تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837862999
مضرات زندگی کردن در عصر دیجیتال
واضح آرشیو وب فارسی:صنعت بیمه: هک این سیستم ها می توان تا بیش از صدها کیلومتر مسیر را به اشتباه تنظیم کرد و ساعت های حرکت را با تاخیر مواجه کرد یک جسم بزرگ و آهنی را در خلاف جهت راند.صنعت بیمه - با هک این سیستم ها می توان تا بیش از صدها کیلومتر مسیر را به اشتباه تنظیم کرد و ساعت های حرکت را با تاخیر مواجه کرد یک جسم بزرگ و آهنی را در خلاف جهت راند. زندگی کردن در عصر دیجیتال به این معنی است که از هر چیزی که استفاده می کنیم، یا توسط کامپیوتر کار می کند یا کنترل می شود. با کامپیوتر لوازم مخابراتی، خودرو، کارخانه ها، بنادر و کشتی ها کنترل می شوند. حال باید بگوییم که تکنولوژی به سراغ راه آهن و قطار هم آمده است. به گزارش ایتنا از ایدکو، در کنگره ارتباطات هامبورگ که در تاریخ ۲۸ دسامبر برگزار شد محققان امنیتی Sergey Gordeychik، Alexander Timorin و Gleb Gritsai از طرف تیم SCADA از تجارب خود برای کنترل سیستم راه آهن استفاده کردند. در بررسی مختصری که بر روی این صنعت انجام شد مشخص شد که از سیستم های رایانه ای بسیاری در آن استفاده می شود. این سیستم عبارت است از: سیستم های کامپیوتری موجود در قطار، سیستم های کنترل ترافیک، کنترل گذرگاه ها، سیستم های کنترل از راه دور، اطلاعات مسافران، سیستم های اندازه گیری، سیستم های فروش بلیت و مواردی معمولی مانند ایستگاه های کاری و زیرساخت های شبکه. در این مورد پیچیدگی هایی هم وجود دارد که کشورهای مختلف استانداردهای خود را برای خطوط راه آهن به کار می گیرند. در این مدل سیستم ها اجازه ورود قطار از یک کشور به کشور دیگر باید صادر شود تا این خطوط همیشه با هم در اتصال باشند. یورواستار یک قطار سریع السیر است که در خطوط متصل بروکسل، لندن و پاریس به عنوان یک مثال خوب در حرکت است. سیستم های سیگنالی این قطار که شامل کنترل و حفاظت می باشد با سیستم های بلژیکی، فرانسوی و انگلیسی هم سازگار است. برخی از این سیستم ها واقعا آسیب پذیرند. به عنوان مثال نسخه مدرت اتوماسیون زیمنس که در قطار استفاده شده است (فقط با Deutche Bahn سازگار نیست بلکه توسط شرکت های مختلف در اسپانیا، روسیه و چین نیز کنترل می شود) و کنترل اصلی این سیستم زیمنس با WinAC RTX می باشد. این سیستم با کامپیوترهایی که ویندوزهای ۳۲ بیتی دارند کار می کنند و این همان رایانه ای است که در پروژه حمله استاکس نت استفاده شد. این گونه آسیب پذیری ها نیز می توانند در رایانه های کنترل سوئیچ راه آهن هم وجود داشته باشند. اخیرا برای تایید گواهی مدرن بودن تجهیزات در مترو لندن اعلام شده است که باید سیستم عامل رایانه ها "ویندوز NT۴ با سرویس پک ۶ یا بالاتر" باشد. مشکل دیگر امنیت سیستم های کامپیوتری این است که این نرم افزارهای قدرتمند اغلب توسط کارکنان بی کفایت مورد استفاده قرار می گیرند و این خیلی بد است که در اینگونه دفاتر کاغذ زرد رنگی ببینید که بر روی آن کلمات عبور رایانه نوشته شده است. با هک این سیستم ها می توان تا بیش از صدها کیلومتر مسیر را به اشتباه تنظیم کرد و ساعت های حرکت را با تاخیر مواجه کرد یک جسم بزرگ و آهنی را در خلاف جهت راند. مشکل دیگر راه آهن ارتباطات زیرساخت آن است. به عنوان مثال سیستم های کنترل راه آهن توسط شبکه GSM-R است که اساسا GSM جزو شبکه هایی است که با سیم کارت های شبیه سازی شده و با استفاده از دستورات SMS و غیره قابل کنترل شدن است. در شبکه های راه آهن امنیت کمی قرار دارد و همه چیز بهم پیوسته و متصل است. یکی از محققان SCADA می گوید: "هنگامیکه شما به اینترنت متصل هستید اینترنت نیز به شما متصل است." در این شرایط هر کاربری می تواند با استفاده از موتور جستجو Shodan اطلاعات کاملی را از قطارها بدست آورد. در تحقیق ارائه شده در کنگره ارتباطات هیچ تکنیکی برای هک، هیچ فهرست نقاط آسیب پذیر در رایانه های راه آهن هم وجود ندارد. اما نشان می دهد که مجرمین سایبری با یک تجزیه و تحلیل ساده می توانند زیرساخت های ضعیف دیجیتالی راه آهن را دچار تخریب کنند و از این مسئله سوءاستفاده کنند. برای داشتن یک زیرساخت حیاتی شرکت های راه آهن باید اقدامات امنیتی وسیعی را پیاده سازی کنند. مدیرعامل کسپرسکی، یوجین کسپرسکی گفته است: "در حال حاضر بهترین زمان برای ساخت زیرساخت های امن برای سیستم های آسیب پذیر است."
پنجشنبه ، ۱۷دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صنعت بیمه]
[مشاهده در: www.sanatebime.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 80]
-
گوناگون
پربازدیدترینها