محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804066130
مصوبه افزایش میزان جریمه تخلفات رانندگی ابلاغ شد از رانندگی و دارندگی تا جریمه هایی برای بازدارندگی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مصوبه افزایش میزان جریمه تخلفات رانندگی ابلاغ شد
از رانندگی و دارندگی تا جریمه هایی برای بازدارندگی -
قوانین مربوط به رانندگی در ایران همواره در حال به روز شدن است اما به گفته مسئولان مربوطه به نظر می‌رسد مجازات متخلفان رانندگی آن‌طور که باید نمی‌تواند خودروها را در کنترل کند.
با ابلاغ مصوبه دیروز هیئت دولت، افزایش میزان جریمه تخلفات رانندگی وارد فاز اجرایی خواهد شد.هیات وزیران در جلسه ششم دی ماه به پیشنهاد وزارتخانه های دادگستری، کشور و راه و شهرسازی و نیز نیروی انتظامی و به استناد مواد 21 و 22 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی بخشی از کدهای جرائم رانندگی را اصلاح کرد.
بر این اساس نرخ جرائمی همچون عبور از چراغ قرمز، سبقت غیرمجاز در راه های دو طرفه و تجاوز از سرعت مجاز ( بیش از 30 کیلومتر بر ساعت) در کلانشهرها و مراکز استان ها و جاده های بین شهری و مناطق آزاد تجاری و صنعتی تا 200 هزار تومان افزایش یافت.همچنین نرخ جرائمی همچون انجام حرکات نمایشی مانند دور زدن در جا و یا حرکت موتور سیکلت بر روی یک چرخ، حرکات مارپیچ، حرکت با دنده عقب در آزادراه ها و بزرگ راه ها به 150 هزار تومان و عبور از محل ممنوع، استفاده از تلفن همراه، عدم رعایت مقررات حمل بار و عبور وسایل نقلیه غیرمجاز از خطوط ویژه به 100 هزار تومان افزایش یافته است. براساس این مصوبه دولت، رانندگی در حالت مستی و مصرف داروهای روان گردان و افیونی 400 هزار تومان و عدم استفاده از کلاه ایمنی توسط راننده و سرنشین موتور سیکلت، عدم استفاده از کمربند ایمنی توسط راننده یا سرنشینان، تجاوز از سرعت مجاز ( تا 30 کیلومتر بر ساعت) ، حرکت نکردن وسایل نقلیه بین خطوط، نداشتن پلاک جلو، عقب و یا ناخوانا بودن آن و عدم رعایت حق تقدم عبور 60 هزار تومان جریمه در پی دارد. ضمن این که جریمه نداشتن برگه معاینه فنی به 40 هزار تومان افزایش یافته است. مجازات‌های تکمیلی، راهکاری برای بازدارندگی مدیر کل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی قوه قضاییه بر ضرورت پیشی بینی سازوکارهای پیشگیری از تخلفات نگران کننده رانندگی تاکید کرد. مدیر کل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی قوه قضاییه درباره تاثیر مبالغ بالای جریمه‌های رانندگی در کاهش جرائم و تخلفات رانندگی موثر به «قانون» گفت:«جریمه‌های رانندگی یکی از اصول سه‌گانه مدیریت ترافیک است. این نوع جریمه‌های زمانی بازدارنده خواهند بود که سه مولفه شدت، سرعت و قطعیت مدنظر قانونگذاران و مجریان قانون قرار گیرد. تجربه نشان داده است چنانچه هر یک از متخلفین پس از ارتکاب تخلف، به سرعت با مجازات متناسب با آن تخلف روبرو و با قاطعیت و بدون اغماض با متخلفین برخورد شود منجر به کاهش آن تخلفات در سطح جامعه خواهد شد. «علی افتخاری» در پاسخ به این سوال که آیا راهکار دیگری علاوه بر اعمال جریمه در جرایم رانندگی وجود دارد گفت: هر جرمی مجازاتی دارد اما گاهی لازم است مجازات‌های بیشتری در کنار مجازات اصلی بر مجرم بار شود تا به این صورت، هم دیگر به فکر تکرار جرم نیفتد، هم زمینه بروز جرایم بعدی از بین برود و هم روند اصلاح مجرم سرعت بیشتری به خود بگیرد. در این شرایط قاضی می‌تواند در حدود قانون و ضمن صدور حکم برای مجازات اصلی، مجرم را به مجازات‌های تکمیلی و تبعی محکوم کند. وی ادامه داد:« مجازات‌های تکمیلی یا به تعبیری تتمیمی برای کامل کردن مجازات اصلی از سوی قاضی تعیین می‌شود. بنابر اصل قانونی بودن جرم و مجازات، دست قاضی برای صدور مجازات‌های گسترده بسیار باز و وسیع نیست اما در حدود قانون می‌تواند مجازات‌های خاصی را در کنار مجازات اصلی برای مجرم در نظر بگیرد.
