واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: تعطیلی مدارس و تعطیلات آخر هفته در سالم سازی هوا تاثیر اندکی داشت گروه راه و شهرسازی| مرکز کنترل نظارت و پایش سازمان محیط زیست استان تهران اعلام کرد: با توجه به شرایط موجود هوای استان تهران، هوای تهران در روز شنبه همچنان ناسالم است. در این حال، به نظر می رسد، در محافل کارشناسی هنوز بر سر منشأ آلودگی هوای تهران و برخی شهرهای بزرگ کشور اختلاف نظر وجود دارد و کیفیت بنزین همچنان محل سوال و مناقشه طیف های مختلف کارشناسان است. البته کارشناسانی که معتقد به بهبود کیفیت بنزین در دوران زمامداری دولت یازدهم هستند، از وجود پر تعداد خودروهای فرسوده در جاده ها و خیابان ها گلایه دارند و این دسته از خودروها را عامل و منشأ آلودگی هوا می دانند. محمد رستگاری، معاون کنترل نظارت و پایش سازمان محیط زیست استان تهران گفت: شاخص آلودگی هوا عدد 132 را نشان می دهد که با وجود بهتر شدن نسبی وضعیت باز هم شاهد آلودگی هستیم. این شرایط هوا برای گروه های حساس، کودکان، افراد سالخورده و بیماران قلبی و ریوی ناسالم است. معاون کنترل نظارت و پایش سازمان محیط زیست استان تهران اظهار کرد: بیشترین میزان آلودگی هوا را ایستگاه ژئوفیزیک در منطقه 6 تهران نشان می دهد که شاخص های آن عدد 185 را به نمایش می گذارد. هوای تهران و کلان شهرها در هفته یی که گذشت بسیار ناسالم بود و حتی مدارس تهران 3 روز تعطیل شد. این تعطیلی مدارس تاثیر چشمگیری نداشت و تنها مقدار اندکی از شاخص ها کاهش پیدا کرد. بنزین و آلودگی هوا در حالی که مهدی چمران رییس شورای اسلامی شهر تهران گفته است که فرقی بین بنزین دولت فعلی با قبل نیست، سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار کرد: با وجود اینکه کیفیت بنزین مصرفی پایتخت و نیز گازوییل مصرفی ناوگان اتوبوسرانی تهران، بسیار بهتر از گذشته شده اما امروز، مساله جدی هوای تهران، ذرات معلق زیر دو و نیم میکرون به عنوان آلاینده حاکم و شاخص اصلی آلودگی هواست، ضمن اینکه پس از آن، ذرات معلق زیر 10 میکرون قرار دارند. وی با تاکید بر اینکه ذرات معلق، عمدتا محصول سوخت خودروهای دیزلی و بنزینی هستند، اعلام کرد: اعتقاد داریم باید به دنبال منشأ تولید آلودگی باشیم که عموما در تهران، منابع متحرک یعنی وسایل نقلیه موتوری از جمله خودروهایی که از استانداردهای پایین برخوردارند به خصوص خودروهای کاربراتوری، خودروهای فرسوده، خودروهای فاقد معاینه فنی که موتور آنها تنظیم نشده و موتورسیکلت ها باشیم که مبادی اصلی تولید آلودگی در تهران محسوب می شوند. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه بر اساس قانون، خودروهای فرسوده و آلاینده در تهران و دیگر کلان شهرهای کشور اجازه تردد ندارند، اظهار کرد: این در حالی است که از بیش از 3 میلیون دستگاه خودرو موجود در تهران، کمتر از 300 هزار دستگاه یعنی زیر 10 درصد معاینه فنی دارند، در شرایطی است که بنا بر مصوبه هیات وزیران، باید از حرکت هر خودرویی که فاقد معاینه فنی است، جلوگیری به عمل آید، در صورتی که به این موضوع اهمیتی داده نمی شود. تشکری هاشمی با بیان اینکه در طول هشت سال دولت های نهم و دهم، کمتر از 400 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شدند و به عبارتی، هر سال تنها 50 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شد، تصریح کرد: امروز میزان خروج خودروهای فرسوده، ضعیف تر از گذشته نیز شده و شاهد هستیم که انبوه خودروهای فرسوده، نه تنها در جاده ها و راه های روستایی، بلکه در بزرگراه ها و خیابان های تهران و سایر کلان شهرهای کشور به راحتی تردد می کنند. وی با تاکید بر اینکه یک دستگاه خودرو کاربراتوری به ازای هر کیلومتر پیمایش، 40 گرم آلودگی تولید می کند که در صورت فرسوده بودن، این میزان به 60 گرم نیز افزایش می یابد، اضافه کرد: این در شرایطی است که یک دستگاه خودرو استاندارد یورو دو در هر کیلومتر پیمایش، زیر 3 گرم آلودگی تولید می کند و در مقابل، آلودگی هر دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری به ازای هر کیلومتر پیمایش، بالغ بر 15 گرم است. تولید انبوه موتورسیکلت های آلاینده معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه با وجود ممنوعیت تولید موتورسیکلت های کاربراتوری، ساخت این نوع موتورسیکلت ها در کشور همچنان ادامه دارد و در مقابل از جایگزین کردن موتورسیکلت های برقی فاقد آلودگی به جای این موتورسیکلت های آلاینده حمایت نمی شود، اظهار کرد: این در شرایطی است که مالکان موتورسیکلت های تهران خود را از انجام معاینه فنی معاف می دانند و اگر در تهران، معاینه فنی خودروها به 10درصد نمی رسد، معاینه فنی موتورسیکلت ها به یک هزارم هم نمی رسد. فرقی بین بنزین دولت فعلی با قبل نیست رییس شورای اسلامی شهر تهران اما با بیان اینکه هیچ تفاوتی بین بنزین دولت یازدهم با دولت قبل وجود ندارد، گفت: دولت تدبیر و امید برای کاهش آلودگی اقدام موثری انجام نداده است. مهدی چمران در گفت وگو با فارس، با اشاره به افزایش آلودگی هوا در روزهای اخیر اظهار کرد: امیدواریم دولت یازدهم به وعده هایی که در خصوص کاهش آلودگی هوا در کلان شهرها به ویژه تهران داده بود، عمل کند. شهرداری تهران با وجود تمام مشکلاتی که در شهر دارد، اقدامات گسترده یی جهت کاهش آلودگی هوا با توسعه حمل ونقل عمومی انجام داده است. چمران گفت: عدم مدیریت یکپارچه شهری باعث شده که کلان شهر تهران این حال و روز را داشته باشد و امیدواریم دولت یازدهم به مصوبه یی که خود آن را به تصویب رسانده است، عمل کند. رییس شورای شهر تهران بیان کرد، در دستورالعمل مصوبه هیات دولت در راستای کاهش آلودگی هوا چندین مورد از جمله توجه به حمل ونقل عمومی و همچنین تشویق شهروندان به دوچرخه سواری و پیاده روی تاکید شده است که متاسفانه هیچ یک از این موارد از سوی دولت یازدهم اجرا نشده است. وی با بیان اینکه از دولت قبل تا به امروز یک اتوبوس به شهرداری تهران تحویل داده نشده است، گفت: دولت موظف است سالانه هزار دستگاه اتوبوس به شهرداری تحویل دهد و شهرداری نیز سالانه تعدادی از اتوبوس های فرسوده را از رده خارج کند. وی با بیان اینکه عمر هر اتوبوس 7 سال است، گفت: در حالی دولت یازدهم به وعده های خود در خصوص توسعه حمل ونقل عمومی عمل نکرده است که شاهد هستیم شهروندان در صف های طولانی در انتظار سوار شدن اتوبوس هستند. هم اکنون 7 هزار دستگاه اتوبوس در شهر تهران برای جابه جایی شهروندان پیش بینی شده است که این رقم باید به 11 هزار دستگاه اتوبوس برسد. رییس شورای شهر تهران همچنین با اشاره به عدم همراهی دولت برای تامین فاینانس گفت: در این زمینه نیز دولت نتوانسته اعتبارات لازم را تامین کند و در واقع از ارقام بودجه یی مجلس یک ششم به شهرداری پرداخت شده است که با آن می توان تنها 300 مترو ساخت. وی افزود: شهرداری تهران در سال های گذشته از بودجه های مردمی هزینه کرده است و در توسعه مترو اقداماتی را صورت داده است چرا که برای احداث خطوط مترو سالانه به 2 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است. چمران با اشاره به فعالیت معادن شن و ماسه در شهر تهران گفت: تعطیلی این معادن دست شهرداری نیست و این در حالی است که بیش از 15 سال است حکم تعطیلی این معادن می گذرد اما همچنان شاهد فعالیت آنها هستیم که امیدواریم وزارت معدن وارد میدان شود. دولت جزیره ای عمل می کند در این حال ابوالفضل قناعتی، عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به جزیره یی عمل کردن دستگاه ها و نهادها در کاهش آلودگی هوا و ترافیک گفت: هر سازمان و دستگاهی براساس برنامه های خود تصمیماتی می گیرد و گاه این تصمیمات باعث ضربه زدن به شهر و شهروندان می شود. ابوالفضل قناعتی در گفت وگو با فارس، با اشاره به اینکه باید مدیریت متمرکز و یکپارچه شهری ایجاد شود، اظهار کرد: در صورتی که این امر محقق شود یک نفر مسوولیت ترافیک و آلودگی هوا را به عهده خواهد داشت. وی همچنین با اشاره به بنزین یورو 4 هدیه دولت یازدهم گفت: این بنزین نیز کاری از پیش نبرد و ما شاهد عدم هماهنگی بین سازمان ها و دستگاه ها هستیم و پیشنهاد می شود که کانون تصمیم گیری به عهده یک دستگاه و سازمان باشد. قناعتی در پایان با بیان این جمله که هوای تهران آلوده و بحرانی است، گفت: دولت باید در این زمینه اقدامات لازم را انجام دهد.
جمعه ، ۴دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]