تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819665705
◄ اعلام آمادگی روسیه برای تسهیل صدور روادید رانندگان ترانزیت/ برنامه ریزی برای واگذاری بنادر کوچک به بخش خصوصی
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | اعلام آمادگی روسیه برای تسهیل صدور روادید رانندگان ترانزیت، پیشرفت ۸۵ درصدی پروژه تولید ریل ملی، اعلام جزئیات زمان بهره برداری از پروژه راه آهن رشت -قزوین، ورود هواپیماهای جدید تا پایان امسال، بازار باثبات صنعت هوانوردی در برنامه بلندمدت با اجرای آزادسازی، انتصاب معاون دریایی سازمان بنادر، برنامه ریزی برای واگذاری بنادر کوچک به بخش خصوصی و ... برخی از مهمترین خبرهای حمل و نقلی هفته گذشته را تشکیل می دهند. بخش جاده ای 1- کامیون های بالای ۳۵ سال عمر از رده خارج می شوند رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: کامیون های بالای ۳۵ سال عمر از رده خارج و بخشی از سود بانکی توسط شرکت نفت از محل صرفه جویی مصرف سوخت پرداخت می شود. داوود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در رابطه با خروج ناوگان فرسوده از چرخه استفاده، عنوان کرد: برای نوسازی ناوگان دو پروژه تعریف شده که یکی برای ناوگان باری کشور است که از محل بند «ق» تبصره 2 قانون بودجه سال گذشته خود آن به صورت یک قانون دائمی درآمده ( قانون رفع موانع تولید) است. وی بیان کرد: پیش بینی شده کامیون های بالای 35 سال عمر از رده خارج و بخشی از سود بانکی را که دریافت می کنند، شرکت نفت از محل صرفه جویی مصرف سوخت پرداخت کند که در این راستا شورای اقتصاد آن را سال گذشته تصویب کرده و چون قانون جدید تصویب شده، نیاز بود مصوبه شورای اقتصاد تجدید شود بنابر این برای اجرا فعلاً پیگیر مصوبه جدید شورای اقتصاد و ابلاغ وزیر نفت هستیم. 2- تخلفات رانندگی؛ شاخص احراز صلاحیت کاندیداهای مجلس قرار گیرد تین نیوز | یک متخصص حوزه ترافیک و مدیریت شهری ایران، دهمین دوره انتخابات مجلس شورای اسلامی را فرصت مناسبی برای احتساب تخلفات رانندگی به عنوان شاخص تایید یا رد صلاحیت کاندیداها دانست. علیرضا اسماعیلی فرمانده سابق پلیس راه کشور، عضو هیئت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راه و از اساتید برجسته دو حوزه ترافیک و مدیریت شهری در ایران با توجه به در پیش بودن دور دهم انتخابات مجلس شورای اسلامی و اعلام کاندیداتوری تعداد کثیری از اقشار مختلف جامعه در این دوره، به شورای نگهبان پیشنهاد کرد: تخلفات رانندگی حادثه ساز مانند سرعت غیر مجاز و عبور از چراغ قرمز جزو شاخص های تایید یا رد صلاحیت کاندیداها قرار گیرد. وی با بیان اینکه "رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی بهترین شاخص است" تصریح کرد: این انتخابات فرصتی خوبی است تا شورای نگهبان با دریافت استعلام تخلفات رانندگی نامزدهای انتخابات از پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، از میزان قانون مداری کاندیداهای انتخابات دهمین دوره مجلس شورای اسلامی مطلع گردد. فرمانده سابق پلیس راه کشور با اشاره به معیار بودن رعایت قوانین رانندگی در احراز صلاحیت کاندیداها و مسئولان ارشد دولتی و حکومتی در کشورهای اروپایی و امریکایی تاکید کرد: هنگامی که جرایم اجتماعی علاوه بر جرایم نقدی عاملی تاثیر گذار در ارتقا شغلی تا دستیابی یک فرد به مسندی همچون ریاست جمهوری در جامعه باشد، مردم جامعه نیز آینده و فرصت های پیش روی خود را در گرو رعایت قوانین رانندگی خواهند یافت. استاد دانشگاه شهید بهشتی تهران و دانشکده پلیس ضمن اشاره به خطابه مراجع عظام در خصوص رعایت قوانین رانندگی و ایمنی راه ها افزود: اعمال جرایم اجتماعی و جلوگیری