هدف اصلی از وضع مجازات‌های تکمیلی اثر بخشی بیشتر و کمک به اصلاح رفتار مجرمان است، مجازات‌هایی نظیر منع رفت و آمد به اماکن خاص یا منع خروج از محدوده خاص، الزام به حرفه‌‌آموزی یا سوادآموزی، الزام به اشتغال در جای خاص و نظایر اینها مجازات‌هایی هستند که از سوی قاضی می‌تواند در کنار مجازات اصلی برای مجرم یا محکوم در نظر گرفته شود تا روند اصلاح فرد با سرعت بیشتری پیگیری شود. مدیر کل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی قوه قضاییه در انتها گفت: بنابراین همانطور که ملاحظه کردید اگر همکاران محترم قضایی در محاکم نسبت به اجرای این مجازات ها برای همه رانندگانی که مرتکب تصادفات فوتی و جرحی مشمول مجازات مقرر در مواد 714 و 715 قانون مجازات اسلامی می گردند، اقدام لازم را انجام دهند و گواهینامه مشمولین مارالذکر مطابق ماده 16 قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی ضبط و برای درج در سوابق توسط واحد های اجرای احکام به راهنمایی و رانندگی ارسال گردد، می توان شاهد کاهش چشمگیر جرائم ناشی از تصادفات رانندگی بود». مقصد جریمه ها کدام حساب است؟ قوانین مربوط به رانندگی در ایران همواره در حال به روز شدن است اما به گفته مسئولان مربوطه به نظر می‌رسد مجازات متخلفان رانندگی آن‌طور که باید نمی‌تواند خودروها را در کنترل کند. «محمداسماعیل سعیدی» عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی مهرماه امسال گفته بود افزایش جریمه‌ها نقش درآمدزایی دارد و تاثیری بر کاهش تخلفات رانندگی ندارد. البته سرهنگ حسن عابدی (جانشین رییس پلیس راهور تهران بزرگ) چنین اعتقادی ندارد. وی گفته جریمه تخلف رانندگی تنها برای بازدارندگی از وقوع جرم است و نه برای درآمدزایی. این مسئله زمانی اهمیت می یابد که به نحوه هزینه کرد جریمه های رانندگی و شایعاتی که همیشه در این باره میان رانندگان و افکار عمومی رایج است را نیز در نظر داشته باشیم. این که افزایش جریمه باعث افازیش حقوق ماموران راهنمایی و رانندگی می شود و یا آنها هر روز باید دفترچه های جریمه خود را پر کنند و گرنه با آنها برخورد می شود بخشی از این شایعات است که بارها توسط مسئولان رد شده است. بر اساس قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 24 اسفند ماه 89، وجوه حاصل از جریمه‌های تخلفات رانندگی در سراسر کشور به حساب درآمد عمومی کشور نزد خزانه‌داری کل واریز می‌شود تا علاوه بر بودجه سالیانه به شرح زیر به شهرداری‌ها و دهیاری‌های ذیربط، وزارت راه و ترابری و پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تخصیص داده شود. بر این اساس،60 درصد از کل وجوه حاصله به تفکیک درآمدهای ناشی از تخلفات رانندگی خارج از شهرها و داخل محدوده شهرها و روستاها حسب موردبه وزارت راه و ترابری (سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور) به صورت متمرکز و در شهرها به شهرداری‌ها اختصاص می‌یابد.همچنین 15 درصد از کل وجوه به پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی اختصاص می‌یابد تا به منظور کاهش تصادفات رانندگی و خسارت‌های جانی و مالی ناشی از آن برای تامین تجهیزات تخصصی پلیس، به کارگیری فن آوری‌های جدید در مدیریت نظارت و کنترل بر عبور و مرور، ارتقا کمی و کیفی حضور و کارایی پلیس، اجرا طرح‌های انتظامی ترافیکی فوق برنامه و ایمنی رانندگی در شهرها و و جاده‌های کشور و همچنین هزینه‌های اجرایی این قانون مصرف کند. 20 درصد از کل وجوه نیز برای تامین اعتبار به صندوق تامین خسارت‌های بدنی مقرر در قانون اصلاح قانون بیمه مسوولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث واریز می شود و 5 درصد از کل وجوه باقیمانده برای تبلیغ در راستای ارتقای فرهنگ رانندگی و رعایت مقررات آن در