آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871323510
پس از هلند؛ اتوبان دوچرخه سواری آلمان هم افتتاح شد/ دوچرخه سواری میان ۱۰ شهر
واضح آرشیو وب فارسی: ایران راوی: نیو صدر: این روزها جهان برای استفاده از انرژی های پاک وارد چالش جدیدی شده است، یکی از روش های انجام این کار استفاده کمتر از خودرو است. به گزارش یورونیوز ؛ این رویای هر دوچرخه سواری است؛ نه چراغ قرمزی، نه کامیونی، نه دودی، فقط یک راه صاف که اجازه می دهد باد به صورت شما بوزد؛ به اولین اتوبان دوچرخه آلمان خوش آمدید. طرفداران این اتوبان مخصوص به دوچرخه سواری را پاسخی به ترافیک و آلودگی هوا می دانند. به عنوان قسمتی کوچک از آینده ای با حمل و نقل سبز، آلمان این اتوبان ۵ کیلومتری مخصوص دوچرخه را افتتاح کرده است، قرار است طول این اتوبان به ۱۰۰ کیلومتر برسد. این اتوبان ۱۰ شهر غربی آلمان مانند دویسبورگ و بوخوم و ۴ دانشگاه را به هم متصل می کند. حدود ۲ میلیون نفر در اطراف این اتوبان زندگی می کنند و می توانند از آن برای رفت وآمدهای روزانه استفاده کنند. به کمک دوچرخه های برقی، این راه باید به طور روزانه حدود ۵۰ هزار خودرو را از خیابان های آلمان کم کند. این خلاقیت ابتدا در هلند و دانمارک شروع شد. بانکی در فرانکفورت در حال برنامه ریزی برای یک مسیر ۳۰ کیلومتری به جنوب است، مونیخ برنامه دارد راهی ۱۵ کیلومتری به سمت مناطق شمالی بسازد و مدیران شهر نورنبرگ هم در حال مطالعه هستند که آیا امکان این وجود دارد راهی که از ۴ شهر عبور می کند، ساخته شود یا نه. ا ین راه های جدید ۴ متر عرض دارند و معمولا توسط پل ها و زیر گذز ها از خیابان ها عبور می کند. مانند بسیاری از پروژه های دیگر این پروژه هم زیر فشار هایی است مخصوصا وقت از لحاظ قسمت های مالی این پروژه بررسی شود. در آلمان وضعیت پیچیده است زیرا با اینکه وظیفه دولت فدرال ساختن راه ها است، ولی وضعیت زیر بناهای دوچرخه سواری مسئولیت مقامات محلی است. برای ساخت اتوبان ۱۰۰ کیلومتری، قرار است ۱۹۶ میلیون دلار هزینه شود. انجمن دوچرخه سواران آلمان معتقد است چون ۱۰ درصد سفرهای درون شهری آلمان با دوچرخه انجام می شود، باید ۱۰ درصد هزینه حمل نقل به قسمت دوچرخه سواری داده شود. گفتنی است جاده سولا در هلند اولین جاده دوچرخه سواری است که با نصب پدهای خورشیدی، انرژی فراتر از انتظار تولید کرده است این جاده در ماه نوامبر سال ۲۰۱۴ با هدف تولید الکتریسیته افتتاح شده و مهندسان با قرار دادن پدهای مجهز به سلول های خورشیدی روی جاده ای که دوچرخه سواران از آن عبور می کنند موفق به تولید ۳ هزار کیلو وات برق در مدت ۶ ماه شدند که در نوع خود بی نظیر است. این میزان برق معادل برق یک سال یک خانه مسکونی است. به طور کلی ساخت اینگونه جاده ها چه به هدف تولید انرژی خورشیدی چه به هدف کاهش خودرو ها منجر به کاهش استفاده از سوخت های فسیلی می شود و این شاید به اینکه دما کره زمین گرم نشود کمک کند. ۴۷۲۳۷
دوشنبه ، ۱۴دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-