تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869147765
تغییر شاخص های آلودگی هوا در برنامه استانداری
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: معاون عمرانی استانداری تهران از ارسال نامه ای مبنی بر تغییر شاخص های آلودگی هوا برای معاون اول ریاست جمهوری، وزیر بهداشت و رییس سازمان حفاظت محیط زیست خبر داد. حسن کریمی در گفت وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، گفت: نامه ای توسط استانداری تهران تهیه شده که در آن پیشنهاد تجدید نظر در برخی شاخص های آلودگی هوا مطرح شده است. وی افزود: بی تردید در تهران دیگر به شاخص 200 که هوای بسیار ناسالم را نشان می دهد نخواهیم رسید و باید بر روی عدد 100 به عنوان شاخص ورود به شرایط اضطرار برنامه ریزی کنیم؛ اما برای استفاده از ایستگاهی که بالاترین شاخص را نشان می دهد به عنوان مبنا به جای میانگین شاخص ایستگاه ها چنین امکانی وجود ندارد چرا که این موضوع باعث افزایش تعطیلی مدارس خواهد شد. وی تاکید کرد: قطعا سلامت اصل است اما تحصیل دانش آموزان نیز نکته بسیار قابل اهمیتی است؛ در تصمیمات کمیته مواقع اضطرار آلودگی هوا نیز برآیند نظرات دستگاه های عضو در نظر گرفته می شود و مصوبات این کمیته اعلام می شود. به گزارش ایسنا، در حال حاضر در کشورمان شاخص ها از استانداردهای بین المللی تبعیت نمی کنند و استانداردهای ملی ملاک عمل کمیته اضطرار آلودگی هوا قرار گرفته است به طوری که میانگین شاخص همه ایستگاه های سطح استان به عنوان شاخص آلودگی هوا در نظر گرفته می شود و تصمیم گیری ها بر اساس این عدد انجام می شود در حالی که در استانداردهای بین المللی بالاترین شاخص در میان ایستگاهای موجود به عنوان مبنا قرار می گیرد. معاون عمرانی استانداری تهران همچنین در ادامه با تاکید بر اینکه ساخت و سازها در تهران موجب آلودگی هوا نیست گفت: بلند مرتبه سازی در منطقه 22 که به عنوان ریه های تنفسی تهران تعیین شده بود جلوی تخلیه آلاینده ها از شهر تهران را گرفته است. در حقیقت قرار بود این منطقه محل ورود بادهای شهریار به شهر تهران باشد که با بلند مرتبه سازی در این منطقه این امر محقق نشد. در حال حاضر شورای عالی شهرسازی با هماهنگی شهرداری و شورای شهر تهران موضوع بلند مرتبه سازی در منطقه 22 کنترل شده است. کریمی ادامه داد: متاسفانه پروانه هایی از گذشته برای ساخت و ساز در این منطقه صادر شده است که در دست مردم قرار دارد و باعث می شود هر روز شاهد رشد یکی از برج های بلند در منطقه 22 باشیم. وی درباره اظهارنظر رییس شورای شهر تهران مبنی بر اختصاص بودجه برای حمل و نقل عمومی توسط دولت گفت: بی تردید این حرف کاملا درست است؛ دولتی که روزانه چندین میلیون بشکه نفت با قیمت 140 دلار به فروش میرساند و مورد حمایت آقای چمران بود و شهردار نیز منتخب ایشان بود. آیا در آن زمان موضوع حمل و نقل اولویت نبود و نباید این کمک ها انجام می شد؟ اگر در آن روز در این مسیر حرکتی انجام می شد شاید امروز این مشکلات را نداشتیم. کریمی تاکید کرد: امروز دولت در شرایط سخت اقتصادی قرار دارد، یک میلیون بشکه نفت با قیمت 40 دلار به فروش می رساند و از ابتدای آغاز کار در تلاش است حقوق کارمندان و یارانه ها را پرداخت کند؛ البته از اولویت های دولت یازدهم توسعه و کمک به حمل و نقل عمومی است؛ اما منابع درآمدی وجود نداشته که به این بخش تخصیص داده شود در حقیقت اینطور نبوده که به همه بخش ها بودجه تخصیص داده شود و فقط به شهرداری و حمل و نقل داده نشود. وی با اشاره به وجود هماهنگی مناسب میان دولت و شهرداری تهران ادامه داد: در دوسال گذشته درآمدی وجود نداشته که در این بخش ها هزینه شود اگر هم پولی بوده مطالبات پیمانکاران گذشته پرداخت شده است. قطعا پس از بازگشایی اقتصادی و با توجه به اینکه حمل و نقل ردیف بودجه جداگانه دارد حتما به عنوان یک اولویت مورد حمایت دولت قرار خواهد گرفت.
یکشنبه ، ۱۳دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها