محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828651818
کابوس جدید پروازهای نوروز 95
واضح آرشیو وب فارسی:شما نیوز: خبرگزاری تسنیم: اسفندماه سال گذشته و در بحبوحه سفرهای نوروزی حسین هاشمی استاندار تهران با تاکید براین که قیمت 2 برابری بلیت پروازهای چارتری ظلم به مردم است، گفته بود: در ایام نوروز باید بر شرکت های هواپیمایی در فرودگاه های امام و مهرآباد بیشتر نظارت شود تا بلیت با قیمت مصوب و عادلانه میان مسافران توزیع شود. وی با انتقاد از هزینه های اضافی پروازهای چارتری افزود: این گونه خدمات پروازی و تحمیل هزینه بیشتر به مشتریان، ظلم به مردم است. وی اضافه کرد: درباره خدمات پروازهای چارتری به وزیر راه و شهرسازی نیز گفته ام که آنها با تحمیل قیمت های دوبرابری بابت هزینه بلیت، به مردم ظلم می کنند و باید برای آن چاره ای شود. پیش از اظهارات استاندار تهران، معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این که همه مجوزهای پروازی صادر شده توسط این سازمان برنامه ای است گفته بود: در صورت مشاهده فروش به قیمت های بالاتر از نرخ های تایید شده، برخورد می شود. محمد خداکرمی با بیان این که همه مجوزهای صادر شده توسط سازمان هواپیمایی کشوری برنامه ای است نه چارتری اظهار کرد: برخی شرکت های هواپیمایی به علت ضعف در سیستم فروش، بخشی از فروش بلیت ها را خارج از سیستم فروش رسمی خود و از طریق غیر رسمی در اختیار دفاتر خدمات مسافرتی قرار می دهند. بر این اساس برخی آژانس ها اعلام می کنند که بلیت پروازهای برنامه ای موجود نیست و صرفا این گونه بلیت ها را به متقاضیان عرضه می کنند. وی با بیان "عنوان بلیت چارتری در برنامه ریزی های این سازمان جایی ندارد" خاطرنشان کرد: در هر صورت نرخ جابجایی مسافر نباید از نرخ های مصوب توسط این سازمان که براساس فهرست ارسالی از شرکت ها و در چارچوب شناورسازی نرخ ها بررسی و تایید شده تجاوز کند و این نرخ ها در سایت رسمی شرکت های هواپیمایی موجود است. خداکرمی تصریح کرد: چنانچه سازمان هواپیمایی کشوری در بازرسی های خود یا در گزارش هاش دریافتی موردی از فروش به قیمت های بالاتر از نرخ های تایید شده را مشاهده کند، اقدامات مقتضی نسبت به برخورد قانونی با دفاتر خدمات مسافرت هوایی، شرکت های هواپیمایی و یا هر دو آنها را به عمل می آورد. چند ماه پس از این اظهارنظر صریح یعنی در خردادماه امسال وی با چرخشی معنادار درباره پروازهیا چارتری این گونه گفت: «پروازهای چارتر تنها در قالب تورها مجاز است و با دفاتری که بلیت این پروازها را بصورت انفرادی بفروشند، برخورد می شود. پروازهای چارتر بخشی از فعالیت شرکت های هواپیمایی است اما این پروازها تنها در قالب تورها قابل انجام است و هیچ شرکتی حق ندارد بلیت های چارتر را به صورت انفرادی بفروشد.» تابستان و بخشی از پاییز امسال سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان متولی حمل ونقل هوایی کشور درگیر مسائل متعددی شد که فشارهای بیرونی برای کنار رفتن رئیس سابق این سازمان یکی از آنها بود. در ادامه اعلام عجیب و غریب آزادسازی نرخ بلیت هواپیما نیز بیش از پیش سازمان مذکور را در کانون توجهات قرار داد. 9 آذرماه امسال در خبری که در سایت سازمان هواپیمایی بارگذاری شده بود از آزادسازی نرخ بلیت 170 مسیر پروازی داخلی خبر داده شد. مسئله ای که با واکنش شماری از مدیران این سازمان روبرو شد، چراکه آنها معتقد بودند اعلام آزادسازی نرخ بلیت هواپیما باید توسط عالی ترین مقام سازمان هواپیمایی یا حداقل یکی از مدیران ارشد سازمان انجام می شد. به هر حال از اعلام تامل برانگیز آزادسازی نرخ بلیت پروازها که بگذریم، طی یک ماه و چند روز سپری شده از آن روز بخش حمل ونقل هوایی کشور فراز و نشیب های زیادی را داشته است. همانگونه که اشاره شد اعلام آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی 9 آذرماه اعلام شد، یعنی