محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846689619
بنزین یورو2 یا 6 برای‌خودروی‌ایرانی فرقی‌ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: برای صاحب خودروی ایرانی بنزین یورو 2 و یا 6 تفاوتی ندارد زیرا احتراق ناقص است و با هر نوع بنزینی میزان آلایندگی تغییری نمی کند.
به گزارش تراز ، ساعی جایگاه دار سی. ان. جی در خصوص برندسازی جایگاه‌ها و نحوه عملیاتی شدن آن گفت: ۹۵ درصد جایگاه‌های سی. ان. جی سراسر کشور دولتی بوده و به شهرداری‌ها سپرده شده‌اند و این قضیه برندسازی را دچار مشکل می‌کند زیرا متولی درجه بندی کیفی وزارت نفت است که باید درجه بندی را بر اساس نحوه ارائه خدمات و کیفیت انجام دهد ولی با توجه به اینکه بهره بردار برای زیرساخت‌های جایگاه هزینه نمی‌کند تا تبدیل به درجه یک شوند کار دچار چالش می‌شود.
وی افزود: اکثریت جایگاه‌های کشور به شهرداری‌ها واگذار شده و ساختار شهرداری‌ها با کیفیت نمی‌خواند فقط هر کس اجاره بیشتری بدهد بعنوان پیمانکار انتخاب می‌شود لذا تا زمانی که ساختار‌ها درست نشوند برند سازی نمی‌تواند عملیاتی شود ضمن اینکه باید دید وزارت نفت بابت درجه یک شدن جایگاه‌ها هزینه می‌کند یا خیر.
ساعی در ادامه تصریح کرد: در مورد بنزین با کیفیت بهتر و هزینه بالا‌تر نیز ابتدا باید رفتار و واکنش مشتری سنجیده شود اینکه آیا مشتری حاضر است بابت برند و مطرح بودن یک جایگاه پول بیشتری پرداخت کند چرا که اگر سوخت تمامی جایگاه‌ها یکسان باشد فقط ظاهر جایگاه متفاوت باشد احتمال استقبال مشتری کم است.
وی یادآور شد: ممکن است مشتریان بابت بنزین وارداتی و بنزین تولید هر پالایشگاهی با کیفیت متفاوت قیمت بالاتری بپردازند اما مشکل اصلی در خودروسازی کشور است که حتی اگر بهترین نوع بنزین دنیا و بالا‌ترین استاندارد جهانی را هم استفاده کنند چون احتراق ناقص است بازهم آلایندگی ایجاد می‌کنند.
این جایگاه دار خاطرنشان کرد: اکنون خودروسازی ما مشکل دارد و هیچیک از استانداردهای جهانی در آن رعایت نشده است لذا احتراق در خودروهای ساخت داخل کامل نیست و میزان آلایندگی که تولید می‌کند با وجود استفاده از با کیفیت‌ترین نوع بنزین فرقی نمی‌کند لذا باید بررسی شود صاحب خودروی ایرانی فقط به خاطر یک آیتم (بنزین با کیفیت بالا‌تر) حاضر است پول بیشتری پرداخت کند یا خیر.
منبع: ایلنا
زمانبندی انتشار: 5 دى 1394 - 13:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها