محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828704403
نیمی از کارخانه های قطعه سازی تعطیل شدند
واضح آرشیو وب فارسی:پارس نیوز: رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: بیش از نصف کارخانه ها در حوزه قطعه سازی، تعطیل شده و یا با توان و ظرفیت کمتر از ۳۰ درصدی خود کار می کنند.به گزارش پارس به نقل از تسنیم، رضا پاشائی رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور، در جمع تعدادی از قطعه سازان و صنعتگران تبریز اظهار داشت: وقتی قطعه سازان داخلی می توانند تولیدی باکیفیت تر و ارزان تر از مشابه خارجی داشته باشند، چه اصراری به خرید از قطعه سازان خارجی است؟ وی با بیان این که بی توجهی به تولید کننده داخلی مغایر با اقتصاد مقاومتی است، خاطرنشان کرد: قطعه سازان داخلی تولیدی با کیفیت تر از مشابه خارجی دارند، اما چرا خودروسازان طلب قطعه ساز خارجی را نقد پرداخت می کنند، اما به فکر طلب قطعه ساز داخلی نیستند. پاشائی با بیان این که بیش از نصف کارخانه ها در حوزه قطعه سازی کشور، تعطیل شده و یا با توان و ظرفیت کمتر از 30 درصدی خود کار می کنند، تصریح کرد: مواد اولیه قطعه سازان با توجه به نوسانات نرخ ارز و وضعیت اقتصادی کشور روز به روز گران تر می شود، اما خودروسازان طلب قطعه ساز داخلی را بر اساس همان خرید چند ماهه گذشته خود به صورت نسیه پرداخت می کنند. نایب رئیس خانه صنعت و معدن استان آذربایجان شرقی با تأکید بر این که شایسته سالاری در حوزه صنعت کشور حاکم نیست، تصریح کرد: متاسفانه در بخش صنعت کشور، برخی عوامل و افراد در جای مناسب خود قرار ندارند و این بی نظمی باعث بروز بسیاری از مشکلات در این حوزه شده است. پاشائی خاطرنشان کرد: آذربایجان شرقی در قطعه سازی جایگاه ویژه ای در کشور دارد، ولی به جرأت می توان گفت که استان در این زمینه در حال از دست دادن جایگاه واقعی خود است و نفس های آخر خود را می کشد و این موضوع نگرانی اکثر فعالان این حوزه را در پی دارد. رئیس انجمن صنایع نیرو محرکه و قطعات خودرو کشور با تأکید بر این که باید کیفیت خودروهای تولیدی کشور افزایش و قیمت آن ها کاهش یابد، ادامه داد: مگر کسی دوست دارد سوار ماشین بی کیفیت شود، دولت باید با خودروسازها هماهنگ شده و برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت داشته باشد و نگرش سطحی به مسائل این چنینی صحیح نیست. وی با بیان اینکه مهم ترین اهداف سند احیا و اعتلای صنعت خودرو سازی، اصلاح قیمت گذاری خودرو بر اساس قانون ماده 100، آزاد سازی قیمت خودرو بر اساس کار کارشناسی شده است، تصریح کرد: جلوگیری از قاچاق قطعات و خودروهای بی کیفیت و نظارت بر آن ها و تدوین قانون برخورد با تضعیف کنندگان صنعت خودرو و بستر سازی برای تأمین مواد اولیه ارزان قیمت را لازم و ضروری دانست.
یکشنبه ، ۱۳دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پارس نیوز]
[مشاهده در: www.parsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 70]
-
گوناگون
پربازدیدترینها