از ورود افراد متخلف از دید راهنمایی و رانندگی به مجلس از لحاظ روانشناسی نیز تاثیر قابل توجهی در اجرای نظم و رعایت قوانین رانندگی از سوی مردم در شهر و جاده خواهد داشت. 3- اعلام آمادگی روسیه برای تسهیل صدور روادید رانندگان ترانزیت معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی از اعلام آمادگی روسیه در جهت تسهیل صدور روادید برای رانندگان ناوگان حمل و نقل بین المللی ایران و رفع مشکلات مربوط به "کارنه تیر" خبر داد. امیر امینی با اشاره به مذاکرات مقامات ایران و فدراسیون روسیه که طی هفته های اخیر در مسکو و تهران صورت گرفت اظهار داشت: روس ها آمادگی خود برای تسهیل مراتب صدور روادید برای رانندگان ناوگان حمل و نقل بین المللی کالا را اعلام کردند. وی افزود: طبق گزارش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اسناد CMR در داخل روسیه فاقد ارزش و اعتبار است که این موضوع چندین بار طی جلسات مختلف با مقامات روسیه مطرح شد. همچنین مسائل و مشکلات مربوط به "کارنه تیر" مبنی بر عدم همکاری روسیه در خصوص انجام تعهدات خود از سوی نمایندگان ایران عنوان گردید. معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: رسیدگی به مشکلات "کارنه تیر" در دستور کار مسئولان روسیه قرار گرفت که مقرر شد جمع بندی و نتیجه این رسیدگی به مقامات ایرانی اعلام شود. بخش ریلی 1- مذاکره با وزیر حمل و نقل روسیه درباره برقی سازی خط آهن گرمسار-اینچه برون مدیرعامل شرکت راه آهن با اشاره به مذاکره با وزیر حمل و نقل روسیه درباره برقی سازی خط آهن گرمسار-اینچه برون گفت: همکاری با روس ها فقط به شرطی صورت می پذیرد که آن ها تصمیم داشته باشند از توان داخلی کشور ایران نیز استفاده کنند. محسن پورسیدآقایی درباره آخرین وضعیت تفاهم نامه برقی سازی خط ریلی گرمسار-اینچه برون که میان روسای جمهور دو کشور ایران و روسیه امضا شده بود٬ توضیح داد: این تفاهم نامه پیوست های فنی بسیاری دارد که در خصوص نحوه حضور شرکت های مهندسی ایرانی در اجرای این طرح بزرگ و چگونگی جزئیات امور مهندسی آن لازم است به توافقات مشترک دست یابیم. وی با اشاره به مذاکره با وزیر حمل و نقل روسیه در حاشیه اجلاس وزرای حمل و نقل کشورهای حاشیه دریای خزر افزود: طرف روسی مدعی است که کلیه قطعات و لوازم مورد نیاز در این قرارداد باید از روسیه تأمین شود که در مذاکرات با طرف روسی به آنان اعلام کردیم که بر اساس قوانین داخلی ایران باید از حداکثر توان داخلی برای اجرای پروژه ها استفاده شود بنابراین نمی توانیم بپذیریم که تمام قطعات برای برقی سازی خط ریلی گرمسار-اینچه برون از روسیه بیاید. معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: به طرف روسی تأکید شد که قطعات و لوازمی که امکان ساخت آنها در داخل ایران وجود دارد توسط شرکت روسی خریداری شود و برای اجرای در طرح برقی سازی محور گرگان-اینچه برون از قطعات ساخت داخل استفاده شود. پس از انتقال این سخنان به طرف روسی مقرر شد وزیر حمل و نقل روسیه با وزارت دارایی این کشور مذاکره ای داشته باشد تا روی نگاهی که به اجرای پروژه دارند بازنگری انجام شود. 2- پیشرفت ۸۵ درصدی پروژه تولید ریل ملی معاون برنامه ریزی و توسعه شرکت ذوب آهن ضمن اعلام پیشرفت ۸۵ درصدی پروژه تولید ریل ملی٬ از تحویل اولین سری از این محصول در دهه فجر خبر داد. منصور یزدی زاده درباره آخرین وضعیت روند تولید ریل ملی در کارخانه ذوب آهن اصفهان گفت: روند تولید ریل با وجود مشکلات فراوان از جمله نبود نقدینگی و وضعیت نامطلوب واحد تولید فولاد در حال اجرا است و امیدواریم اولین سری از ریل ملی در دهه فجر آماده بهره برداری شود. یزدی زاده با یادآوری انعقاد سه جانبه تفاهم نامه تولید ریل ملی میان سه وزارتخانه راه و شهرسازی٬ تعاون٬ کار و رفاه اجتماعی و صنعت٬ معدن و تجارت ادامه داد: چنانچه این تفاهم نامه تبدیل به قراردادی پیش فروش می شد کمک بزرگی به پروژه می کرد چراکه می توانست هم بخشی از نقدینگی پروژه را تأمین کند و هم موجب دلگرمی شرکت ذوب آهن می شد؛ البته مسئولان ریلی کشور از جمله مدیرعامل شرکت راه آهن فردی با رویکرد حمایت از صنعت ملی هستند و ما از این بابت دلگرمی داریم. معاون برنامه ریزی و توسعه شرکت ذوب آهن با بیان اینکه مصرف ریل کشور سالانه بیشتر از ۴۰ هزار تن نیست٬ یادآور شد: با راه اندازی خط تولید ریل ملی این ظرفیت وجود دارد که برای فروردین ماه نیاز سالانه راه آهن کشور تأمین شود. وی وعده داد که شرکت ذوب آهن نیاز ریلی کشور در سال ۹۵ را به طور کامل پوشش می دهد و از مسئولان درخواست کرد که با توجه به نیاز ارزی برای تولید ریل ملی٬ مبالغ در نظر گرفته شده برای واردات ریل به شرکت ذوب آهن پرداخت شود تا پروژه بهره برداری از ریل ملی تسریع شود. یزدی زاده ادامه داد: ظرفیت اسمی شرکت ذوب آهن برای تولید ریل ۴۰۰ هزار تن در سال بوده و قطعا اگر این محصول تولید داخلی در داخل کشور امتحانش را پس دهد و استقبال خوبی از آن صورت گیرد می توان برنامه صادرات این محصول را نیز برنامه ریزی کرد. 3- جزئیات زمان بهره برداری از پروژه راه آهن رشت -قزوین مدیرکل راه وشهرسازی گیلان با اشاره به اینکه تا کنون ۲۷ درصد از راه آهن رشت – قزوین ریل گذاری شده است گفت : راه آهن قزوین رشت به طول ۱۶۴ کیلومتر در قالب ۸ قطعه و با ۷ پیمانکار در حال اجرا بوده و پایان این پروژه نیازمند ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار است. علی خاوری گفت: ماه آینده ریل گذاری این پروژه از مسیر رشت آغاز می شود. همچنین با توجه به تاکید مسئولان کشور بر پایان هر چه سریع تر این خط ریلی، امیدواریم تا پایان سال ۹۵ این پروژه به بهره برداری برسد.در تمامی برنامه های زمان بندی نیز این اصل در نظر گرفته شده است. مدیرکل راه وشهرسازی گیلان درباره جزییات بیشتر این پروژه نیز گفت: برای این خط ریلی ۵ ایستگاه اصلی پیش بینی شده است که این ایستگاهها از پیشرفت ۹۰ و بعضاً ۱۰۰ درصدی برخوردارهستند و تنها ایستگاه رشت به دلیل وسعت بالای آن با پیشرفت کمتری روبرو است. علی خاوری با بیان اینکه راه آهن قزوین رشت به طول ۱۶۴ کیلومتر در قالب ۸ قطعه و با ۷ پیمانکار در حال اجرا است، گفت: برای ساخت این راه آهن با پیشرفت فیزیکی ۹۰ درصدی زیرسازی آن تاکنون هزار و ۲۳ میلیارد تومان هزینه شده است. اعتبار سال ۹۴ مبلغ ۲۸۰ میلیارد تومان است که تاکنون ۱۷۰ میلیارد تومان آن تخصیص یافته است. وی افزود: ریل گذاری این مسیر از سمت قزوین به طول ۴۵ کیلومتر انجام شده است و در حال حاضر برای ۱۰ کیلومتر ریل گذاری از سمت رشت نیز آمادگی لازم وجود دارد. درخصوص راه آهن رشت- انزلی نیز باید اضافه کنم این پروژه نیز به طول ۴۱ کیلومتر در قالب ۳ قطعه است که ساخت قطعه اول آن به طول ۱۸ کیلومتر در حال اجرا است.زیرسازی این مسیر ۲۰ درصد پیشرفت کار دارد و در مجموع برای ساخت آن ۴۲۰ میلیارد تومان هزینه می شود. خاوری همچنین با اشاره به تصویب ساخت راه آهن رشت- آستارا به طول ۱۶۴ کیلومتر در سفر دکتر روحانی به گیلان گفت: برای ساخت این راه آهن ۱۳۰۰ میلیارد تومان نیاز است که مذاکرات برای جذب سرمایه گذار خارجی در حال انجام است. بخش هوایی 1- ورود هواپیماهای جدید تا پایان امسال محمد خداکرمی معاون عملیات هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: برای اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما کار کارشناسی زیادی صورت گرفت به طوریکه مرحله اول اجرای این طرح از اردیبهشت و خرداد سال گذشته آغاز شده بود. وی با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما با تمهیدات سازمان هواپیمایی فعلا در مسیرهایی اجرا شد که حداقل سه شرکت هواپیمایی در آن مسیر فعالند و امکان رقابت برای آنها وجود دارد، گفت: به جز ایام پرتقاضا و پرترافیک برای سایر زمان ها مشکل خاصی وجود ندارد ضمن اینکه در ایام کم تقاضا نسبت مناسبی بین عرضه و تقاضا وجود دارد و امکان تهیه بلیت با نرخ های پایین فراهم می شود. وی تصریح کرد: از ۲۴ اسفند تا اول فروردین اوج تقاضای سفرهای نوروزی است البته در روزهای ۱۳ و ۱۴ فروردین نیز شاهد افزایش تقاضای سفر هستیم، در این راستا در نظر داریم از مدیران شرکت های هواپیمایی دعوت کنیم و درباره نرخ های پروازی نوروز به توافق برسیم. معاون عملیات هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص نوسازی ناوگان هوایی گفت: تعدادی از شرکت هواپیمایی داخلی در حال مذاکره برای خرید هواپیما و نوسازی ناوگان هستند در این زمینه قراردادهایی تنظیم شده است. وی با اشاره به اینکه بر اساس برنامه ریزی های انجام شده تا پایان سال جاری تعدادی از هواپیماهای خریداری شده وارد ناوگان کشور می شود، گفت: خرید هواپیما نیازمند هماهنگی مالی توسط مقامات ارشد است. 2- قیمت ها جایگاه خود را در بازار پیدا می کنند محمدناصر گلدوست عضو هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران با اشاره به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اظهار داشت: ممکن است در ابتدای آزادسازی نوسان قیمت ها مشاهده شود اما در نهایت قیمت ها جایگاه خود را در بازار پیدا می کنند. وی افزود: پس از آزادسازی در صورتی که ناوگان به تعداد کافی موجود و عرضه و تقاضا هماهنگ شود، تنوع در زمان پرواز و ارائه خدمات ایجاد و قیمت ها متعادل می شود. گلدوست با اشاره به تعداد آژانس های بند الف و ب، گفت: در حاضر بیش از ۲۵۰۰ آژانس هواپیمایی دارای مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری (مجوز بند الف) و حدود ۵ هزار آژانس هواپیمایی دارای مجوز از سازمان میراث فرهنگی (مجوز بند ب) در سطح کشور فعالیت می کنند. وی با تاکید بر اینکه فقط آژانس های دارای مجوز بند «الف» مجاز به فروش بلیت هستند، افزود: آژانس های دارای مجوز بند «ب» به هیچ عنوان حق فروش بلیت تک را ندارند، این در حالی است که بخش زیادی از پروازهای چارتر در اختیار همین آژانس ها قرار می گیرد. 3- بازار باثبات صنعت هوانوردی در برنامه بلندمدت با اجرای آزادسازی معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه شرکت های هواپیمایی باید بر روند فروش بلیت خود نظارت کامل داشته باشند اظهار کرد: امروز اکثر شرکت های هواپیمایی زیرساخت های لازم را برای فروش بلیت هواپیما در شبکه و تعیین قیمت دارند و مسلما اگر بلیت هواپیما توسط خود شرکت های هواپیمایی فروخته شود از اخلال در بازار فروش بلیت جلوگیری می شود. علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه شرکت های هواپیمایی مسلما در جهت فروش بلیت های خود به صورت چارتر عمل نخواهند کرد گفت: در حال حاضر شرکت های بزرگ که از طریق شبکه فروش، نسبت به عرضه بلیت های خود اقدام می کنند تعداد بسیار اندکی از بلیت های خود را به صورت چارتر می فروشند. معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه اگر اعلام می شود گرانی بلیت هواپیما توسط چارترکنندگان است آیا امکان جلوگیری از فروش بلیت های چارتری در این مقطع از زمان به منظور کنترل بازار وجود دارد یا خیر اظهار کرد: اگر ایرلاین ها نتوانند چارترکنندگان پروازهای خود را کنترل کنند قطعا از پروازهای چارتری توسط سازمان هواپیمایی کشوری جلوگیری خواهد شد. عابدزاده افزود: با توجه به اینکه شرکت های هواپیمایی به ظرفیت های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما آگاه هستند این مسئله منافع صنعت را در بلند مدت تامین می کند ضمن اینکه یک بازار با ثبات خواهند داشت که تاکنون از داشتن آن محروم بودند. شرکت های هواپیمایی در بلند مدت با اجرای آزادسازی می توانند ضمن نوسازی ناوگان نسبت به بروزرسانی تجهیزات خود نیز اقدام کنند. بخش دریایی 1- ابلاغ مجوز انعقاد قرارداد اجرای فاز یک طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار معاون اول رئیس جمهوری به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ کرد که قرارداد اجرای فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار را منعقد کند. اسحاق جهانگیری این مصوبه را ۲۴ آذرماه امسال برای اجرا به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ کرد. براساس این گزارش، با تصمیم هیات وزیران، سازمان بنادر و دریانوردی مجاز شد نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکتی که برای خرید، نصب، راه اندازی، نگهداری تجهیزات و بهره برداری از آن تأسیس می شود، اقدام کند. 2- «راستاد» معاون دریایی سازمان بنادر شد با حکمی از سوی عباس آخوندی "محمد راستاد" به مدت سه سال به عنوان عضو هیئت عامل و معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی شد. راستاد که از اواخر دهه 70 سابقه حضور در بندر بوشهر دارد، در مقطعی به مدت 9 سال مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر شد، اما در ماههای پایانی دولت احمدی نژاد به دلیل اختلافاتی که با استاندار وقت شکل گرفت، به تهران منتقل و مشاور رییس وقت سازمان بنادر و دریانوردی شد . وی که پیش از این مدیرکل بنادر و دریانوردی بوشهر را به عهده داشت در مراسم معارفه عصر امروز به سمت معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی این سازمان معرفی می شود. پیش از این هادی حق شناس عهده دار این معاونت بود که حدود پنج ماه پیش برای کاندیداتوری در انتخابات مجلس استعفا کرد. 3- برنامه ریزی برای واگذاری بنادر کوچک به بخش خصوصی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به ۲ پیشنهاد این سازمان در لایحه برنامه ششم توسعه گفت: این پیشنهادات درباره ساختار مدیریت بنادر کشور است که شامل واگذاری بنادر کوچک به بخش خصوصی و اداره بنادر بزرگ در قالب شرکت مستقل می شود. محمدسعید نژاد درباره پیشنهاد ویژه سازمان بنادر و دریانوردی در لایحه برنامه ششم توسعه افزود: ۲ پیشنهاد معین درباره ساختار مدیریت بنادر کشور وجود دارد که شامل واگذاری بنادر کوچک به بخش خصوصی و اداره بنادر بزرگ در قالب شرکت مستقل می شود. وی آمار کل بنادر ایران را نزدیک به ۱۸۰ بندر خواند و افزود: بنادری که مورد بحث هستند تعدادشان خیلی کمتر از این رقم است و جزئیات و تعداد بنادر کوچک مدنظر در برنامه واگذاری به بخش خصوصی بعداَ مشخص می شود؛ البته این بنادر هم در شمال و هم در جنوب کشور قرار دارند. معاون وزیر راه و شهرسازی درباره میزان رغبت بخش خصوصی برای تصدی گری مدیریت بنادر کوچک اظهار کرد: هم اکنون بخش عمده کارهای این بنادر را بخش خصوصی انجام می دهد به این صورت که در هر بندری تعداد متعددی پیمانکار به طور مستقل هر کدام با سازمان بنادر قرارداد بستند اما در آینده وقتی هر بندر کوچکی به طور کامل به بخش خصوصی واگذار شد خودش با پیمانکاران در چارچوب سیاست سازمان بنادر قرار داد می بندد.
جمعه ، ۱۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
گوناگون
پربازدیدترینها