چند روز قبل از آغاز عزیمت مردم به عتبات عالیات به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین. در همان روزهای ابتدای نرخ پروازهای داخلی از جمله تهران-مشهد، تهران-شیراز، تهران-کیش و... به سرعت سیر صعودی به خود گرفت و رکوردهای متعددی در این بخش ثبت شد. این گونه شد که علی رغم تعیین قیمت برای پرواز عتبات عالیات و وعده مسئولان و دست اندرکاران ذی ربط برای کنترل بازار، افسار بازار حمل ونقل هوایی از دست متولیان خارج و به دست چارترکنندگان و برخی آژانس های هواپیمایی افتاد. با وجود این ناکامی اوایل دیماه امسال خداکرمی معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری بار دیگر از تعیین قیمت پروازهای نوروزی هواپیما با همکاری شرکت های هواپیمایی خبر داد.وی در این باره گفته بود: «برای اربعین امسال سازمان هواپیمایی کشوری برنامه ریزی خاصی را طی سه ماه قبل از آن انجام داد و با توجه به تقاضای زیادی که برای پرواز عتبات عالیات وجود داشت سازمان هواپیمایی نسبتا توانست مدیریت خوبی در این زمینه داشته باشد. سازمان هواپیمایی کشوری برای ایام نوروز که زمان پیک آن 24 اسفند تا اول فروردین است در حال برنامه ریزی است.در این زمینه نیز مانند اربعین از شرکت های هواپیمایی دعوت می کنیم تا در رابطه با قیمت و دسترسی بلیت با آنها تفاهم خواهیم کرد.» در ادامه اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان این که ایرلاین ها با توجه به شرایط بازار و قیمت تمام شده تلاش می کنند نرخ های مناسبی را تعریف و به مسافران عرضه کنند گفته بود: فعالیت شرکت های هواپیمایی به صورت برنامه ای یا چارتری باید از سوی خود ایرلاین ها اعلام نیاز شود که البته شرکت های هواپیمایی موجود به نظر می رسد علاقه فعالیت به صورت صرفا چارتری را ندارند، بلکه در نظر دارند در تمام بخش های حمل مسافر، بار و پست هوایی به صورت برنامه ای و چارتری در سطح محلی، داخلی و بین المللی فعالیت کنند. وی تاکید کرد: نرخ هایی که در مدت بعد از آزادسازی به صورت مستقیم از طرف شرکت های هواپیمایی از طریق دفاتر مجاز فروش و سایت آنها عرضه شده نرخ های نسبتا مناسبی بوده و بلیت های ایام نوروز نیز با همین دامنه قیمتی فعلی به فروش می رسد. به گزارش تسنیم، گرچه دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اعلام کرده که ایرلاین ها علاقه ای به فعالیت به صورت صرفا چارتری ندارند، اما نگاه به گذشته عملکرد این شرکت ها و گرفتاری های به وجود آمده برای مردم نشان می دهد شرکت های هواپیمایی اتفاقا علاقه ویژه ای به فروش بلیت های خود به صورت چارتری دارند. در حدود دو ماه سپری شده از اعلام آزادسازی، بلیت های چارتری حرف اول و آخر در بخش حمل ونقل مسافری کشور را زده اند و با توجه به همین مسئله پیش بینی یک آشفته بازار برای پروازهای نوروزی چندان سخت نخواهد بود. یکی از اساسی ترین الزامات آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تناسب عرضه و تقاضا در این بخش است، اصلی که نه سازمان هواپیمایی در اجرای قانون به ان توجه داشته و نه ایرلاین ها. در این بین فقط با فروش بلیت پروازهای داخلی آن هم با قیمت های چند برابری به مردم ظلم می شود. به نظر می رسد سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان متولی حمل ونقل هوایی باید علاوه بر پیگیری تغییر ساختار به دنبال جذب نیروهای مجرب و جایگزین آنها به جای مدیران بازنشسته ای باشد که برای حضور در راس مدیریت برخی ایرلاین ها دورخیز کرده اند. بی شک تغییرات در این حوزه می تواند اهداف مورد نظر در رقابتی شدن بازار، ارتقای کیفیت پروازها، قیمت های مناسب حتی در ایام پیک سفر و... را محقق کند.
شنبه ، ۲۶دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شما نیوز]
[مشاهده در: www.shomanews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
گوناگون
پربازدیدترینها