واضح آرشیو وب فارسی:سوک: وی ادامه داد: عراق با احداث این بندر در فاو و اتصال آن به لازقیه کریدوری خواهد ساخت که موازی کانال سوئز است و اگرچه باز معتقدم که همه اینها موقعیت شرق به غرب و شمال به جنوب ایران را نخواهد داشت، اما اگر دیر بجنبیم مسیر های ترانزیتی رقیب خواهند شد و داستان سنگ آهن که زمانی بیش از یک میلیارد دلار صادر می کردیم و در حال حاضر صادراتی نداریم تکرار خواهد شد.به گزارش سوک؛ اکبر ترکان امروز - یکشنبه - در حاشیه اولین همایش تخصصی حمل ونقل صادراتی گفت: تا به امروز دستاوردهای متعددی در حوزه مناطق آزاد به دست آمده که امیدواریم با سیاست های ابلاغی رییس جمهور بتوانیم سرانجام خوبی را برای مناطق آزاد رقم بزنیم؛ این در شرایطی است که طی دو سال گذشته مناطق آزاد کشور به ریل اصلی خود بازگردانده شده اند.وی سیاست جدی این دبیرخانه را ایجاد سکوهای صادراتی عنوان کرد و افزود: امسال دو سکوی صادراتی شلمچه و ماکو افتتاح شده و پایانه های صادراتی دیگری نیز در حال ساخت است. ترکان با اشاره به انتخاب مناطق آزاد جدید گفت: انتخاب این مناطق براساس رویکرد گسترش صادرات به کشورهای همسایه است، چرا که فرآورده های نفتی و پتروشیمی بازار های جهانی دارند و باید برای کالاهای صادراتی به کشورهای همسایه بازار سازی کرد، چون بازار کشورهای همسایه بسیار قابل توجه است.دبیر شورای عالی مناطق آزاد ادامه داد: در این راستا منطقه آزاد مهران به عنوان سکوی صادراتی به عراق تعیین شده است، ضمن این که منطقه آزاد اردبیل برای کار با آذربایجان و اینچه برون برای فعالیت با قزاقستان و ترکمنستان ایجاد می شود. ترکان اضافه کرد: منطقه آزاد جاسک به عنوان پایانه دوم صادراتی کشور بوده که با نظر رییس جمهور قرار است این منطقه آزاد، تجارت در دریای عمان را ساماندهی کند. مشاور رییس جمهور با بیان این که سهم مناطق آزاد و ویژه اقتصادی از کل صادرات کشور 70 درصد است، تاکید کرد: طی دو سال اخیر ساخت چندین فرودگاه و بندر خشک در مناطق آزاد آغاز شده است، ضمن این که ایجاد پایانه صادراتی ماکو نیز به اتمام رسیده است.وی با بیان این که در هندورابی یک فرودگاه و بندر در حال ساخت است، اظهار کرد: در قشم نیز بندر توسعه ای را در دست ساخت داریم که می تواند تحول آفرین باشد، البته بندر کاوه نیز در خلیج فارس در حال ساخت بوده است. دبیر شورای عالی مناطق آزاد گفت: در کیش ساخت یک بندر 37 هزار تنی در دولت یازدهم ساخته شده است. به گزارش ایسنا، راه اندازی هفت منطقه آزاد شامل بوشهر، مهران، بانه و مریوان، اردبیل، اینچه برون، زابل و جاسک و همچنین ایجاد 80 منطقه ویژه اقتصادی مطرح شده بود که اخیرا کلیات آن در مجلس شورای اسلامی رد شد اما با توجه به اینکه طبق آیین نامه داخلی اگر 50 نماینده دستور بررسی مجدد را بدهند دوباره در دستور کار قرار می گیرد، 70 نماینده درخواست بررسی مجدد این مناطق را به هیات رئیسه مجلس تقدیم کردند که اعلام وصول شد و به گفته رئیس مجلس، باید درباره طرح مذکور در جلسه علنی بعدی مجلس رای گیری شود. رسیدن به اقتصاد بدون تعرفه زمان بر است دبیر شورای عالی مناطق آزاد همچنین در سخنرانی خود در همایش تخصصی حمل ونقل صادراتی با تاکید بر این که باید به فکر احیای مسیر ترانزیتی در کشور باشیم، بر این نکته تاکید کرد که نباید به این راحتی ها تعرفه واردات کالا برداشته شود، چون رسیدن به اقتصاد بدون تعرفه زمان بر است. ترکان گفت: اگر شاهد کمپین نخریدن خودرو هستیم به دلیل فاصله گرفتن خودروهایمان از فناوری روز است حتی شاهدیم در صنایع نساجی و پوشاک به دلیل برخی اقدامات در فناوری بازارمان توسط دیگران اشغال می شود و کسانی که در فناوری جلو افتاده اند بازار ما را می گیرند. وی در بخشی از سخنان خود با بیان این که نباید به راحتی تعرفه واردات کالا برداشته شود، گفت: اگر تعرفه ها را برداریم آسیب های جدی وارد می شود و با برداشته شدن تحریم ها باید سال ها زمان سپری شود تا بتوانیم به سمت اقتصاد بدون تعرفه برویم. دبیر شورای عالی مناطق آزاد در عین حال تاکید کرد: این حق تولید کننده و صنعتگر ایرانی است که از تولیداتش حمایت کنیم و نباید بازار داخلی را به دست دیگران بدهیم و زمانی دریافت عوارض 20 درصدی از ناوگان خارجی مصوب شد که این کار به دلیل حمایت از ناوگان ایرانی صورت گرفت، اما امروز از این مصوبه استفاده نمی شود. به گفته ترکان، پایانه های صادراتی نقش مهمی در کشور ایفا می کند، اما با وجود زیرساخت ها و شبکه های مورد نیاز بنگاه هایی نداریم که بازار ها را احیاء کنند که بخشی از آن ناشی از تحریم هاست. مشاور رییس جمهور به ساخت دو کریدور مهم در شرق و غرب کشور اشاره کرد و افزود: چینی ها در نقطه گوادر در پاکستان و دو نقطه در چین می خواهند سرمایه گذاری کنند که کل مسیر 2500 کیلومتر است و به نوعی کریدور رقیب ماست و در عین حال در منطقه فاو عراق کریدور دیگری در حال احداث است که بندر خورعبدالله با ظرفیت 100 میلیون تنی ایجاد می شود و به نوعی کانال سوئز خشک محسوب می شود. وی ادامه داد: عراق با احداث این بندر در فاو و اتصال آن به لازقیه کریدوری خواهد ساخت که موازی کانال سوئز است و اگرچه باز معتقدم که همه اینها موقعیت شرق به غرب و شمال به جنوب ایران را نخواهد داشت، اما اگر دیر بجنبیم مسیر های ترانزیتی رقیب خواهند شد و داستان سنگ آهن که زمانی بیش از یک میلیارد دلار صادر می کردیم و در حال حاضر صادراتی نداریم تکرار خواهد شد. ترکان اظهار کرد: راه آهن چابهار – مشهد به عنوان راه ریلی شرق کشور باید به موقع ساخته شود و در عین حال باید به فکر احیای مسیر ترانزیتی غرب به شرق و شمال به جنوب کشور باشیم. منبع: ایسنا
دوشنبه ، ۱۴دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سوک]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]