستاوردهای مهم سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی هم این مورد خواهد بود. * آشفته بازاری به نام تولید داخلی از سوی دیگر، به فرموده مقام معظم رهبری، جمهوری اسلامی ایران با جمعیت حدود 75 میلیون نفری می‌تواند، اقتصادی با نشاط و فعال داشته باشد بنابراین کشورهایی با جمعیت بالا مانند ایران، در بعد اقتصادی باید به خود اتکایی دست یابند و اقتصادی متکی بر بازار داخلی خود داشته باشند. نکته مهم دیگر اینکه، تحریم‌های استکبار جهانی علیه ملت ایران در طول چند دهه اخیر موجب شده زیرساخت‌های مناسبی در کشورمان برای تولید ملی فراهم شود و به یقیین در این زمینه حالا این فرصت پیش آمده که ملت ایران با توکل به خداوند متعال و با تیکه بر داشته‌ها و شناسی ظرفیت‌های کشورمان، بار دیگر دشمنان اسلام و ایران را ناکام بگذارند. به بیان دیگر، درست است که در سال‌های گذشته در اثر تحریم‌های فلج کننده و سختگیری دشمنان بر نظام جمهوری اسلامی، ملت ایران فشارهای زیادی را تحمل کردند، ولی در میدان عمل ثابت شد، این ملت ایران بود، که با صبر و استقامت پله‌های ترقی را یکی پس از دیگری طی می‌کنند و ان‌شاءالله آثار و نتائج آن را در آینده نزدیک خواهیم دید.
94/11/05 - 10:13
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 114]
-
گوناگون
پربازدیدترینها