اختیار پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی قرار می‌گیرد تا از طریق دستگاه‌ها و نهادهای مرتبط هزینه شود. برخی کارشناسان تعداد بالای خودرو در شهرهای بزرگ را از عوامل موثر در بالابودن آمار تخلفات رانندگی و البته معضلات مربوط به ترافیک سنگین می دانند. براساس بررسی های صورت گرفته، همه اقشار اجتماعی در شهر تهران بین 1تا 4 ساعت از روز را در ترافیک سپری می کنند و این معضل هزینه های فراوانی را اعم از مادی و روانی و ملی به کشور و شهروندان تحمیل می کند. وقتی با توده های مردم هم درباره ترافیک تهران صحبت می کنید مقصر را شرکت های خودروسازی می دانند. این در حالی است که دربسیاری از شهرهای جهان مانند برلین و پاریس و نیویورک خودروهای به مراتب بیشتری تردد می کنند اما معضل ترافیکی مثل تهران ندارند. براساس امارهای مستند بین المللی به ازای هر 1000 نفر 146 خودرو در ایران وجود دارد. این رقم کمتر از متوسط جهانی است.سرانه خودرو در جهان 165 دستگاه به ازای هر 1000 نفر برآورد شده است. برای مثال متوسط سرانه خودرو در اروپا 441 دستگاه، آسیا 83 دستگاه و آفریقا 41 دستگاه به ازای هر 1000 نفر ذکر شده است. بالاترین سرانه خودرو در جهان به کشور آمریکا اختصاص دارد. به ازای هر 1000 نفر 790 دستگاه خودرو در این کشور وجود دارد! پس باید دلیل آمار بالای تصادفات و تخلفات رانندگی را در جای دیگری جست. وجدان جمعی را جایگزین جریمه ها کنیم «سعید معیدفر» جامعه شناس و استاد دانشگاه در گفتگو با «فرارو»،ضمن اشاره به این که به جای پیچیده کردن تخلفات باید سراغ بالا ئبردن وجدان جمعی رفت،معتقد است:«قانون چه به شکل رسمی و چه عرفی بازتاب وجدان جمعی یک جامعه است. به میزانی که درون جامعه نسبت به هنجارها، قوانین و عرف اعتماد وجود داشته باشد، آنها ضمانت اجرایی لازم را دارند و می‌تواند تاثیر بگذارد». عضو انجمن جامعه‌شناسی ایران با اشاره به اینکه خودِ مردم تخلفشان را نمی پذیرند گفت: ما بارها دیده‌ایم که افراد متخلفی که پلیس جلوی ماشین آنها را گرفته شروع به چک‌وچانه زدن با مجری اجرای قانون می‌کنند.خود فرد متخلف تخلفش را نمی‌پذیرد. چرا که او متوجه نیست که مجری قانون تک‌تک افراد جامعه هستند. به همین‌خاطر همیشه چالشی جدی میان مجری قانون و مردم وجود دارد. معیدفر درباره دلایل بی‌اعتمادی به قانون توضیح داد: در برابر برخی از افراد قانون اعمال می‌شود و در برابر برخی دیگر خیر. مثلا مامور اجرای قانون به بهانه‌هایی همچون وضع مالیِ بد یا خوب فرد متخلف بر او قانون اعمال نمی‌کند. همین‌می‌شود که مردم باور می‌کنند همه در برابر قانون یکسان نیستند. این یک ضعف جامعه‌شناختی است. مشکلات جامعه‌شناختی نیز بر پلیس فشار روحی زیادی وارد می‌کند و پلیس مجبور می‌شود در مواردی از اجرای قانون بگذرد. او راه حل کاهش تخلفات رانندگی ترا این گونه بیان مبکند: ما باید در ابتدا وجدان جمعی و اعتماد را در جامعه افزایش دهیم. مثلا در کشورهای توسعه یافته تلاش می‌شود تا با مطالعه و کارشناسی قانون‌گذاری کنند تا قانون با جامعه سازگار باشد. عضو انجمن جامعه‌شناسی ایران با تاکید بر یک راه‌حل موثر در کاهش تخلفات رانندگی گفت: «ما باید اعمال قانون را در جایی انجام دهیم که در آن تخلف کمتری صورت می‌گیرد، نه اینکه وقتی یک پدیده به اوج تخلف می‌رسد جلویش را بگیریم. این یک راهکار جامعه‌شناسانه است. بنابراین مسئله را باید در نبود وجدان جمعی و اعتماد نسبت به قانون و قانون‌گذار جستجو کرد. با افزایش وجدان جمعی تخلفات رانندگی نیز کاهش پیدا خواهد کرد.» پایگاه رصد انتهای متن/
http://fna.ir/4WGYWY
94/10/23 - 02:00
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 65]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها