تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816583094
پیشنهاد اخذ جریمه سوخت گیری با کارت جایگاه ها
واضح آرشیو وب فارسی:عیارآنلاین: رئیس راه اندازی و تحویل گیری طرح آماک با بیان این که با راه اندازی فاز نخست طرح آماک از سوزاندن ١٢ میلیارد مترمکعب گاز همراه نفت جلوگیری شده است، پیشرفت فاز دوم این طرح را ٩٩ درصد اعلام کرد.به گزارش عیارآنلاین ، امیر جعفرپور در برنامۀ «چالش» رادیو اقتصاد در پاسخ به سوال مجری مبنی بر صرفۀ اقتصادی استفاده از سامانۀ هوشمند سوخت گفت: به جرأت می گویم بر اساس محاسبه هایی که انجام دادیم صرفه جویی های ناشی از استفاده از اطلاعات کارت سوخت را خیلی خیلی بیشتر از هزینه های نگهداری و بهره برداری از این سامانه می دانیم؛ شاید نسبت آن، ۳ رقم به ۱ رقم باشد. جعفرپور در ادامه اضافه کرد: اجرای طرح سوخت از منظر ناوگان عمومی سه هدف را دنبال می کند: هدایت حمل ونقل عمومی به بخش کم مصرف تر، کاهش آلاینده ها و رهگیری نحوۀ ارائۀ خدمات ناوگان عمومی پس یکی از مزایای اطلاعات جمع آوری شده از کارت سوخت این است که ما برای تعیین کرایۀ حمل ونقل عمومی در هر شهر از اطلاعات مصرف ناوگان عمومی در آن شهر استفاده می کنیم و بر این اساس کرایۀ انواع وسایل نقلیۀ عمومی تعیین می شود. جعفرپور در ادامه به برخی دیگر از کاربردهای اطلاعات کارت های سوخت اشاره کرد و گفت: علاوه بر تعیین نرخ برای حمل ونقل عمومی، در شورای عالی ترافیک برای تعیین نوع خودروهای ناوگان تاکسی، وَن، اتوبوس و مینی بوس، از اطلاعات کارت سوخت بهره می گیریم. مدیرکل حمل ونقل و ترافیک شهری با اشاره به قانون برنامۀ حمل ونقل و سوخت گفت: بر اساس این قانون باید تا پایان سال ۹۰، به ازای هر نفر در کشور، حداکثر ۰٫۷ لیتر مصرف بنزین در روز می داشتیم اما الان در سال ۹۴، متاسفانه این رقم به ازای هر نفر حدود ۰٫۸۵ لیتر است. این در حالی است که بخش بزرگی از حمل ونقل ما از CNG استفاده می کند. علاوه بر مصرف بالای بنزین، میزان استفاده از خودروهای شخصی در ایران، ۳ برابر میانگین دنیاست. همۀ این ها نشان می دهد همچنان باید سیاست های قیمتی و غیرقیمتی ادامه داشته باشد تا مزیت های استفاده از خودروی شخصی کاهش یابد. جعفرپور افزود: به همین دلیل، درخواست ما برای حفظ ابزار مدیریتی کارت سوخت، این است که با همکاری دولت و جایگاه داران، از کسانی که از کارت سوخت شخصی خود استفاده نمی کنند و با کارت جایگاه، بنزین می زنند، جریمه گرفته شود. از این طریق، بخشی از ضرر و زیان های جایگاه داران هم می توان جبران شود. براساس این گزارش، مطابق با آمارهای اعلام شده توسط مسئولین ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، پس از پایان مهلت استفاده از سهمیه های ۷۰۰ تومانی در آبان ماه سال جاری، بیش از ۹۰ درصد تراکنش های سوخت از طریق کارت جایگاه ها صورت می گیرد و کارت های سوخت شخصی بلااستفاده شده است. این موضوع سبب شده است اطلاعات ارزشمندی که از حجم تردد و میزان مصرف سوخت انواع خودروها در سال های ۸۶ تا ۹۴ به دست آمد و دائماً در حال به روز شدن بود به تدریج از بین برود. گرچه دولت هنوز اقدام عملی مشخصی برای حفظ انگیزۀ مردم برای استفاده از کارت سوخت شخصی انجام نداده است اما در صورت اجرای طرح های پیشنهادی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و کارشناسان برای «اخذ عوارض ۱۰ هزار تومانی» و یا «تعیین نرخ اضطراری» برای کسانی که با کارت جایگاه ها بنزین می زنند، بدون افزایش قیمت بنزین، سامانۀ هوشمند سوخت را از خطر نابودی نجات داد. منبع: فارس
پنجشنبه ، ۱۷دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عیارآنلاین]
[مشاهده در: www.ayaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها