تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860715609
15 سال طلایی برای صنعت هواپیمایی کشور
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: در شرایطی که ایران آماده می شود پس از سال ها در جا زدن بار دیگر از فضای اقتصادی جهانی بهره مند شده و نیاز خود را از دل این بازار تامین کند، رییس شرکت فرودگاه های کشور سخن از بازه زمانی مشخصی گفته که استفاده نکردن به موقع از آن می تواند در آینده جبران ناپذیر باشد. به گزارش خبرنگار ایسنا، زمین گیری نزدیک به نیمی از ناوگان هوایی کشور در کنار میانگین بالای عمر ناوگان فعال کشور باعث شده ایران باز شدن دریچه تحریم ها را به چشم یک فرصت طلایی ببیند که می تواند بار دیگر صنعت هواپیمایی ایران را به روزهای اوج خود برساند. ورود سرمایه گذاران و مشاوران بین المللی به کشور، خرید 500 هواپیمای مسافرتی جدید و لیزینگ هواپیماهای جدید گزینه هایی است که لغو تحریم ها پیش روی ایران قرار داده و البته مشخص نیست تا چه زمانی می توان بر آنها تکیه کرد. در این بین رصد شرایط رقبا و برنامه ریزی بر اساس شرایط آنها نیز مسئله مهم دیگری است که رییس شرکت فرودگاه های کشور درباره آن تذکر داده و اعلام کرده ایران برای تثبیت شرایطش تنها 15 سال زمان دارد و پس از آن جبران عقب افتادگی دشوار خواهد بود. مه آبادی گفته ایران باید بین باقی ماندن در شرایط محدود و حرکت به سمت محوریت یافتن در منطقه انتخاب کند. به گفته وی "براساس مطالعات نهادهای بین المللی صنعت هواپیمایی، کشورها و ملت ها فقط تا ۱۵ سال آینده فرصت دارند تا موقعیت و جایگاه خود را در صنعت هواپیمایی مشخص کنند و ما هم به عنوان یکی از کشورهای منطقه از این قاعده مستثنی نیستیم.برای اینکه بتوانیم جایگاه خودمان را در منطقه تثبیت و تقویت کنیم، فقط ۱۵ سال طلایی فرصت داریم و باید در این زمان محدود، تکمیل زیرساخت ها و تجهیز فرودگاه ها و فضا را به اتمام برسانیم و یا برای همیشه به جایگاه هفتم و یا پایین تر از آن در منطقه قناعت کنیم". این به معنی آن است که ایران باید تا سال 2030 میلادی تکلیف خود را روشن کند. هرچند با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته ایران چه در زیرساخت ها و چه در ناوگان می تواند در سال های آینده اوضاع خود را بهبود بخشد، اما عملیاتی شدن این برنامه ها شاید سخت تر از نمایی باشد که در نگاه نخست مشخص است. خرید 400 هواپیما تا سال 1400 و تکمیل طرح های توسعه ای فرودگاه امام در قالب یک برنامه پنج ساله وعده هایی است که عملیاتی شدنشان نگرانی های رییس شرکت فرودگاه ها را نیز رفع می کند، در غیر این صورت شاید جایگاه ایران در سال 2030 گرفتار اما و اگرها شود.
جمعه ، ۴دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها