تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833932468
مشارکت دانشگاهها و مراکز پژوهشی در طرحهای کلان ملی افزایش می یابد
واضح آرشیو وب فارسی:ذاکرنیوز: کمربندی خمینی شهر در سال های اخیر به کمربندی مرگ استان موسوم شده که حوادث دردناک بسیاری را رقم زده است و حادثه اخیر دانشجویان دانشگاه نجف آباد دلیلی برای پیگیری ذاکرنیوز در باره پروژه کمربندی این جاده خطرناک شد.به گزارش ذاکرنیوز از اصفهان ، مدت هاست که مردم ما حوادث مختلفی را در کمربندی خمینی شهر موسوم به کمربندی مرگ تجربه کرده اند و در پی حوادث چای شیرین خاطرات به قهوه ای تلخ تبدیل شده است، در پی آخرین حادثه تلخ این کمربندی که برای رهجویان دانش، دانشگاه نجف آباد رخ داد ذاکرنیوز گزارشی را از اجرای پروژه این کمربندی از زبان مسئولان مربوطه می دهد. کمربندی خمینی شهر در سال های اخیر لقب کمربندی مرگ اصفهان را به خود اختصاص داده و به یکی از نقاط حادثه خیز استان و حتی کشور تبدیل شده است و اگر نگوییم روزی یک تصادف، اما حداقل هفته ای یک تصادف مرگبار به ویژه در زمستان به کام مسافران و گردشگران منطقه فریدن می آورد و تا به امروز خاطرات تلخی را برای بسیاری از خانواده ها رقم زده است. روزانه صدها وسیله نقلیه برای تفریح در مناطق زیبای چادگان و فریدن از این کمربندی عبور می کنند که شاید یکی از این وسایل نقلیه هم خود ما باشیم که با توجه به عدم وجود ایمنی مناسب ممکن است ما و خانواده هایمان هم دچار حادثه ای در این کمربندی شوند، چندی پیش بود که حادثه تلخ دانشجویان دانشگاه نجف آباد زنگ خطر دیگری را برای مردم و مسئولان به صدا درآورد که شاید کمی نیز به جای شعار به فکر مردم و حتی فرزندان خویش باشند. از اختلاف میان شهرداری و راه و شهرسازی تا کاهش کامیون های حادثه ساز سرهنگ حسین غلامی رئیس پلیس راهور اصفهان در گفت وگو با ذاکرنیوز موضوع اصلی تصادفات را تردد بسیار کامیون ها در این کمربندی دانست و درباره اقدامات انجام شده از سوی پلیس اظهار داشت: در گذشته سالانه آمار به نسبت قابل توجهی کشته را ما در این محور شاهد بودیم که در ماه های اخیر یک سری هماهنگی را با شهرداری های مناطق و اداره راه و شهرسازی انجام داده ایم و همه مسیر را با گارد ریل محافظ ایجاد کرده ایم و توسط این حفاظ ها بسیاری از انحراف به چپ خودروها که منجر به تصادف می شد را کاهش داده ایم. وی افزود: برخی ایمن سازی ها انجام شد اما به دلیل اینکه بیشترین تصادفات به دلیل تردد کامیون هاست قرار بر این شد تا زمانی که کمربندی اصلی خمینی شهر ایجاد شد تردد کامیون ها از این منطقه محدود شود و اگر این اتفاق رخ دهد تصادفات این محور 50 درصد کاهش می یابد، البته برخی اختلافات میان حوزه استحفاظی شهرداری و راه و شهرسازی بود که این نیز تا حدودی حل شده است و به طور قطع اگر هر مجموعه ای در حوزه خود ایمن سازی کند مشکلات برطرف می شود. اداره راه و شهرسازی دنبال کننده مسائل کمربندی خمینی شهر است یکی از متولیان به نسبت نگران این مسئله اداره حمل ونقل پایانه هاست که حوادث این کمربندی سبب کاهش اعتماد مشتریان به اتوبوس و پایانه ها می شود، اما مدیرکل حمل ونقل پایانه ها در گفت وگو با ذاکرنیوز راه و شهرسازی را سبب کم کاری این مسائل می داند. داریوش امانی در این باره خاطرنشان کرد: گردنه دوشاخ خمینی شهر سال گذشته توسط معاون سازمان حمل ونقل پایانه ها مورد بازدید قرار گرفت و قرار بر این شد تا پس از مطالعات و مصوب شدن آن با تخصیص اعتبار لازم تونلی در این محور احداث شود که این مسئله را اداره راه و شهرسازی دنبال می کند و در ارتباط با این مسئله باید با مدیرکل اداره ره و شهرسازی صحبت شود. از چرخش 180 درجه ای در اصل موضوع تا بهانه همیشگی کمبود اعتبار مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان نیز در گفت وگو با ذاکرنیوز ابتدا طرح تحول کمربندی را اجرا شده می داند اما چند ثانیه با تغییر جهشی 180 درجه ای در نظر خود بودجه این طرح را در حد طرح نداشت، حجت الله غلامی در رابطه با وضعیت این مسئله تصریح کرد: در ارتباط با این مسئله باید آمار دقیق را جویا شوم ولی تا آخرین مرحله پیگیری ها سعی در تأمین اعتبار و اجرای کامل طرح داشته ایم، متأسفانه نتوانستم عدد قابل توجهی را در تأمین اعتبار این کمربندی در سال 94 داشته باشم اما به طور قطع این موضوع در پروژه های سال 95 قرار می گیرد و با تأمین اعتبار این طرح را تکمیل می کنیم و سال 95 فعال تر از امسال وارد بحث کمربندی خمینی شهر می شویم. محدوده شمال غربی کمربندی خمینی شهر راه اندازی شده است علی رغم نظر دیگر مسئولان، محمدعلی طرفه معاون استاندار اصفهان با اظهار امیدواری از روند تکمیل این طرح توسط نهادهای مختلف بیان کرد: محدوده شمال به غرب کمربندی خمینی شهر راه اندازی شده و بخشی از ترافیک ماشین های سنگین را به غرب هدایت می کند و با اقداماتی که شهرداری اصفهان در میدان استقلال شروع کرده طرحی را شهرداری اصفهان و خمینی شهر برای این مسیر تهیه کردند و امیدوار هستیم تا با تکمیل این طرح به کاهش تصادفات کمک کند، البته وزارت راه و شهرسازی در حال تکمیل طرح اصلی کمربندی خمینی شهر است که ماشین ها سنگین دیگر از میدان استقلال به خمینی شهر تردد نداشته باشند. کلنگ زنی در بهمن ماه آغازی بر نقض سخنان مسئولان اما از طرفی دیگر محسن صرامی فروشانی نماینده مردم خمینی شهر در مجلس در گفت وگو با ذاکرنیوز همه درد و دل و نظرات مسئولان را در چند جمله خلاصه کرد و درباره این مسئله گفت: بخشی از کمربندی خمینی شهر در دولت دهم و یازدهم به دست وزیران راه و شهرسازی افتتاح شده است، اکنون در ورودی شهرک ها به دلیل وجود شمعک ها و پل ها شاهد تلفات جاده ای هستیم که برای رفع این مشکلات نیازمند اختصاص بودجه هستیم. وی با بیان اینکه در بهمن ماه امسال کلنگ زنی این طرح صورت می گیرد سخنان برخی از مسئولان را نقش کرد و اظهار داشت: در نشستی که با معاون وزیر راه داشتیم از محل پرحادثه خیز کمربندی خمینی شهر بازدید شد و مقرر شد که تا 22 بهمن امسال اقدامات و مطالعات کارشناسی برای رفع نقاط حادثه خیز انجام شود و اعتبار در نظر گرفته شده برای این طرح 15 تا 20 میلیارد تومان است البته در حال حاضر حصارکشی کمربندی خمینی شهر انجام شده و ما شاهد کاهش تصادفات و تلفات بوده ایم. پیچ وخم طرح گسترش کمربندی خمینی شهر در تونل پروژه نیمه کاره این طرح ترمز کرده است و مسئولان اصفهانی همچون گذشته قول و قرارهای بسیاری را در این زمینه داده اند اما مسئله مهم اینجاست که این طرح چه زمان به پایان می رسد. گزارش از علیرضا رستمی
شنبه ، ۲۶دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ذاکرنیوز]
[مشاهده در: www.zakernews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها