تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870183100
موتورسازان برای نوسازی موتورسیکلت های فرسوده آماده اند
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: رییس سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت با بیان این که آلایندگی موتورسیکلت بسیار کمتر از خودرو است، گفت: آمادگی داریم موتورسیکلت های نو را با فرسوده جایگزین کنیم. این روزها پرسش اقتصادی مهمی در بازارپول ظاهرا بدون پاسخ مانده به گونه ای که برخی مقامات مسوول دولتی را ترغیب کرده که به جای تلاش برای پاسخ به آن، با د...ابوالفضل حجازی درباره این که گفته می شود آلایندگی موتورسیکلت ها چندین برابر خودروهاست و برخی موتورسیکلت ها از بدو تولید آلاینده هستند، اظهار کرد: چندین سال قبل هجمه ای علیه صنعت موتورسیلکت کشور به راه افتاد و نظرات کارشناسی نشده در این زمینه مطرح شد که مسئولان وقت پاسخ دادند. وی با بیان این که این اتفاق امروز در حال تکرار شدن است، ادامه داد: به جای این که مجموعه های دولتی و حامیان صنعت، حمایت های مفیدی را از صنایع داشته باشند به صورت کارشناسی نشده وارد گفت وگوهایی می شوند که به صنعت کشور صدمه می زند. حجازی با تاکید بر این که بیشتر بودن آلایندگی موتورسیکلت نسبت به خودرو را کاملا رد می کنم، گفت: صنعت ما براساس استاندارد های محیط زیست و سازمان ملی استاندارد فعالیت می کند و هیچ گونه مشکلی ندارد. رییس سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت با بیان این که امکان ندارد که موتوسیلکت های تولید شده از بدو تولید آلاینده باشند، اظهار کرد: چگونه موتورسیکلتی که تنها یک سیلندر دارد و در هر 100 کیلومتر فقط یک لیتر بنزین می سوزاند، می تواند چندین برابر خودرو آلایندگی ایجاد کند؟ وی جنبه روانی این صحبت ها را بیشتر از جنبه واقعی دانست و ادامه داد: البته بعضا موتورسیکلت های قدیمی که 20 سال است در سطح شهر تردد می کنند آلایندگی زیادی دارند، اما اگر همین وسیله نقلیه را با خودرویی که 20 سال قدمت دارد مقایسه کنیم قطعا آلایندگی خودرو بیشتر است. حجازی با بیان این که صنعت ما همیشه در مسیر آبادانی و استاندارد سازی پیشگام بوده است، اضافه کرد: از مطرح شدن این صحبت ها گله داریم و از افرادی که این نواقص را مطرح می کنند دعوت می کنیم که به سندیکا بیایند و مستندات خود را ارائه دهند تا ما هم این موضوعات را متوجه شویم. رییس سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت با اشاره به تعداد زیاد اتومبیل ها نسبت به موتورسیکلت در سطح شهر گفت: در زمان فعلی اتومبیل ها جای موتورسیکلت را گرفته اند و از موتورسیکلت اغلب برای انجام کارهای خدماتی مثل پیک موتوری، پست، پلیس و ... استفاده می شود و کمتر می بینیم که مردم عام از موتورسیکلت ها استفاده کنند. وی با بیان این که آمار تولید موتورسیکلت از یک میلیون و 500 هزار دستگاه در سال 1385 به کمتر از 400 هزار دستگاه در سال جاری رسیده است، تصریح کرد: بیش از 300 هزار دستگاه از وسائل تولید شده به شهرستان ها و روستاها می روند و تنها تعداد اندکی در تهران می ماند. حجازی ادامه داد: اگر در شهرها موتورسیکلت جایگزین خودرو شود قطعا آلایندگی نخواهیم داشت؛ بنابراین باید فرهنگ موتورسواری را در شهر ایجاد کنیم. رییس سندیکای تولید کنندگان موتورسیکلت با اشاره به تردد موتورسیکلت های مستهلک در سطح شهر اظهار کرد: این آمادگی را داریم که موتورسیکلت های فرسوده سطح شهر را با موتورسیکلت های جدید جایگزین کنیم و حتی می توانیم تشویقاتی در این زمینه در نظر بگیریم، اما این موضوع یک طرفه اجرایی نخواهد شد بلکه شهرداری و دولت نیز باید تشویق هایی را در این زمینه در نظر گیرند. وی با بیان این که شهرداری قرار بود هزینه زیادی بابت موتورهای برقی ارائه دهد، گفت: موتورهای برقی در تهران جواب نمی دهند و اگر همین بودجه برای موتورسیکلت های بنزینی استفاده شود و تشویق و وام های ارزان قیمت برای مصرف کنندگان در نظر گرفته شود، ما نیز آمادگی داریم ظرف مدت یک ماه در سطح شهر تهران 100 هزار دستگاه موتورسیکلت نو جایگزین کنیم. به گفته حجازی بیش از 70 درصد از موتورسیکلت های تولید شده در کشور در شهرستان ها و روستاها هستند و مابقی آنها کار خدماتی انجام می دهند. منبع : ایسنا
چهارشنبه ، ۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[مشاهده در: www.iranecona.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها