تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868339455
نوسازی تاکسی های فرسوده با مشارکت خارجی ها
واضح آرشیو وب فارسی:دنیای خودرو: آلودگی هوای کلانشهرهای کشور در حالی این روزها به اوج خود رسیده که آدرس بخشی از این سیاهی و تیرگی را باید در اگزوز تاکسی های فرسوده دنبال کرد و در این شرایط، طبعا حذف آنها از جاده و خیابان های کشور، کمک بزرگی به پاکیزگی هوا می کند.به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، هرچند طرح جایگزینی تاکسی های فرسوده به صورت کژدار و مریز در حال اجراست، اما به اعتقاد برخی از کارشناسان، علاوه بر تسریع این طرح، بهتر است فکری نیز به حال پراکندگی تاکسی ها (به لحاظ برند) کرد. نگاهی به ناوگان حمل و نقل عمومی کشور به خصوص در شهرهای بزرگ و به صورت ویژه تر در تهران، به وضوح نشان می دهد که انواع و اقسام خودروها، لباس تاکسی به تن کرده و پراکندگی مدل در این ناوگان موج می زند. این در شرایطی است که بسیاری از کشورها، برندها و محصولاتی خاص را برای ناوگان تاکسیرانی خود در نظر گرفته و این گونه نیست که چندین مدل خودرو در این ناوگان به کار گرفته شوند. اگرچه انتظار نمی رود همان روشی که در خارج از کشور برای تامین نیاز ناوگان تاکسیرانی مورد استفاده قرار می گیرد، در ایران نیز به کار گرفته شود، اما به اعتقاد برخی از کارشناسان می توان از شرکای فعلی و آینده صنعت خودرو ایران خواست تا خودرویی مخصوص ناوگان تاکسیرانی کشور طراحی و عرضه کنند. این البته به آن معنا نیست که شرکای خودروسازی کشور بخواهند خود به تنهایی تامین ناوگان تاکسیرانی را در دست بگیرند. به عبارت بهتر، خودروسازان خارجی می توانند محصولی خاص ناوگان تاکسیرانی کشور را با شراکت شرکت های خودروساز داخلی و در خطوط تولید آنها، به تولید رسانده و عرضه کنند. این کار سبب می شود اولا ناوگان تاکسیرانی کشور صاحب محصولی خاص برای خود شده و ثانیا اینکه از پراکندگی فعلی (به لحاظ مدل) رها شود.
پنجشنبه ، ۱۰دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دنیای خودرو]
[مشاهده در: www.donyayekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها