تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814702786
خودروی چند بعدی در ژاپن +عکس
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
خودروی چند بعدی در ژاپن +عکس
نسخه‌های جدید دایهاتسو از مدل کوپن، از یک اتومبیل چند بعدی خبر می‌دهند که می‌تواند برای کاربردهای متفاوت و در فرم‌های متفاوت ارائه شود.
خبرآنلاین: نسخه‌های جدید دایهاتسو از مدل کوپن، از یک اتومبیل چند بعدی خبر می‌دهند که می‌تواند برای کاربردهای متفاوت و در فرم‌های متفاوت ارائه شود.
نسخه‌های جدید دایهاتسو از مدل کوپن، از یک اتومبیل چند بعدی خبر می‌دهند که می‌تواند برای کاربردهای متفاوت و در فرم‌های متفاوت ارائه شود. آخرین کانسپت‌های این خودروساز ژاپنی نیز چنین چیزی را بیش از پیش ثابت می‌کنند.
ساختار کوپن در ابتدا به منظور استفاده از پوسته‌های مختلف تولید شده، در یک چشم به هم زدن می‌تواند استایل خود را از حال و هوای کلاسیک به مدرن تغییر دهد؛ چرا که قطعات بدنه به سرعت می‌توانند با یکدیگر تعویض شوند. بدین ترتیب شرکت می تواند یک رودستر، کوپه یا خودرویی دیگر را به هم، تبدیل نماید. علاوه بر این خود شما هم می توانید با تبدیل پنل‌های بدنه، چهره خودروی خود را کاملا تغییر دهید. اگر چنین چیزی برای شما کافی نیست، دایهاتسو دو کانسپت دیگر نیز معرفی کرده که در این زمینه، اساسی‌تر عمل می‌کنند و در این پروسه، یک کوپه کلاسیک و یک شوتینگ برینگ در اختیار قرار می‌دهند.
در نسخه سِرو، یک بدنه جمع‌وجور کوپه استفاده میشود و این در حالی است که در نسخه روب، یک فرمت کاربردی‌تر «شوتینگ بریک» و طبیعتاً با یک هاچ عقب در دسترس قرار می‌گیرد. اگر چه «روب» با فلسفه طراحی نوک‌تیز خود، چهره تهاجمی‌تری پیدا کرده است.
دایهاتسو در مورد آپگرید پیشرانه کوپن سخنی به میان نیاورده، ولی می‌تواند حدس زد که هر دوی این خودروها از همان موتور توربوی ۶۶۰ سی‌سی با قدرت ۶۳ اسب‌بخار که در مدل معمولی وجود دارد، استفاده خواهند کرد. هر دوی این خودروها، در وسط سکوی نمایش دایهاتسو در نمایشگاه اتومبیل توکیو حاضر شده‌اند.
تاریخ انتشار: ۰۲ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها