محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827612478
گره کور آلودگی هوا را چه کسی باز خواهد کرد؟
واضح آرشیو وب فارسی:تحلیل ایران: با روند رو به افزایش آلودگی هوا دولت و دستگاه های ذیربط با یکدیگر تعامل و هماهنگی لازم را نداشته و هر یک سعی دارد مسئولیت حل این بحران را به دیگری ارجاع دهد. به گزارش تحلیل ایران ، سالهاست آسمان پایتخت در تسخیر گازها و ذرات مخرب زیست محیطی قرار گرفته که همواره تهدید بزرگی برای سلامت شهروندان محسوب می شود. دولت ها برای حل این بحران طی 40 سال گذشته با توجه به شرایط موجود، به وضع قوانین کوتاه مدت و میان مدت پرداختند و با ارائه طرح های مختلف زیست محیطی و اصلاح برخی قوانین دیگر تا حدی به کنترل این مسئله کمک کردند همچنین در این راستا اولین سمپوزیوم آلودگی هوا با هدف کاهش این بحران، از سوی شرکت ملی نفت در دهه 50 برگزار شد. در کلان شهرها سوخت های فاقد کیفیت با جاری شدن در خودروهای فرسوده، قوانین مناسب و ضمانت های اجرایی را نقض می کند، همچنین بی توجهی شهروندان به مسائل زیست محیطی بر شدت این معضل دامن زده که البته تأثیر ترافیک های شهری و عدم کنترل صنایع(سوخت و احداث) در این میان محسوس و محفوظ است. بحران آلودگی هوا در گذشته متأثر از تمرکز جمعیت بوده و منحصر به تهران، اما با گذشت زمان در سایر شهرهای کشور این معضل، از یک بحران شهری به بحران ملی تبدیل شد به طوری که مشخصا قانون برنامه چهارم توسعه را به خود اختصاص داد. اما سوال اینجاست؛ چرا از دهه 1350 تاکنون با وجود قانون و برنامه لازم، معضل آلودگی هوا برطرف نشده است و همچنان این بحران ادامه دارد؟ نبود دیدگاهی واقع گرا و دوراندیشانه به مسائل زیست محیطی می تواند از جمله عوامل مؤثر باشد. متأسفانه تابع برنامه ریزی انفعالی بودن نیز مزید بر علت است به این معنا که در یک برهه زمانی، درست زمان بروز معضل، شروع به تکاپو و یافتن راه حل می کنیم اما این برنامه ریزی که واکنش به مشکلات موجود است، در سایر کشورها، جای خود را به برنامه ریزی فعال می دهد که براین اساس ایده کلی نگری تقویت می شود و از طریق استمرار در اجرای قوانین و برنامه های مدون مشکلات بوجود آمده حل خواهد شد. *آلودگی هوا رشته تعامل دولت را گسست از سوی دیگر با وجود روند رو به افزایش آلودگی هوا متأسفانه دولت و دستگاه های ذیربط مانند شهرداری، وزارت راه و شهرسازی و سازمان حفاظت محیط زیست با یکدیگر تعامل و هماهنگی لازم را نداشته و هر یک سعی دارند مسئولیت حل این بحران را به دیگری ارجاع دهد. نبود تعامل میان دستگاه های اجرایی آنجایی خود را نمایان می کند که حسن روحانی رئیس جمهور در جلسه هیئت دولت با برشمردن برخی عوامل آلودگی هوا از جمله نقش بلند مرتبه سازی در تهران، از وزارت راه و شهرسازی می خواهد ساخت و سازهایی را که در مسیر جا به جایی هوا قرار دارند چاره جویی نماید و با این وجود "محمد باقر قالیباف" شهردار تهران در واکنش به این درخواست، بلند مرتبه سازی را موجب آلودگی هوا نمی داند. وی در این خصوص معتقد است، وارونگی هوا پدیده ای است که زمستان هر سال با آن مواجه هستیم، افزون بر این، حرکت باد از غرب تهران به سمت شرق تنها در یک نقطه محدود نمی شود، از این رو نمی توان اعلام کرد ساخت و سازها در پایتخت باعث آلودگی می شود. در این میان "عباس آخوندی" وزیر راه و شهرسازی نیز با انتقاد از عملکرد شهرداری نسبت به حجم ورود خودروها در خیابان و افزایش آلودگی، پیشنهاد می دهد که در جابه جایی شهروندان می بایست اقداماتی در زمینه استفاده از حمل ونقل حومه ای به لحاظ زیست محیطی صورت گیرد. *سیاهه ای بلند بالا برای پاکسازی آسمان پایتخت بنابر گزارش سازمان حفاظت محیط زیست طرح ارتقای کیفیت فرآورده های سوختی شامل بنزین، گازوئیل برای تکمیل توزیع در کلانشهرها در مرحله اول و به کل کشور در پالایشگاه ها از جمله اقدامات در دست اجراست. همچنین اختصاص 10 درصد از ظرفیت های جدید تولید برق به نیروگاه های بادی، خورشیدی، زیست توده و زمین گرمایی از دیگر برنامه های دولت برای کاهش آلودگی هواست. تعویض کاتالیزگر خودروهای عمومی درون شهری، هدایت و انتقال بخارهای بنزین، ارائه برنامه بازسازی، نوسازی و ارتقای فناوری در صنایع آلوده کلانشهرها و الزام واحدهای صنعتی با آلودگی بالا به تجهیزات کنترلی و نیز افزایش سرانه فضای سبز در شهرها و حریم آنها، از دیگر راهکارها و برنامه های پیش بینی شده دولت برای کاهش آلودگی هوا است. باید گفت برای رفع بحرانهایی از این دست می بایست برنامه های کارآمد ارائه شود، بنابراین با ایجاد تداوم در اجرای آن می توان هر گونه بحران را کنترل کرد. بدیهی است که اغماض از هر مسئله ای هرچند جزئی عواقب حبران ناپذیری را در پی خواهد داشت. اکنون باید منتظر ماند و دید در برنامه ششم توسعه دولت کدام یک از راهکارهای مطرح شده را به عرصه اجرا خواهد گذاشت؟ اجرایی شدن هر یک از طرح ها و برنامه های دولت، مستلزم هماهنگی جدی میان دستگاه های اجرایی است چنانکه رئیس جمهور در این راستا به ضرورت همراهی و مشارکت عمومی برای رسیدن به اهداف مورد نظر تأکید کرده است. منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
جمعه ، ۲۵دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تحلیل ایران]
[مشاهده در: www.tahlileiran.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها