تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804586416
گازوئیل ساخت د اخل؛ عامل اصلی آلود گی کشور
واضح آرشیو وب فارسی:قانون: آلود گی هوای کلانشهرها به عوامل زیاد ی بستگی د ارد که بعضی ازاین عوامل مستقیما و بعضی غیر مستقیم د ر آلود گی هوای کلانشهرها د خیل هستند . بعضی از این عوامل به د لایلی مختص کشور ما هستند که از جمله آنها می توان به موارد ی مثل سوخت خود روها، کارخانه ها و صنایع کوچک و بزرگ، شرایط جوی و جغرافیایی و حتی فصول سال، صنعت خود روسازی و خود روهای فرسود ه، سوخت مصرفی منازل، کمبود فضای سبز، ساخت و سازهای غیر مجاز و حتی عد م استفاد ه بهینه از سیستم های ارتباط جمعی مثل اینترنت، ساعات کار سازمان ها و مراکز تجاری و آموزشی اشاره کرد . محمد رضا پیرچراغعلی، کارشناس حوزه سوخت عامل اصلی آلود گی هوای کلانشهرها گازوئیل ساخت د اخل د انست. پیرچراغعلی با اشاره به اینکه جمعیت کشور فرانسه یا آلمان تقریبا با جمعیت کشور ما برابر است ولی وسعت هر د و کشور به اند ازه یک پنجم وسعت کشور ما نیست، این پرسش را مطرح کرد که چگونه است که این کشورها معضلی به نام آلود گی هوا که د ائما منجر به تعطیلی مد ارس و مراکز علمی و آموزشی ما می شود ند ارند ؟ اینها که مصرف انرژی پاک را د ر کشورشان توسعه د اد ند یک د لیل مهم برای عد م آلود گی د ارند و آن استفاد ه از سوخت استاند ارد است. سوخت خود روها د ر کشور ما به طرق مختلف تامین می شود ؛ اول بنزین و گازوئیلی که د ر پالایشگاه های نفت تولید می شود . د وم بنزین و گازوئیلی که د ر د اخل ساخته می شود و سوم بخشی که از طریق وارد ات تامین می شود . پیرچراغعلی با بیان اینکه د ر حال حاضر بطور متوسط روزانه حد ود 55 تا 60 میلیون لیتر بنزین د ر پالایشگاه های د اخل کشور تولید می شود ، تاکید کرد : علی رغم اینکه د ر شرایط تحریم وزارت نفت سعی و تلاش زیاد ی برای سر پا نگه د اشتن پالایشگاه های نفت و ارتقای کیفیت و توسعه آن ها انجام می د هد ولی به د لیل اینکه این پالایشگاه ها قد یمی و فرسود ه بود ه و مطابق با استاند ارد ها و د انش فنی و تکنولوژی روز طراحی نشد ه اند ، طبیعتا نمی توانند جوابگوی نیاز کشور باشند و سوخت با کیفیت و استاند ارد روز جهانی تولید کنند . این کارشناس با اشاره به اینکه متوسط مصرف روزانه بنزین د ر ایران 70 میلیون لیتر است، تصریح کرد : با کمی د قت مشخص است که چیزی حد ود 10تا 15 میلیون لیتر کمبود بنزین د ر کشور وجود د ارد . حال سوال من از شما این است که این کمبود بنزین باید چگونه تامین شود ؟ د رشرایط فعلی د و راه حل وجود د ارد ؛ استفاد ه از ریفرمیت پتروشیمی ها به عنوان ماد ه اکتان افزا و راه حل د یگر وارد ات بنزین است. پیرچراغعلی با تاکید بر اینکه استفاد ه از ریفرمیت پتروشیمی ها اگر بر اساس فرمولاسیون واستاند ارد های رایج جهانی و مواد اولیه با کیفیت مناسب انجام شود ، می تواند این کمبود بنزین را تامین کند ، اد امه د اد : با این حال بر پایه اسناد ی که موجود است متاسفانه این کار با رعایت شرایط استاند ارد و بر اساس فرمولاسیون و مواد اولیه با کیفیت مناسب انجام نشد ه است. آیا بنزین تولید د اخل یا بنزین وارد اتی می تواند صرفا عامل آلود گی کلانشهرها و کشوری به وسعت کشور ما باشد ؟ جواب خیر است . عامل اصلی و مهم آلود گی کلانشهرها مخصوصا د ر فصل سرما هید روکربن های سنگینی هستند که د ر پالایشگاه های نفت ومجتمع های پتروشیمی با نام تجاری (Heavy End ) تولید می شوند و به عنوان گازوئیل به د ست مصرف کنند ه می رسند . گازوئیل مصرفی ایران از کجا تامین می شود ؟ د ر کشور ما روزانه به طور متوسط حد ود 80 تا 90 میلیون لیتر گازوئیل مصرف می شود و سوال مهم این است که این میزان از کجا تامین می شود ؟ طبق آمار روزانه حد ود 2/11 میلیون لیتر گازوئیل د ر پالایشگاه شازند و حد ود 12 میلیون لیتر د ر پالایشگاه بند رعباس و حد ود 11 میلیون لیتر د ر پالایشگاه تهران و حد ود 3 تا 4 میلیون لیتر د ر پالایشگاه لاوان و مقاد یر مشابهی د ر سایر پالایشگاه های کشور تولید می شود . پالایشگاه خلیج فارس نیز بر اساس د انش فنی و تکنولوژی روزد ر حال ساخت است و برآورد می شود روزانه حد ود 35 میلیون لیتر بنزین و 14 میلیون لیتر گازوئیل تولید کند . محمد رضا پیرچراغعلی د ر این خصوص سوال مهمی را مطرح می کند که اگر فرض کنیم ظرفیت فعلی تولید گازوئیل با ظرفیت فعلی تولید بنزین که به طور متوسط روزانه حد ود 60 میلیون لیتر است برابر باشد ، پس 20 تا 30 میلیون لیتر کمبود گازوئیل مورد نیاز کشور چگونه تامین می شود و چگونه کشور ما به صاد ر کنند ه گازوئیل تبد یل شد ه است و به بعضی از کشورهای همسایه گازوئیل صاد ر می کند ؟ وی د ر این باره عنوان کرد : بر اساس اسناد رسمی از سال های گذشته هید روکربن های سنگینی (HeavyEnd ) که د ر پالایشگاه های نفت و مجتمع های پتروشیمی و به عنوان مثال د ر پتروشیمی برزویه تولید می شود ، به عنوان گازوییل بد ست مصرف کنند ه می رسد که با گازوییل استاند ارد مطابقت ند ارد و مخصوصا د ر فصول سرد سال باعث آلود گی شد ید کلان شهرها می شود . پیرچراغعلی تصریح کرد : د رمورد تاریخچه ورود هید روکربن های سنگین به عنوان گازوئیل به چرخه سوخت کشور و اینکه آیا مراحل استاند ارد سازی و آزمایش های سوخت خود رو و زیست محیطی روی آن انجام شد ه است یا خیر و آیا مجامع و شرکت های بین المللی صاحب لیسانس آن را تایید کرد ه اند یا خیر، بهتر است به سال های گذشته و سوابق موجود د ر وزارت نفت مراجعه شود . وی د رپایان با ارائه این پیشنهاد که متولیان امر برنامه ای برای تامین گازوئیل استاند ارد مورد نیاز کشورد اشته باشند ، گفت: لازم است سازمان محیط زیست هم به علت ورود آلایند ه های جد ید د ر چرخه محیط زیست کشور توجه بیشتری به شناخت و توسعه سیستم های اند ازه گیری و کنترل آلایند ه های جد ید که صد مات غیر قابل جبرانی به همراه د ارند ، معطوف کند .
یکشنبه ، ۶دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قانون]
[مشاهده در: www.ghanoondaily.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها