تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837653131
خلیج فارس به دریای سیاه متصل می شود
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: گروه راه و شهر سازی| ایران روزگاری کشوری بزرگ بود، بزرگ تر از سایر کشورهای جهان. اما به مرور زمان سلسله های مختلفی را حاکم به خود دید و پایان هر سلسله همراه بود با از دست دادن بخشی از خاک کشور. آخرین سلسله یی که بخشی از خاک کشور را از دست داد، پهلوی بود. بحرین در زمان محمدرضا پهلوی از ایران جدا شد اما این قسمت از خاک کشور به اندازه باقی قسمت هایی که جدا ماندند، اهمیت نداشت. پیش از پهلوی ها 130سال حکومت قجری تکه های مهمی از خاک را به باد داده بود. ایرانی که روزی هم مرز با اروپا بود و می توانست نقش حلقه اتصال دو قاره را بازی کند، کوچک و کوچک تر شد. ایران می خواهد با اروپا تجارت کند اما دیگر مرزی با این قاره ندارد. به همین دلیل مسوولان ایرانی به فکر راهکار دیگری افتادند؛ از فضای پسابرجام استفاده و کشورهایی که سابقا خاک ایران محسوب می شدند را تبدیل به همکاران جدید کشور برای تجارت با اروپا کنند. ارمنستان، یکی از این کشورهاست که جدا از فرهنگ، منافع مشترک زیادی با ایران دارد و به همین دلیل در فضای جدید جهانی به ایران نزدیک شده است. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، چند روز گذشته هیاتی از جمهوری ارمنستان میهمان ایران بود و وزیر حمل و نقل این کشور آن را رهبری می کرد. امضای یادداشت تفاهم حمل و نقل ریلی و جاده یی میان دو کشور نتیجه این سفر سیاسی و اقتصادی بود. عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضای تفاهمنامه گفت: در ۲ روز گذشته هم در سطح وزرا و هم در سطح کارشناسان مذاکرات بسیار سودمندی انجام شد. یکی از موضوع های مورد تفاهم در زمینه همکاری های حمل و نقل جاده یی بود که چگونه کریدور سوم بین خلیج فارس و دریای سیاه را تعریف و فعال کنیم. در این یادداشت تفاهم مقرر شد راجع به هزینه های حمل و نقل ترکیبی دریایی، جاده یی و ریلی از بندرعباس تا بندر پوتی در گرجستان یک بررسی دقیق انجام شود و در نهایت متن توافق به امضای کشورهای ایران، ارمنستان، گرجستان و بلغارستان برسد. به زودی اجلاسی در ارمنستان برای جزییات این کریدور و بررسی تعرفه های عبوری از آن برگزار می شود. آخوندی تصمیم گیری درباره تسهیل صدور روادید و حتی در صورت امکان لغو روادید برای رانندگان ایران و ارمنستان را برای افزایش ترانزیت از دیگر موضوع های مذاکرات دو طرف خواند و گفت: «طبق این یادداشت تفاهم مقرر شد، جمهوری اسلامی ایران تجارب خود درباره هوشمند کردن مدیریت جاده ها را در اختیار ارمنستان قرار دهد. برای اینکه ترانزیت بین خلیج فارس تا بندر سیاه را از طریق کشور ارمنستان فعال کنیم، موافقت شد در صورت تقاضای کشور ارمنستان چه در بخش دولتی و چه در بخش خصوصی تسهیلات لجستیکی و باراندازی بنادر ایران در اختیار ارمنستان قرار گیرد.» وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تفاهم دو کشور در زمینه حمل و نقل ریلی افزود:«یکی از موضوع های مهم مورد بحث طرفین، فعال سازی راه آهن جلفای ایران تا ایراسک ارمنستان بود که در این زمینه توافق شد برای مطالعات فنی و اقتصادی و تامین مالی پروژه به صورت مشترک اقدام شود.» در ادامه مراسم امضای یادداشت تفاهم حمل و نقل ریلی و جاده یی ایران و ارمنستان گاگیک بگلریان، وزیر حمل و نقل و ارتباطات جمهوری ارمنستان نیز با استقبال از امضای این یادداشت تفاهم گفت: «این تفاهم پایه توسعه دوستی و برادری دو کشور که از هزاران سال گذشته سرچشمه می گیرد، خواهد بود.» گفتنی است برای اتصال خط ریلی دو کشور، احداث 305کیلومتر خط آهن در خاک ارمنستان ضروری است و این کشور به همین منظور به رایزنی با ترکمنستان برای تامین مالی پروژه احداث راه آهن مشغول است.
جمعه ، ۲بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[مشاهده در: www.taadolnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها